Сделал ЧИП тюнинг. Пока двоякое чувство. Есть проблема.

[eact]

Akvolabean :

Владислав :человек не писал кто ему чиповал машину

ЧЕЛОВЕК НАПИСАЛ, КТО ЕМУ ЧИПОВАЛ МАШИНУ!
Владислав, я не хочу не с кем спорить, мой аргумент так же имеет право на существование! Этот чип, залитый теми же ребятами на моей машине!
И скажи честно... ты хоть раз пробовал на второй, третьей четвертой наступать на 1200-1300 оборотах, если да, ничего не слышишь?!

Кстати - мне тоже это интересно - может я просто неправильно её эксплуатирую, и там пошёл износ, который проявился на более сильной проге?

ПС: на третьей передаче и выше я такого никогда не делаю

[Владислав]

Akvolabean :И скажи честно... ты хоть раз пробовал на второй, третьей четвертой наступать на 1200-1300 оборотах, если да, ничего не слышишь?!

Пробовал не однократно , никаких сторонних шумов не наблюдается , могу продемонстрировать (но у меня мотор другой , там немножко по другому всё). Мало того при мне замеряли спринтом несколько АГУшных шкод , так вот замер проводится при старте со 2-й передачи путем надавливания в пол и до отсечки .... ничего такого и близко нету. Это не в оправдание , это просто так и есть.
А название конторы человек написал в самом конце , тагда же кагда и написал , что прогу перелили в другую машину и с ней всё ОК.

[eact]

Akvolabean :

Владислав :человек не писал кто ему чиповал машину

ЧЕЛОВЕК НАПИСАЛ, КТО ЕМУ ЧИПОВАЛ МАШИНУ!
Владислав, я не хочу не с кем спорить, мой аргумент так же имеет право на существование! Этот чип, залитый теми же ребятами на моей машине!
И скажи честно... ты хоть раз пробовал на второй, третьей четвертой наступать на 1200-1300 оборотах, если да, ничего не слышишь?!

Да - но я это сделал ПОСЛЕ того, как стало понятно, что это не проблема в прошивке! и вины чипаторов тут нет.

[SCars]

Доброго времени суток всем. Хочу разъяснить всем чтобы стало понятно. Итак по порядку:
1. Прошивка обкатана не на одной машине, VAG-COM детонацию не показал, на полном бусте детонации тоже не было, поэтому мы и отпустили машину поездить поменять бензин. Никакой опасности для мотора не было.
2. Я не знаю ни одно тюнинг ателье, которое каждому клиенту делает перед чипом полную диагностику автомобиля (замеры давления топлива, проверка меток грм, компрессию в цилиндрах). Далеко не все даже проверяют наличие дыр во впускном тракте. Обычно клиент приезжает чиповатся чтобы улучшить динамику исправного автомобиля а не с целью отремонтироватся. О чём я лично спрашиваю каждого клиента - есть ли проблемы по машине или нет до чиповки.
3. Я уверен что проблема не в прошивке так как зачипован не один точно такой же автомобиль, с такой же комплектацией, мотором и пробегом.
4. Искать дальше неисправность проверяя метки ГРМ мы не стали, так как во первых клиент приехал с заведомым желанием залить родную прошивку обратно, а во вторых разбирать бесплатно пол машины чтобы найти в ней неисправность желания не было никакого. Мы можем проверить метки и в случае несовпадения поставить всё правильно, но это уже платная услуга СТО.

Ну и напоследок скажу хозяину автомобиля - не нужно ездить на автомобиле до 2-х тысяч оборотов особенно под нагрузкой, это положительно на моторе не отразится, рабочие обороты должны быть не менее 2000 оборотов под нагрузкой, для того чтобы мотор нормально смазывался маслом. Иногда нужно давать мотору "просратся" так сказать крутонуть его до отсечки - это кстати благоприятно скажется на ресурсе, так как при этом уходит нагар с колец и поршней. У нас был не один мотор на капиталке, и всегда мотор внутри чище у людей не боящихся наступить на педаль нормально.

И я не могу понять одного - зачем покупать 1,8 турбо и чиповать его потом, если ездить в режимах когда наддувом даже не пахнет??? Но это конечно дело каждого.

[DDD_Xleb]

Почему то я даже не сомневался, с авторами ЧИПА

[Slavik_B]

А мне вот интересно, зачем насиловать движок и на 2 и 3 передачах при 1,2к оборотов нажимать в пол??
Какой смысл??? Моло того что не поедет, так ещё и двиглу то как тяжело...конечно у него всё будет стучать и греметь

[Владислав]

Slavik_B :Моло того что не поедет, так ещё и двиглу то как тяжело...конечно у него всё будет стучать и греметь

Поедет , но сначала лениво , а гриметь и стучать ничего небудет

Цитата:VAG-COM детонацию не показал

На сколько понимаю я , то ВАГ ком не панацея для чип тюнинга 2 DDD_Xleb спроси у Эда , можно ли например когда он чипует авто понять , что у авто изначально завалены углы ? (просто интересно).
2 StrelokS Ну в принципе всё правельно ,главное ,что без скандала , хочю заметить сразу , сам Ваш клиент ни разу ничего неправельного о Вас не сказал.

[Шкодчук]

StrelokS :И я не могу понять одного - зачем покупать 1,8 турбо и чиповать его потом, если ездить в режимах когда наддувом даже не пахнет??? Но это конечно дело каждого.

По-моему, чтобы чиповать 1,8 Т надо уже с рулем родиться

[Владислав]

Шкодчук :

StrelokS :И я не могу понять одного - зачем покупать 1,8 турбо и чиповать его потом, если ездить в режимах когда наддувом даже не пахнет??? Но это конечно дело каждого.

По-моему, чтобы чиповать 1,8 Т надо уже с рулем родиться

Не. водителями чипованных Огтавий нерождаюцо.

[DDD_Xleb]

Я вам атвечу просто. Чтобы чиповать машины нужно иметь нечто большее чем гараж, программатор и ВАГ-ком.
Хотя начинать конечно с чего-то надо.