В выборе Мазда 6 или Шкода Суперб

[Буллит]

Лень поискать немного?
1. Volkswagen Passat B6
3 189 см3, бензин,184 kW / 250 PS / DSG Highline
Цена $: Цена $: 55541
http://www.atlant-m.kiev.ua/model.php?m=3
2. Superb New 3.6FSi/191kW aut.DSG
Цена 50.018 $
Надеюсь теперь понятно, что бюджет? И заметьте - это за пассат В6, В7 будет стоит еще дороже и разница с новым супербом будет уже не 5500 уе, а 6-10000 куе.

[SVILD]

Буллит :Лень поискать немного?
1. Volkswagen Passat B6
3 189 см3, бензин,184 kW / 250 PS / DSG / 2T2T Черный "Deepblack"
Highline
Цена $: 54193 Цена грн.: 262836
2. Superb New 3.6FSi/191kW aut.DSG
Цена 50.018 $
Надеюсь теперь понятно, что бюджет? И заметьте - это за пассат В6, В7 будет стоит еще дороже и разница с новым супербом будет уже не 4000 уе, а 6-8 куе.

А тебе лень немного подумать?

Фольцваген пытается вылезти в более дорогой сегмент. Фольцваген выпустил Фаетон, что б как бы подчеркнуть свою престижность, но он провалился.

Шкода выпускает новый Суперб, абсолютно нового уровня, который стремится в класс "Е".

Шкода когда то была бюджетом Фольца, но не сейчас. Обе компании намечены на более высокую ступень престижности.

[Буллит]

Пусть так и будет.
п.с. Невозможно что-то доказать человеку в розовых очках.

[oXid]

Буллит :Пусть так и будет.
п.с. Невозможно что-то доказать человеку в розовых очках.

+1

[WTS]

Буллит :Вы путаете понятия: энергоемкость это не короткоходность и жесткость, а возможность подвески поглощать неровности дороги. У цивика, например, гораздо энергоемче подвеска, чем у фабы (была у меня, поэтому могу сравнить).

Возможность подвески поглощать неровности дороги, по Вашему, не зависит от величины её хода и степени жёсткости? У меня, например не Цивик, но год назад была новая Альмера, и она тоже позволяла с комфортом ехать по "неровностям дороги" А "энергоёмкость" короткоходной подвески я ощутил что называется "собственной пятой точкой". Вам знакомо выражение "пробой подвески"? Так вот на Туре я с этим понятием сталкиваюсь очень редко, чего было нельзя сказать об короткоходной подвеске Альмеры И для меня именно "пробой подвески" является критерием её "энергоёмкости". А возможность подвески поглощать неровности дороги (т.е. стыки, латки, волну и мелкие ямки) - это называется "плавность хода". И именно плавность хода на Вашем Цивике намного выше чем у Фабы, а не энергоёмкость. А на плавность хода оказывает влияние не только конструция самой подвески, а ещё и величина колёсной базы, которая в Цивике намного больше, чем у Фабы.

[Dimitrius]

Буллит :Лень поискать немного?
1. Volkswagen Passat B6
3 189 см3, бензин,184 kW / 250 PS / DSG Highline
Цена $: Цена $: 55541
http://www.atlant-m.kiev.ua/model.php?m=3
2. Superb New 3.6FSi/191kW aut.DSG
Цена 50.018 $
Надеюсь теперь понятно, что бюджет? И заметьте - это за пассат В6, В7 будет стоит еще дороже и разница с новым супербом будет уже не 5500 уе, а 6-10000 куе.

Цена ВВ указана с допами, а Суперб база. Если взять цену ВВ в базе то она будет примерно 46-48Куе...

[Буллит]

Допы и на фольц можно добавить.

[Andrey-4]

SVILD :Шкода выпускает новый Суперб, абсолютно нового уровня, который стремится в класс "Е".

Я извиняюсь но зачем Супербу стремиться в класс "Е"?
Он уже там, и старый и новый

[smile]

Dimitrius :

Буллит :1. Volkswagen Passat B6
3 189 см3, бензин,184 kW / 250 PS / DSG Highline
Цена $: Цена $: 55541
http://www.atlant-m.kiev.ua/model.php?m=3
2. Superb New 3.6FSi/191kW aut.DSG
Цена 50.018 $

Цена ВВ указана с допами, а Суперб база. Если взять цену ВВ в базе то она будет примерно 46-48Куе...

ошибаешся, см. http://www.eurocar.com.ua/ua/superb/price.html
суперб в данном случае не база, а Елеганс, что туда входит, см. http://www.eurocar.com.ua/ua/superb/complectation.html

[CHUK]

oXid :

Stricted :Я вам могу с легкостью доказать, что азиаты нифига не дешевле немцев, как это кричат на каждом углу (VW vs Mazda, Toyota, Mitsubishi). Причем, аргументированно.

Лансер 9 и Тур 5+.

1. Лансер: база 2 600
Тур: база 2 512
9 см длинны в пользу Лансера.

2. Кузова оцинкованые у обоих.

3 Фарш будем считать идентичным. Но у Лансера задняя независимая подвеска и подогрев сидений.

4. Не знаю нужно ли у Лансера доплачивать за цвет.

5. ЦЕНА! Лансер 90.000грн, Тур - 100.000грн.

Итого - правктически идентичные машины, но Тур на 10.000 грн дороже. ЗА ЧТО?

Хотя, я бы из этих двух купил Шкоду

З.Ы. А с Фордом нельзя сравнивать? Ато руки чешутся

Ага, на перший погляд прикольно. Але всього кілька планових тех. оглядів в НІКО, знівелюють різницю між початковою ціною.
Обслуговування японців, особливо на НІКО завжди було дорожчим.