Honda CIvic 4D vs. Skoda A5 (FL) 1.8

[Владислав]

(25-03-2010 20:09)bungee7 :  Вот то что я говорил: для рыси 145 клиренс нормально, а для сивика это оцень низко. Как говорится издержки форума.

Испытывал ли подозреваемый личную неприязнь к потерпевшему.?

А мне ненравица шо цивик - мажорный ,а шкодо видители нет.
П.С. А у китайцев машины дешовые.

[bungee7]

Дело не в китайцах, а в том что одна и таже цифра на разных машинах трактуется по разному.

[Dimon325]

(25-03-2010 20:36)bungee7 :  Дело не в китайцах, а в том что одна и таже цифра на разных машинах трактуется по разному.

Дело в том, что А5 и А5 РС совсем не одно и то же, а сравниваются А5 и цивик. Сюда еще много чего можно приплести, если отойти от тематики.
ЗЫ: Мой вопрос остался без ответа.

[valeric]

УВАЖАЕМЫЙ Еngin_r!

Цитата:сравните штатную базовую музыку Сиида и Шкоды

Тут я уже не удержался. Прежде чем так заявлять -один вопрос.
А Вы вообще разбираетесь в звучании музыки?
Я музыкант, и вообще то достаточно неплохо разбираюсь в музыке, у меня в А5 стоит "ширпотребный стрим". Так вот, в свое время перелазил по всех салонах и машинах, переслушал кучу разных штатных магнитол. Больше всего меня убил звук в корейских автопромах начиная от дешевых и заканчивая машинами Д класса. В корейцев это сплошная середина, верхов нет, низа даже не угадываются-балалайки типа китайских магнитофонов эпохи возрождения. Как такую х..ю они могли вообще засунуть в тот же мажетикс.
В картах стоят широкополосные динамики примерно радиуса 13, и ВСЕ. Что они могут выдавать?
В моей А5 тот же стрим как для штатной звучит достаточно грамотно, корейцам еще в этом плане надо еще семь мешков соли съесть чтобы звучало хотябы как в А5. У меня передняя акустика-это двухполосные динамики с хорошим диаметром дифузора плюс пищалкы на верха которые тоже расположены очень правильно. Дальше, задняя акустика оказывается отличается от передней, там динамики поменьше диаметром, но расчитаны больше на низа плюс пищалки на верха. В совокупности перед и зад дают неплохое сочетание звука как для штатной акустики. У меня в машине сидело и слушало много компетентных в этом плане людей - вердикт один -достаточно неплохо. Но это касается диска. Прием радио практически во всех бюджетных авто херовый. Если есть какие-то сомнения - приезжай в выходные на харьковский, готов доказать. В шкоде достаточно проблем, но что касается штатной музыки- тут корейцы в глубоком ауте!

[Донской]

Вставлю и я свои 5 копеек. У самого А5. Доволен как слон с момента покупки и до сейчас. Выбирал по критериям, которые уже хорошо обсудили и дополнили все по чуть-чуть выше.
Но скажу на счет эргономики: не пойму, откуда такая убежденность о суперэргономике шкоды? Она неплохая, даже очень хорошая. Но кнопочки, то как они нажымаются, регулируются и т.д... Ну давайте объективно: у японцев это всегда было лучше и в сивике в том числе. До сих пор не пнимаю, почему спинка сидения регулируется крутилкой? На сколько удебнее, когда есть просто лапка, ее поднял вверх и зафиксировал в любом положении спинку сидения. Ничего страшного в том нет, но это просто в 10 раз быстрее сделать можно. А про магнитолу.. у кого? у шкоды классные заводские китайские магнитолы?
На счет США: у меня друг детства живет в там уже 10 лет. Очень продвинут в машинах, телефонах и т.д. Перед покупкой своей и сейчас часто общались на тему машин. Он не знал, что есть такая А5, просто помнит, что в Чехии есть такая фирма SKODA.
Пишу объективно. Сам фанат А5.

[valeric]

Донской,
внимательно читаем- не ушкоды китайские магнитофоны, а у корецев балалайки типа китайских магнитофонов эпохи возрождения.
Посидите послушайте у корейцев, а потом в своей шкоде, и все станет ясно. Я когда посидел в тушкане и послушал -был в шоке от такой супер акустики.
У шкоды стоит везде немецкий блаупункт-как магнитолы так и акустика.

[Донской]

(25-03-2010 21:21)valeric :  У шкоды стоит везде немецкий блаупункт-как магнитолы так и акустика.

stream - это блаупункт??

[Predator_76]

(25-03-2010 21:11)Донской :  Но скажу на счет эргономики: не пойму, откуда такая убежденность о суперэргономике шкоды? Она неплохая, даже очень хорошая. Но кнопочки, то как они нажымаются, регулируются и т.д... Ну давайте объективно: у японцев это всегда было лучше и в сивике в том числе.

Я не много поправлю - чтобы закрыть этот вопрос)), все хорошее - эргономика, различные электронные системы, новшества - сначала обкатывались и обкатываются на мерседесах S - класса)) Потом уже -это понемногу идет в народ)))
Есть еще такое понятие как бюджет - и его распределение) Вот и получается - что шкода вкатила его в одни критерии, хонда в другие)
Шкода оставила консервативный дизайн, хонда - соорудила маленькую ракету - космический (5Д), довольно приятной внешности(4Д)
Шкода всандалила турбо мотор, хонда очень неплохой атмосферник...
Шкода оставила обыкновенную приборную панель, хонда пошла по принципу плейстейшена) Кому-то нравится одни преимущества, кому-то другие...
Это действительно два очень неплохих авто)))
Дискутировать можно до потери пулься, но вот топикстартер помоему уже давно потерял к теме интерес...

[bungee7]

(25-03-2010 21:28)Predator_76 :  

(25-03-2010 21:11)Донской :  Но скажу на счет эргономики: не пойму, откуда такая убежденность о суперэргономике шкоды? Она неплохая, даже очень хорошая. Но кнопочки, то как они нажымаются, регулируются и т.д... Ну давайте объективно: у японцев это всегда было лучше и в сивике в том числе.

Я не много поправлю - чтобы закрыть этот вопрос)), все хорошее - эргономика, различные электронные системы, новшества - сначала обкатывались и обкатываются на мерседесах S - класса)) Потом уже -это понемногу идет в народ)))
Есть еще такое понятие как бюджет - и его распределение) Вот и получается - что шкода вкатила его в одни критерии, хонда в другие)
Шкода оставила консервативный дизайн, хонда - соорудила маленькую ракету - космический (5Д), довольно приятной внешности(4Д)
Шкода всандалила турбо мотор, хонда очень неплохой атмосферник...
Шкода оставила обыкновенную приборную панель, хонда пошла по принципу плейстейшена) Кому-то нравится одни преимущества, кому-то другие...
Это действительно два очень неплохих авто)))
Дискутировать можно до потери пулься, но вот топикстартер помоему уже давно потерял к теме интерес...

Наконец-то хоть кто-то признал, что японцы тоже умеют делать достойные авто.

---

(25-03-2010 20:44)Dimon325 :  

(25-03-2010 20:36)bungee7 :  Дело не в китайцах, а в том что одна и таже цифра на разных машинах трактуется по разному.

Дело в том, что А5 и А5 РС совсем не одно и то же, а сравниваются А5 и цивик. Сюда еще много чего можно приплести, если отойти от тематики.
ЗЫ: Мой вопрос остался без ответа.

Категорически не согласен. Клиренс - это чистая математика, здесь не должно быть никакой политики. Какая разница между клиренсом 145 мм бмв3, ауди А5, октавии рысь А5, акордом и сивиком? Да никакой! Если здесь пишут, что на рыси 145 мм - это норм, то почему на сивике это не норм?
А кроме того чешка как раз имеет 145 мм. Просто японцы не делают адаптацию своих авто для нас.

[Донской]

(25-03-2010 21:28)Predator_76 :  Это действительно два очень неплохих авто)))
Дискутировать можно до потери пулься, но вот топикстартер помоему уже давно потерял к теме интерес...

+1