Octavia A7

[Xander]

(07-10-2014 15:53)Pilat :  

(07-10-2014 15:48)Xander :  Если кратко, то комбинированный впрыск и регулировка фаз. Например, комбинированный впрыск сейчас у Шкоды есть только на 1.8 TSI 180л.с

ну зрештою так і думав що таки комбінований підхід ,як і в EA888 Gen3

Единственное, насколько я помню, на лексусах комбинированный впрыск ставят довольно давно.

[Kurgan]

Если кому вдруг интересно почитать про EA211
http://vwts.ru/pps/pps_511_nov_benz_dvig_ea211_rus.pdf

[Xander]

(07-10-2014 17:03)Kurgan :  Если кому вдруг интересно почитать про EA211
http://vwts.ru/pps/pps_511_nov_benz_dvig_ea211_rus.pdf

Ну, только там нет аудюшного 1.8. Как на мой взгляд, он более сложный технологически, чем серия EA211 от фольксвагена.
И нареканий по нему, из массовых, только косяк с термостатом.

[Alexey_nn]

Ну по поводу 1.4 скажу что видел октавию на сервисе которая на капиталке стояла!
А в рашке люди уже 60 тыс наездили и все ок!
Брак бывает во всем.

[Quatro]

если говорить о пробегах, то уже видел на ria A7 с 1.4 2013 года продается и пробег у нее указан 87т км. Смею предположить, что и он скрученый слегка, а значит более 100т уже прошла. Сложно представить режим использования, чтобы за 1,5 года накатать такой пробег.

Недавно вот спорил по поводу перегруженности турбо двигателя. Считал, что турбина создает повышенное давление в цилиндрах, а потом почитал мат.часть и даже пишут, что оно то так, но чтобы разгрузить камеру даже понижают степень сжатия, чтобы общий знаменатель был на уровне атмосферника. Так все таки перегружен или нет?

[vovez]

(07-10-2014 20:07)Quatro :  Недавно вот спорил по поводу перегруженности турбо двигателя. Считал, что турбина создает повышенное давление в цилиндрах, а потом почитал мат.часть и даже пишут, что оно то так, но чтобы разгрузить камеру даже понижают степень сжатия, чтобы общий знаменатель был на уровне атмосферника. Так все таки перегружен или нет?

Не стоить путать давление в конце сжатия рабочего хода (величину которой измеряет компрессометр) со степенью сжатия. Степень сжатия – геометрический параметр двигателя и определяется как отношение полного рабочего объема, когда поршень находится в нижней мертвой точке, к тому объему, что остается над поршнем в верхней мертвой точке.

Повышенное давление в турбомоторе - само собой разумеющееся, чтобы получить большую мощность, нужно сжечь больше топлива, учитывая что топливо практически не горит если соотношение топливо-воздух 1:14,7 не соблюдается, то в камеру сгорания (для горения топлива) нужно подать больше воздуха, соответственно, при практически равном объеме цилиндров, сравнивая с атмо, давление в конце сжатия, на работающем турбомоторе, будет выше...

З.Ы. А степень сжатия понижают для того, чтобы не было раннего самовоспламенения (детонации), с этим часто сталкиваются те, кто переделывал с атмомотора в турбо...

[Quatro]

vovez, теперь понятнее стало. Тогда не ясно, зачем на более нагруженном моторе заменять голову с чугуна на алюминий. Экономия экономией, но тут уже появляются риски получить гемор с целым поколением моторов.

Кстати, вот эта объява: http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/skoda-o...7ec452c7fc

[OlegBlack]

какая-то "левая" объява с красивыми фотками из интернета. Цена подозрительная.

[Dimka]

(07-10-2014 20:07)Quatro :  если говорить о пробегах, то уже видел на ria A7 с 1.4 2013 года продается и пробег у нее указан 87т км. Смею предположить, что и он скрученый слегка, а значит более 100т уже прошла. Сложно представить режим использования, чтобы за 1,5 года накатать такой пробег.

Недавно вот спорил по поводу перегруженности турбо двигателя. Считал, что турбина создает повышенное давление в цилиндрах, а потом почитал мат.часть и даже пишут, что оно то так, но чтобы разгрузить камеру даже понижают степень сжатия, чтобы общий знаменатель был на уровне атмосферника. Так все таки перегружен или нет?

На данный момент, на новых октавиях невозможно скрутить пробег.
100 тыщ за полтора года - вообще не проблема.

[BNN]

(07-10-2014 23:18)Dimka :  

(07-10-2014 20:07)Quatro :  если говорить о пробегах, то уже видел на ria A7 с 1.4 2013 года продается и пробег у нее указан 87т км. Смею предположить, что и он скрученый слегка, а значит более 100т уже прошла. Сложно представить режим использования, чтобы за 1,5 года накатать такой пробег.

Недавно вот спорил по поводу перегруженности турбо двигателя. Считал, что турбина создает повышенное давление в цилиндрах, а потом почитал мат.часть и даже пишут, что оно то так, но чтобы разгрузить камеру даже понижают степень сжатия, чтобы общий знаменатель был на уровне атмосферника. Так все таки перегружен или нет?

На данный момент, на новых октавиях невозможно скрутить пробег.
100 тыщ за полтора года - вообще не проблема.

Да нормальный пробег, у меня правда за 2 года 91000 км.