Вождение: с чего начать

[andrey_notar]

(05-04-2012 15:16)demon1486 :  Все понятно что опыт нужен в любом случае, но его еще же надо получить
Просто вчера пол вечера переваривал мысль как можно быть таким дебилом за рулем
Буду ночью тренироваться или утром на выходных, когда машин на дороге практически не будет. Тем более что машина еще тонированная, то утренний вариант будет получше. Вчера ездил вечером с открытыми окнами чтобы хоть что-то видеть.

переднюю тонировку советую содрать, у меня жена первый месяц тоже некомпетентным бездарным водителем себя считала, сейчас намного лучше получается, легко может провозить пол ночи пьяную делегацию

---

сообщения объединены

---

(05-04-2012 15:22)S_E_M_E_N :  

(05-04-2012 15:16)demon1486 :  Просто вчера пол вечера переваривал мысль как можно быть таким дебилом за рулем

Кто то и 20 лет за рулем, а дебилизма в голове больше чем у новичков
Выезжаете, как вы пишите, по ночам, на выходных, желательно с опытным человеком, который по пути следования будет как инструктор рассказывать что и как делать, куда смотреть, что жать. В общем побольше езды и все будет тип-топ. Все через это проходили

+10000000

[s_e_m_e_n]

(05-04-2012 15:23)andrey_notar :  у меня жена первый месяц тоже некомпетентным бездарным водителем себя считала, сейчас намного лучше получается, легко может провозить пол ночи пьяную делегацию

А среди пьяной делегации как всегда очень много компетентных инструкторов Так что это тоже вариант

[Andrew_S]

(05-04-2012 15:16)demon1486 :  Просто вчера пол вечера переваривал мысль...

Если будете анализировать свои ошибки, то быстро от них избавитесь.
Опять же случай, привык, что на Троещине все клумбы главные, так из-за этого, чуть на нерегулируемой клумбе (где все по помехе справа) в переплет не попал, благо, я соблюдаю скоростной режим и затормозить было относительно легко. В итоге, узелок на память, пользоваться не привычкой, а ситуацией (знаки, разметки, и т.д.) на дороге.

[Waldemaar]

(05-04-2012 15:16)demon1486 :  Все понятно что опыт нужен в любом случае, но его еще же надо получить
Просто вчера пол вечера переваривал мысль как можно быть таким дебилом за рулем
Буду ночью тренироваться или утром на выходных, когда машин на дороге практически не будет. Тем более что машина еще тонированная, то утренний вариант будет получше. Вчера ездил вечером с открытыми окнами чтобы хоть что-то видеть.

Тонировку лучше содрать. Научишься ездить - затонируешь. А ездить нужно больше и в сложной ситуации тоже.

Я купил первую машину в 95-м, права получил экстерном через месяц(до этого вообще не ездил) пока учился - месяц экстерном, 5 часов вождения, просил друзей покататься со мной инструктором. Меня не жалели - гоняли в центр города. В итоге, когда дело дошло до практики на курсах 1 час езды по городу, а остальное инструктор отправил тренировать заезд в "гараж".
Спустя пол-года пригнал сам себе машину из Германии... Смешно уж вспоминать.

[RomaS]

До трёх лет опыта - это чайник, который в любом случае разбивает свою машину, это не я сказал - статистика. Но со мной так и было - до трёх лет три кювета с переворотом на крышу и 4 раза попутные тук-туки. Это я много и быстро ездил.
Муж сестры жены ездил медленно и осторожно - заехал с второстепенной под фуру - пол морды снесло, через 3 месяца тормозил - дали в жопу, багажник в салоне. Первая машина - на убой, дорогую покупать не стоит.

[s_e_m_e_n]

(05-04-2012 16:10)RomaS :  До трёх лет опыта - это чайник, который в любом случае разбивает свою машину, это не я сказал - статистика. Но со мной так и было - до трёх лет три кювета с переворотом на крышу и 4 раза попутные тук-туки. Это я много и быстро ездил.
Муж сестры жены ездил медленно и осторожно - заехал с второстепенной под фуру - пол морды снесло, через 3 месяца тормозил - дали в жопу, багажник в салоне. Первая машина - на убой, дорогую покупать не стоит.

Чет за собой такого не замечал первые три года
Как по мне такая статистика распространяется на тех кому машину папа купил, и тот это не ценит и убивает её как может. Тот кто сам горбатился не будет летать и эксплуатировать машину на убой, а соответственно попадать в кучу ДТП. ИМХО.

[RomaS]

(05-04-2012 16:18)S_E_M_E_N :  

(05-04-2012 16:10)RomaS :  До трёх лет опыта - это чайник, который в любом случае разбивает свою машину, это не я сказал - статистика. Но со мной так и было - до трёх лет три кювета с переворотом на крышу и 4 раза попутные тук-туки. Это я много и быстро ездил.
Муж сестры жены ездил медленно и осторожно - заехал с второстепенной под фуру - пол морды снесло, через 3 месяца тормозил - дали в жопу, багажник в салоне. Первая машина - на убой, дорогую покупать не стоит.

Чет за собой такого не замечал первые три года
Как по мне такая статистика распространяется на тех кому машину папа купил, и тот это не ценит и убивает её как может. Тот кто сам горбатился не будет летать и эксплуатировать машину на убой, а соответственно попадать в кучу ДТП. ИМХО.

Я в кредит брал и сам выплачивал, сестры муж тоже в Москве заработал.
Это статистика, у страховиков спросите.
У Вас может всё впереди ещё ( не дай Бог, конечно!)

[s_e_m_e_n]

(05-04-2012 16:26)RomaS :  У Вас может всё впереди ещё ( не дай Бог, конечно!)

Добрый Вы

[RomaS]

Всё будет хорошо!

[andrey_notar]

(05-04-2012 15:25)S_E_M_E_N :  

(05-04-2012 15:23)andrey_notar :  у меня жена первый месяц тоже некомпетентным бездарным водителем себя считала, сейчас намного лучше получается, легко может провозить пол ночи пьяную делегацию

А среди пьяной делегации как всегда очень много компетентных инструкторов Так что это тоже вариант

честно говоря, после принятия алкоголя, делегации как-то все равно куда и как ее везут, главное что бы не выгнали и домой довезли
а водителю навыки 100-150 км за вечер