А ведь с джипами / паркетниками то беда.

[AlexRS]

Стоял перед выбором очередного кроссовка долго, это уже не первая машина, потому знал что и как должно быть.

Что нужно поехать посмотреть однозначно:
Хонда ЦРВ (но скоро будет новая модель, вроде как немаленький минус)
Субару форестер (жутко понравился, ток шумки нет вообще)
Фольц Тигуан (его и взял)
Тойота Прадо
Тойота Хайлендер
Тойота Венза
Шкода Етти
Ниссан Хтрейл
Опель Антару
КИА Соренто (санта фе ваще ни о чем как по мне, сорик лучше)
БМВ Х1 (там есть классная акция - хорошая комплектация на дизеле и полном приводе 35 евро)

Для начала заедьте в салоны и посомтрите машины внимательно. Посидите внутри. Проанализируйте прайсы, опции, цены, скидки

Оцените внутреннюю часть - салон, багажник
Посчитайте примерную експлуатацию авто - у кроссовка порой она бывает очень и очень дорогой.

Потом покатайтесь и удачного выбора.

[razik]

Киа Мохав очень нравится внешне, но сегодня рассматривал фотки и характеристики Тойоты Хайлендер... тоже офигенный вариант, в базе (до 50т.д) отличная даже комплектация, только кожи и ксенона не хватает. Смотрится аж-аж-аж как смотрится просто. Слов нету.

пысы. Кстати, по поводу корейцев за 50 штук типа стремно брать, корейцы научились делать автомобили не хуже японцев, Киа таже или Хюндай. Новый акцент например, офигенная бюджетная тачка с задорным характером и неплохим исполнением. Киа хорошие машины тоже делает.

[joker5414]

(24-01-2012 19:02)razik :  Новый акцент например, офигенная бюджетная тачка с задорным характером и неплохим исполнением.

офф...
А траблы с задними аммортами и гуляющим задом они уже устранили?

[razik]

(24-01-2012 19:15)joker5414 :  А траблы с задними аммортами и гуляющим задом они уже устранили?

О какой конкретно морке/тачке идет речь? Или у Киа/Хюндая на всех автомобилях траблы с задним мостом и аморами? Проблемы и со Шкодами бывают, та же сцепа на Супербах/Етях ранних, и с Фольцами и Аудями. И мерсами проблем достаточно. С Ланд роверами много проблем, но люди покупают, это же бренд, пофиг что за 100т. турбину 3 раза придется менять, зато Ланд ровер (п.с. это образно, сказано чтоб понять, что любая, даже самая брендовая машина может сломаться).

п.с. у нескольких знакомых есть новый акцент, не могут нарадоваться.Проблем вроди никаких пока не было.

[joker5414]

речь об новом акценте (Солярисе) идет - на профильном форуме много жалоб. Причем насколько я понял траблы только на высокой скорости, после 90 -100 км\час и в загруженной машине. Тоесть по городу можно все время ездить и не разу не столкнуться с проблемой.
сорри за оффтоп...

[Capers]

Корейцы учатся, а не научились.
Вот пусть сделают нормальную подвеску, материалы салона, эргономику, четкость переключения КПП - а так средненькие...
Вот систему старт-стоп их забраковали в Америке - делают отзыв - не прокатила разработка.
Суть в том, что свои бока ВАГ по грарантии-куланцу устранит, а корейцы отморозятся, в Украине так точно.
Забыть поставить фильтр на Акцент - это жесть... Ну с подвеской - тоже веселье... это как стучат аммо - но на гарантию не распростроняется или рулевое стучит - типа особенность...

[joker5414]

аммортизаторы не то что не распространяются на гарантию,а конструктивная недоработка, типа того. Их меняют, ставят новые (такие же) - но проблема не исчезает.
Фильтры уже вроде бы будут ставить, в последнем авторжурнале (не помню уже какой) написали что комплектацию улучшают, но и цена увеличивается

[Dimon325]

(24-01-2012 14:29)Боцман :  Думаю, вызов эвакуатора входит в гарантию (если у санг йонга это работатет, то у киа тоже должно).Пусть приезжают, забирают

та не, все пердит, но ездит. с пропусками в режимную зону траблы были.

[trevel]

(25-01-2012 09:28)joker5414 :  аммортизаторы не то что не распространяются на гарантию,а конструктивная недоработка, типа того. Их меняют, ставят новые (такие же) - но проблема не исчезает.
Фильтры уже вроде бы будут ставить, в последнем авторжурнале (не помню уже какой) написали что комплектацию улучшают, но и цена увеличивается

Мужыки, "апалитична рассужЬдаете, да!" (с)
Все дело в чем, ИМХО - потребности и комплектацыю афта должОн диктовать рынок, а у нас (да и везде наверное!!!) диктуют те, кто РЕШАЕТ шо и как заводить на наш рынок.... "Пацанам" нуна заработать, а маркетологи просчитали, шо дороже чем 20-22 к.у.ё. машину этого класса "пэрэсичный украинэць" не купит - вот и начинаецца "обрезание" базовой, для других рынков, комплектации - по шумке, по виброизоляции, по вкусняшкам там-же всяким, по удешевлению самой агрегатной части - тех же поставщиков аммортизаторов, сайлент-блоков, верхних опор и прочих там подшипников... Потому и получаюцца машины тифозные и погремушки вротимноги!!!!
Причем наши, украинские, комплектацыи еще более урезаны по сравнению с базовыми украинскими шоб именно "пацаны"-владельцы отверточных сборок могли реально заработать, и Рада в их руках - шоб простой ДУМАЮЩИЙ и СЧИТАЮЩИЙ украинэць не мог просто поехать в Эвропу и купить там себе афто пусть за те-же деньги, но ВКУСНЕЕ...

Еще один пример, из жизни - китайцы делают разные подшипники, и дешевые и дорогие и очень дорогие и очень эксклюзивные, на производство которых у иных мировых концернов бюджетов не хватает... А когда приезжают наши, СОВЕТСКИЕ пацаны, то им делают подшипник очень дешевым, но ПО ВИДУ и при БЕГЛОМ, неглубоком осмотре эстетически прекрассным, как дорогие образцы.... Работает он, вроде бы и неплохо, но.... недолго и не выдерживает тех пиковых нагрузок, которые должен выдерживать НОРМАЛЬНЫЙ подшипник.... А почему??? Потому что на этом подшипнике хотят заработать депутаты, налоговая, таможенники, перевозчики, обнальщики, сами Клиенты и, конечно-же, Поставщики... Ибо альтруисты вымерли, в основном, еще вместе с динозаврами.....

Да, корейцы/китайцы не говоря уже о ВАЗах - гавно, простите, унылое и дешевое, да нет ощущения мегакончабельности от обладания, но.... их-же разгребают как горячие пирожки десятками тыщь и очереди на них бывают побеле, чем на наши эвропейские (с китайскими-же корнями, чего уж... ) ВАГи и прочие БРЕНДЫ... Вот и весь секрет...

[joker5414]

+1...чистый бизнес, пипл все схавает, особенно если альтернативы нет. И чем, выше планка цены на авто, тем тяжелее выбрать что-то достойное, эта тема прямое подстверждение тому. Когда 3 года назад выбирал машину за 12-15к особо долго не думал, теперь при выборе за 30+ моск можно сломать. А что говориь за 50 к у.е...

вопрос к trevel а что там с китайскими корнями ВАГа, можно поподробней?