как научиться тюнинговать 1.8T agu/aum/arx/auq?

[RemapEd]

spitfire_ua :у меня тоже под 180гр но 225 там и не пахнет, 204 силы 310 момента

логи в студию

[GOLANt]

(03-01-2014 17:25)spitfire_ua :  ошибки по самой "крутилке" как раз и нет, отключена
иногда вываливается ошибка по фазам, я так понимаю что надо править ручками блок где прописано управление работой "крутилки"
чтоб она просто оставалась в базовом положении и не перекрывала второй канал

У меня крутилки тоже нету и она выключена. Ошибок тоже нету. Как написал automan001 - значит что-то не так выключено. И под "выключено" не понимается "зануление" релевантных карт.

---

---

(04-01-2014 02:20)spitfire_ua :  вопросы:
2. На ваг моторах 200+ сил заводских стоит датчик ЕГТ... для корректировки смеси. лямбда после 200сил я так понимаю немного врет
как решает этот вопрос чип?

Если карты не перемасштабировать, то может врать и раньше. Лучше при увеличении мощности менять и оси карт иначе смесь будет подаваться по граничной точке, а там уже как получиться.

[Kaz]

(06-01-2014 03:13)spitfire_ua :  да я как бы у всех спрашиваю
надо посчитать расход воздуха по логам KAZa и наложит на карту, чтоб понять в каких рабочих зонах наддув, и все станет на свои места (а откуда обороты так четко посчитаны? и скорость до сантиметра?)
1,5 там хорошо держится в оборотах, думаю со стоковым гейтом такого не будет
и температура уж очень низкая, наверно недавний замер

PS: я никого ни в чем не обвиняю, хочу разобраться есть ли смысл в таких "движениях", у меня тоже под 180гр но 225 там и не пахнет, 204 силы 310 момента

лог сентября етого года. если очень надо могу сказать в какой день и в какое время делался.
лог пишется 30 строк в секунду - если бы я не обрезал промежуточные показания тут бы на страницу простыня была...
график недавно выкладывал свой XenuXt у него 186 грам и 226 колесных сил. разбирайтесь что у вас не работает или у вас не 180 грамм и расходомер или врет или так откалиброван. 204 силы ето порядка 160 грамм как бы.

[GOLANt]

(06-01-2014 10:38)Kaz :  

(06-01-2014 03:13)spitfire_ua :  да я как бы у всех спрашиваю
надо посчитать расход воздуха по логам KAZa и наложит на карту, чтоб понять в каких рабочих зонах наддув, и все станет на свои места (а откуда обороты так четко посчитаны? и скорость до сантиметра?)
1,5 там хорошо держится в оборотах, думаю со стоковым гейтом такого не будет
и температура уж очень низкая, наверно недавний замер

PS: я никого ни в чем не обвиняю, хочу разобраться есть ли смысл в таких "движениях", у меня тоже под 180гр но 225 там и не пахнет, 204 силы 310 момента

лог сентября етого года. если очень надо могу сказать в какой день и в какое время делался.
лог пишется 30 строк в секунду - если бы я не обрезал промежуточные показания тут бы на страницу простыня была...
график недавно выкладывал свой XenuXt у него 186 грам и 226 колесных сил. разбирайтесь что у вас не работает или у вас не 180 грамм и расходомер или врет или так откалиброван. 204 силы ето порядка 160 грамм как бы.

Кстати если ДМРВ откалиброван не верно то смесь будет уходить, возможно из-за этого и проблемы со смесью у spitfire_ua при 160+ гр/сек.

spitfire_ua расскажи более точно какие у тебя проблемы, дай больше вводных данных, возможно мы тебе сможем помочь!

[spitfire_ua]

погода подсохнет, постараюсь сделать логи
было 174гр когда замерялся
проблем как-бы нет по машине, одна ошибка раз в 2 недели по крутилке

интересует вопрос по к04-023... насколько это безопасно если дуть 1,5 и без датчика егт
может проще будет влить сток на 240 сил и поставить датчик?

[Kaz]

у вас ебу какой?

[Лесик]

(06-01-2014 03:13)spitfire_ua :  да я как бы у всех спрашиваю
надо посчитать расход воздуха по логам KAZa и наложит на карту, чтоб понять в каких рабочих зонах наддув, и все станет на свои места (а откуда обороты так четко посчитаны? и скорость до сантиметра?)
1,5 там хорошо держится в оборотах, думаю со стоковым гейтом такого не будет

ну то что оверлоады "предпочитают" фордж стоковому актуатору гейта не сикрет ниграмма.

Цитата:PS: я никого ни в чем не обвиняю, хочу разобраться есть ли смысл в таких "движениях", у меня тоже под 180гр но 225 там и не пахнет, 204 силы 310 момента

турбины они такие загадочные.... вот парни смогли даже на продольнике с К03Сы с МЕ7.5 надуть 240грамм)))
главное правильная обвеска...

[spitfire_ua]

обвеска AUQ (и турбина и форсы и кулер) на AGU моторе
уперся в кулер по воздуху, летом 65градусов на впуске

просто ставить фронт желания нет, вот и интересуюсь вариантом с 023ей

240гр. это скок сил тогда получается?
у меня была прошивка 186гр... и момента 330 дето, но только после 3500 все сдувалось и машина не ехала, поджопные ощущения только))

[Kaz]

А 186 грам у вас с скольки оборотов ??? И при каком надуве???

[spitfire_ua]

это было почти год назад, прошивка из интернета на АУМ мотор

люди скажите, к04-023 и 1,5 бара без егт датчика кто ездит счастливо и безопасно?