Конкурент Scout

[DoctorAleks]

(06-04-2016 19:21)YARI :  

(06-04-2016 12:11)leninV :  Смотрю через оф. сайт наличие новых авто на складе, так остался только один экспериенс(было штук 7). расхватали как пирожки. Вот что нормальная ценовая политика делает

А акційна ціна тільки на те що на складі?

Акція діє на будь-яку замовлену Вами комплектацію але тільки в цей період (доки не закінчиться акція).
Тобто я на бив опцій на 38 євро і якщо замовляю авто у виробництво - то мінус 10%.

[leninV]

(30-03-2016 10:23)DoctorAleks :  Отже сьогодні майже випадково вдалося у Львові пройти тест-драйв цього Сеата.
Машинка в цілому - клон Ауді по екстерєру. На драйві попалася біла, просто красуня.
Фото скину пізніше.
Загальні враження:
1. Взрив мозку від іноваційних технологій та фаршу авто (це мої емоції у порівнянні з Скаутеням 2005 року народження). 10 років - вражаючі зміни у технологіях.
2. Позитив значний від керування, гальм, прискорення та можливості змін налаштування електронних систем в один дотик через центральну консоль.
3. Мінуси: вона менша за Скаут. Моє враження за рахунок опущення даху та злизаності задньої частини. Багажник менший від Октавії
Для нашої сімї (2 малих діток) принципово - купа речей та візочок.
4. При замовленні в повний фарш (+фаркоп +панорамна криша +заводська сигналка +активний круїз +саунд систем) 38500 євро
так на сьогодні 10% знижка але все одно не мало.

Сегодня тоже тестили.
1. Фарш очень понравился, для меня большое значение имеет развитая мультимедийная система с кучей разных показателями. Навигация заводская это отлично, не люблю колхозные решения, правда это доп. оборудование - в штатной 5 дюймовой магнитоле нет навигации.

2. Натройки режима (спорт, эконом, комфорт) можно менять прямо во время движения, отличия хорошо ощутимы, особенно по поведению коробки и мотора. Как и на шкодовских автоматах, режим спорт можно еще активировать не только через мультимедия, но и рычагом коробки передач - из режима драйв просто дернуть рычаг на себя и ты в спорт режиме. Очень удобно когда нужно резко ускорится (при обгонах например), я на Фабии постоянно так делаю. Ускорение в режиме спорт отличное, с нуля не было возможности стартовать, но с 60 до 100 ускоряется очень резво, что хорошо при обгонах.

3. Работа подвески понравилась, вот личии от Фабии, на переездах и на ямах нет поперечной раскачки (наверное за счет многорычажки и базы длинной) крупные неровности проходит хорошо, почти как старый Форестер, но мелкие заплатки и стыки на скорости проходит лучше Форика. Жена сказала, что сзади трясло прилично и ощущалось дерганье ДСГ, я думаю это ощущения после наших автоматов - ДСГ активно тормозит двигателем в спортрежиме. Шин и аэродинамики не слышно практически, но очень хорошо слышен звук мотора, даже на руле вибрации чувствовались на холостом ходу. Зеркала сверх обтекаемые, но недостатка в обзоре нет, конечно если сравнивать с Фабией, а не с лопухами Форестера.

4. То что у доктора Алекса в минусах, у меня может оказаться в плюсах - после Фабии места много, особенно в багажнике.

Из минусов: поначалу странно слышать низкие обороты двигателя при трогании, кажется что вот вот заглохнет, но это на эконом режиме. Дизель, с непривычки работает шумно, особенно на холостых. Цена пока еще высокая, за похожие деньги можно купить огромный как лайнер кожаный Аутбэк с двигателем 2.5 и просветом 210мм в топовой комплектации. Но это все таки разные по характеру машины. Пока мне больше по нраву Сеат. Больше минусов не разглядел, так как был весь в положительных эмоциях.

[Bagrij]

"За похожие деньги" это +250к к цене Seat?

[leninV]

В салоне стоял Сеат с допами за миллион с копейками, а в другом салоне был Аутбэк 15 года за 950тыщ (правда без навигации), так что варианты выбора присутствуют.
Доктор Алекс вон вообще набил опций на 38 тыс евро. Аут в максимальной комплектации с 2.5 бензин 1.150.000. Пересчитал, это получаются похожие суммы.

[vudovenko]

Зараз розглядаю скаут, вчора дізнався, що дизель не доступний. Тепер два варіанти? купувати за кордоном або Seat - на тесті себе показав достойно, але я хочу Skoda