mondeo 2,0 дизель

[Quatro]

Deneshi, правильно заметили, как раз для тумана, дождя ксенон и не будет решением, видно гораздо хуже обычного галогена, проверено. Видимо связано с особенностями формирования пучка света и конструкции фары. С другой стороны во всех прочих случаях ксенон весьма хорошая штука.

[Александр.Б]

(25-11-2013 21:35)Deneshi :  Уже год каждый день на Йети с заводским ксеноном и тоже в мокрую погоду света мало. А вообще в городе, когда все едут с работы домой, света всегда и всем мало. Толку от хороших фар когда тебя слепит встречный поток машин? По настоящему помогает хорошее освещение улиц.

Плохая погода это да и с освищением города всё понятно, но я живу в одном городе, а работаю в другом по трасе между городами 45 км в одну сторону, освищения дорог у нас нету, китайский и ему подобные ксеноны не признаю, по этому такая панацея с оригинальным..

(25-11-2013 21:35)Deneshi :  П.С. Если ориентироваться только на авто с заводским ксеноном, выбор будет невелик. Считаю, что машину нужно выбирать по критериям - практичность, комфорт, управляемость, надёжность. Если так важен свет, можно выбрать машину с хорошими галогеновыми фарами. Потом поставить лампы с большей светоотдачей, если мало тогда ксенон. Фары с чёткой световой границей при правильной настройке слепить практически не будут. И наоборот, плохо отрегулированный заводской ксенон будет доставлять неудобство другим водителям. Всё дело в порядочности хозяина.

Согласен, каждый человек при покупке авто руководствуется определенными критериями, начиная от возможностей, а дальше практичность, комфорт, управляемость и т.д., так вот последнее что мне хотелось бы делать купивши новую машину это колхозит свет... По этому готов за него заплатить изначально.

---

---

(25-11-2013 15:50)sheik :  

(23-11-2013 17:43)VVD :  Что бы там не говорили, а на Мондео цена более чем лояльная.

Так то оно так. Но с расходом 9-10 л. смысл в дизеле. Бензиновая октава поди меньше хавает
Но вобще это станно... мож там ошибка? Кто-то имел опыт эксплуатации. Потому как это действительно не понятно....

---

---

На сайте виннера расхода больше чем 7.2 на ТДИ Авт. не нашел
Вопрос откуда 9-10 л. ?

Смотрите внимательно расход дизеля на автомате в городе. Ссылку на характеристику с ценой я где то выше кидал.

[-GORAN-]

(24-11-2013 21:11)Александр.Б :  это является основной причиной из за которой я хочу поменять свой автомобиль.

а что за авто собрались менять?
Может есть вариант покупки заводского ксенона (линзованные фары - блоки - автокорректор)? это дешевле чем замена авто... имхо

(25-11-2013 21:35)Deneshi :  У меня была Октавия Тур с галогенками

а мне показалось, что у октавии ТУР вообще проблема со светом - его как будто нет в любую погоду.

(25-11-2013 21:35)Deneshi :  потом поставил ксенон. Всё хорошо, но в мокрую погоду света как будто нет.

это в рефлекторную оптику? прекрасно! небось ещё и температура 7 000 - шоб не мало!
а потом гворить вот такое по поводу заводского ксенона

(25-11-2013 21:35)Deneshi :  И наоборот, плохо отрегулированный заводской ксенон будет доставлять неудобство другим водителям. Всё дело в порядочности хозяина.

обычно заводской ксенон укомплектован автокорректором, достаточно один раз отрегулировать фары (на новом авто это делают на заводе) и потом делать это только после замены стоек.

[Александр.Б]

(26-11-2013 14:23)-GORAN- :  

(24-11-2013 21:11)Александр.Б :  это является основной причиной из за которой я хочу поменять свой автомобиль.

а что за авто собрались менять?
Может есть вариант покупки заводского ксенона (линзованные фары - блоки - автокорректор)? это дешевле чем замена авто... имхо

Авто октавия фл 2012 г.в., стоимость оригинальных ксеноновых фар 650 эвро+комплект для подключения 300 эвро+бампер с омывателем рс вродь 550 доларов+работа по установке ориентировочная цена на выходе 16545 грн., минус авто снимается с гарантии, нету не какой гарантии как всё это и главное сколько будет работать, а при дальнейшей продаже это очень мало кому будет интерестно, по этому рентабильней поменять авто....

[-GORAN-]

ну бампер с омывателем - это лишнее. (сужу по своей машине с заводским ксеноном и омывателем) можно даже не заморачиваться это ерундой, т.к. нихрена оно не омывает (((

а что такое комплект для подключения (что в него входит) за 300 евро?

думаю, что бюджет более гуманен чем вы посчитали.
если порыться на том же аллегро.пл или ему подобных сайтах, то уверен что можно найти оптику с лампами и блоками розжига по сходной цене.

первая регистрация нового авто в теперешних реалиях выльется дороже апгрейда свеженькой машины!

имхо

[Deneshi]

(26-11-2013 14:23)-GORAN- :  это в рефлекторную оптику? прекрасно! небось ещё и температура 7 000 - шоб не мало!
а потом гворить вот такое по поводу заводского ксенона

обычно заводской ксенон укомплектован автокорректором, достаточно один раз отрегулировать фары (на новом авто это делают на заводе) и потом делать это только после замены стоек.

Стоковые фары Октавии Тур с ксеноном 6000 Кельвинов светили очень даже неплохо. Часто ездил в Киев, по разделительным столбикам было видно что фары не светят по глазам водителей. Так что свои стереотипы насчёт рефлекторных фар можете не высказывать.

Насчёт заводского ксенона, чтобы он нормально светил надо выставить уровень. С завода фары шли с заниженным уровнем и светили практически под нос, больше 90 км/ч ехать было невозможно. На Бош сервисе настроил уровень, теперь ночью в сухую погоду можно комфортно ехать 120-130 км/ч. Температура заводского ксенона примерно 4500-5000 кельвинов, когда начались осенние дожди резко ухудшилось освещение фарами дороги.

[brightlight]

сколько нынче стоит настроить уровень?

[-GORAN-]

(26-11-2013 16:40)Deneshi :  Так что свои стереотипы насчёт рефлекторных фар можете не высказывать.

эти "стереотипы" встречные по ночам достали уже.

---

---

или вы действительно свято верите в то, что это не слепит встречных водителей?

[Alexa]

нормально светит ксенон в штатных линзованных фарах под галоген в А5 и А5фл.
у самого такие. отличный свет. четкая правильная граница света ступенькой. сколько езжу, никто не мигал из встречных. чаще мигали когда ездил на рефлекторных галогенных задранных хоть для какогото света или включенном дальнем. сам живу в пригороде и каждый день езжу по темным узким улицам. на галогенка просто не могу ехать после ксенона. с ксеноном дальним светом вообще не пользуюсь.
а то что в дождь на мокрой дороге плохо видно свет и ксенона, проблема не света... а законы физики, котрые не обманешь. по факту в такую же погоду галогенки еще хуже видно... но это просто видимость плохого света на мокром асфальте, по факту если на пути света появляются предметы, люди, видно все отлично. в дождь, туман вообще с ксеноном отлично.
а автокорректор не стоит тех денег. в зависимости от загрузки берем просто подстраиваем вручную перед поездкой... в чем проблема?
в результате бюджет китайского хорошего ксенона 1000грн . можно и самому поставить, в фарах места под блоки есть.

[leth]

(26-11-2013 17:42)Alexa :  а автокорректор не стоит тех денег. в зависимости от загрузки берем просто подстраиваем вручную перед поездкой... в чем проблема?

1) В том, что этого никто не делает.
2) На подъемах тоже подстраивать? Так руки устанут.

Жду не дождусь, когда у нас скопируют практику из соседней страны по искоренению нештатного ксенона. После пары часов за рулем вечером глаза выпадают из орбит.