Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[elected]

У меня 2 дизельные авто. А5 2.0 и Nissan Almera 2.0D. По топливу выходит экономия. Насчет солярки - паравозная, она почище, чем на заправках продают, и минимум на 1 грн дешевле. При нынешней цене на бенз минимум 2 грн разница с литра это нормально я считаю. А насчет высокой стоимости ремонта - бензинки тоже не намного ушли. Зато дизель дарит более приятные как по мне ощущения при езде, более гибкий скажем так. И журчит приятно .

Если будем брать следующую авто - тоже только дизель. Вообще на дизеля меня подсадил мой товарищ, у него в автопарке ни 1 бензинки (из 5 авто). Проблем нет ни с одной, льет тоже паравозную солярку. По моделям у него passat b6 2.0tdi, ford transit 2.0crdi, hyndai h1 2.5TDI, hyndai h200 2.6CRDi, 5ю не помню. Прекрасно употребляют паровозную солярку. Так что я за дизеля обеими руками.

[VLADICHEK]

elected :Прекрасно употребляют паровозную солярку.

А не задвались вопросом, что в чистой паравозной солярке высокое количество серы, а это реальная угроза катализатору(если он у вас есть)???

[elected]

Мне как-то пофиг на тот катализатор, может там его уже и нет .

[VLADICHEK]

(26-05-2010 15:48)elected :  Мне как-то пофиг на тот катализатор, может там его уже и нет .

понял...

[elected]

кстати, заметил у евро 4 дизелей выхлоп вообще вонючий пипец, у ниссана евро 3 и выхлоп гораздо приятнее на запах

[Alexa]

(26-05-2010 16:06)elected :  кстати, заметил у евро 4 дизелей выхлоп вообще вонючий пипец, у ниссана евро 3 и выхлоп гораздо приятнее на запах

Может там ароматизатор добавляют в солярку

[elected]

Дело не в ароматизаторах, скорее всего дело в том, что евро 4 эффективнее дожигает и окисляет топливо до более безопасных соединений, соответственно лучше сгорает - больше воняет.

[alemakar]

тогда почему ЕВРО 5 менее вонюч? Скорее всего вопрос не в сгорании (при лучшем сгорании запаха должно быть меньше, а в происхождении солярки (НПЗ). ЕВРО4 у нас Лисичанск и Белоруссия, ЕВРО5 - Литва

[elected]

Нормы евро 5 никто еще не принял... и авто соответственно таких выпускается немного. Система Bluetec от Mercedes-Benz не в счет. Заметьте, господа, какая бы не была дизельная машина, они ВСЕ без исключения коптят на нашей солярке. На европейской не коптят, у них солярка более "сухая", из нее выжали все, что можно, и углеводородов там минимум, минимум серы, минимум парафина. Там коптить то нечему. А у нас солярка покалорийнее, авто на ней прет лучше, но зато страдает немного топливная + копоть.

Док, а так и есть, у меня пробег 250 тык на шкоде, и НИЧЕГО не менялось из топливной, работает все прекрасно. На ниссане наездили 200 тык, тоже все ок.

[doc_tor]

так я не спорю - на своей пошла 3-я сотня тысяч (акромя турбины (с кем не бывает)) в топливные и движок никто не лазил !!!