4WD vs 2WD SUV / Практичный авто после А5

[Максимилиан]

(04-05-2019 19:52)max911 :  Модет учиться нужно тому, кто без 4х4 в снежную погоду в городе припарковатся не может?))

тут учись не учись, а любой полноприводный паркетник в сто раз проще запарковать зимой, чем простую
недоприводную легковушку. Спорить, надеюсь, по этому вопросу не станем...

[torero]

Итак, небольшой апдейт.
Покатавшись на нескольких кроссах, принято решение НЕ брать кроссовер.
Причины: затраты на содержание сильно выше, сохраняется самый главный для меня минус Октавии - отсутствие комфорта на разбитой дороге.
Мечтал, что кросс решит эту проблему, по факту, разница в нюансах, не стоит переплаты ИМХО. Много минусов у кросса.
Есть там и свои плюсы, но я не готов за них платить.
Решил выбирать пузотерку. По свободе, посмотрю несколько бу вариантов, если ничего не приглянется, возможно, психану на новое.
Лучше Октавии, может быть только новая Октавия...
Авто на долго. 12-15 т.км. в год, поездки работа-дом, короткие поездки по городу, на природу в хорошую погоду, трасса на 800-900 км пару раз в году, чуть чаще 200-400 км.
Два вопроса:
1. Ждать новое поколение или нет?
2. 1,4TSI Style+ или 2,0TDI Anbition+?

[Dimon325]

(09-05-2019 20:52)torero :  Итак, небольшой апдейт.
Покатавшись на нескольких кроссах, принято решение НЕ брать кроссовер.
Причины: затраты на содержание сильно выше, сохраняется самый главный для меня минус Октавии - отсутствие комфорта на разбитой дороге.
Мечтал, что кросс решит эту проблему, по факту, разница в нюансах, не стоит переплаты ИМХО. Много минусов у кросса.
Есть там и свои плюсы, но я не готов за них платить.
Решил выбирать пузотерку. По свободе, посмотрю несколько бу вариантов, если ничего не приглянется, возможно, психану на новое.
Лучше Октавии, может быть только новая Октавия...
Авто на долго. 12-15 т.км. в год, поездки работа-дом, короткие поездки по городу, на природу в хорошую погоду, трасса на 800-900 км пару раз в году, чуть чаще 200-400 км.
Два вопроса:
1. Ждать новое поколение или нет?
2. 1,4TSI Style+ или 2,0TDI Anbition+?

С таким подходом ничего не меняйте. У вас и так все хорошо, а переплата за новую Октавию будет оуверпрайсом.

[torero]

(09-05-2019 21:07)Dimon325 :  

(09-05-2019 20:52)torero :  Итак, небольшой апдейт.
Покатавшись на нескольких кроссах, принято решение НЕ брать кроссовер.
Причины: затраты на содержание сильно выше, сохраняется самый главный для меня минус Октавии - отсутствие комфорта на разбитой дороге.
Мечтал, что кросс решит эту проблему, по факту, разница в нюансах, не стоит переплаты ИМХО. Много минусов у кросса.
Есть там и свои плюсы, но я не готов за них платить.
Решил выбирать пузотерку. По свободе, посмотрю несколько бу вариантов, если ничего не приглянется, возможно, психану на новое.
Лучше Октавии, может быть только новая Октавия...
Авто на долго. 12-15 т.км. в год, поездки работа-дом, короткие поездки по городу, на природу в хорошую погоду, трасса на 800-900 км пару раз в году, чуть чаще 200-400 км.
Два вопроса:
1. Ждать новое поколение или нет?
2. 1,4TSI Style+ или 2,0TDI Anbition+?

С таким подходом ничего не меняйте. У вас и так все хорошо, а переплата за новую Октавию будет оуверпрайсом.

Что не так с подходом?

[вадим74]

(09-05-2019 20:52)torero :  Много минусов у кросса.
Есть там и свои плюсы, но я не готов за них платить.
Решил выбирать пузотерку.

Тоже так думал два года назад.Пересел с ети на новую ауди А3 дизельгейт
Машина два года простояла,продал
Щас на тигуане usa

[Magic]

(09-05-2019 20:52)torero :  Итак, небольшой апдейт.
Покатавшись на нескольких кроссах, принято решение НЕ брать кроссовер.
Причины: затраты на содержание сильно выше

Где оно дороже ? За счёт чего ? Интересно, потому что 5 лет ездил на кроссоверах и ничего подобного не заметил. Разве что замена масла в редукторе, но там процедура копеечная. А если кроссовер на недоприводе, то там вообще один фиг с пузотёркой

[torero]

(09-05-2019 22:00)Magic :  

(09-05-2019 20:52)torero :  Итак, небольшой апдейт.
Покатавшись на нескольких кроссах, принято решение НЕ брать кроссовер.
Причины: затраты на содержание сильно выше

Где оно дороже ? За счёт чего ? Интересно, потому что 5 лет ездил на кроссоверах и ничего подобного не заметил. Разве что замена масла в редукторе, но там процедура копеечная. А если кроссовер на недоприводе, то там вообще один фиг с пузотёркой

Сейчас втупую сравню свою а5 и туксан2.0 и хтрейл
1. Расход. 9.5, 16 и 13 по привычному маршруту
2. Колеса 1500/шт, 3000+ , 3000+
3. Мойка
4. Страховка
В первую очередь расход.
Больше имелось ввиду, что тот автомобиль, который рассматривал, не чувствуется качественным и логичным скачком после А5. Типа платить охрана, а результат такой же...

[Lightning]

Все правильно, если скромный бюджет, не стоит замахиваться на то, что не тяните. Кроссовер, в любом случае будет дороже

[torero]

Реальность такова, что более - менее интересные новые кроссоверы это 35+$, наскребать 26$ на дохлый и жрущий тусан как-то перехотелось, а покупать бу за 20-25$ при стоимости новой А7 23-25$ (в хорошей комплектации) не рационально.

[Magic]

(09-05-2019 22:12)torero :  Сейчас втупую сравню свою а5 и туксан2.0 и хтрейл
1. Расход. 9.5, 16 и 13 по привычному маршруту
2. Колеса 1500/шт, 3000+ , 3000+
3. Мойка
4. Страховка
В первую очередь расход.
Больше имелось ввиду, что тот автомобиль, который рассматривал, не чувствуется качественным и логичным скачком после А5. Типа платить охрана, а результат такой же...

1. Юзал рав4 2.0 акп и форестер 2.0 мех - расход был ± такой же как и у аккорда 2.0 акп, который был после них - потому тут больше зависит от авто а не от типа кузова.
2. Колёса - на рктавию можно поставить катки а на кросс 16 и они будут дешевле. К тому же разница там не значительная и колёса покупаются достаточно редко.
3. Мойка стоит столько же.
4. ГО стоит столько же, а тип кузова на стоимость каско не влияет.
Разницу в стоимости содержания вижу надуманной, исходя из личного опыта владения и тем и другим. Но менять а5 на недоприводный кросс - таки да - те же яйца, только менее комфортные