Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[GrivnaDolar]

прочитал % 30 и узрел тенденцию к выгоде материальной, принебрегая акустическим комфортом, динамикой.... т.е удовольствием
Для меня машина это возможность получать удовольствие, за кот. необходимо всегда платить
Почему я говорю про динамику бенза, да потому, что я не заангажирован концерном VW, есть моторы 2,5/2,8/3/3,5 других производителей, которые дарят поистене самолетную динамику. А любителям экономии всегда есть ГАЗ, да газ, который окупается за 20-30тыс.км который сводит к минимум мысли о солярке
Дизель хорош для Эуропейцев с их качеством топлива и повальной эконимией.
Ездить на трахторце считаю аморальным, особенно на машинах свыше 30тыс у.е.
1-проблемы зимой, начиная от качества топлива заканчивая возможными проблема с свечами накала....
2-дребезжание
3-акустический дискомфорт снаружи и при открытых окнах
4-копоть при езде на плохой солярке
5-стоимость ремонта выше
6- отсутствие возможности крутить двигатель
7-на вторичном рынке могут воникнуть проблемы с продажей из-за нашего менталитета
да вы сами все знаете лучше меня.
Считаю огромным плюсом бенза-получение удовольствия от динамики не взирая даже на цену топлива.
Пи.Си. простите, чо без цифр

[admax]

(05-05-2010 14:06)Alexa :  

(05-05-2010 13:29)admax :  

(05-05-2010 13:08)Alexa :  ...по вопросу беспроблемности 1.8 ТСИ http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat...=0&fpart=4

Данный случай единичный и не нужно по нем судить о "глобальности" проблем с двигателем 1.8 ТСИ.

прочитайте внимательно всю ветку, как раз не единичный. я лично знаю еще один случай замены турбины по гарантии на 1.8 ТСИ. Еще нужно учесть, что машины с этими движками продаются меньше года у нас, т.е. статистики, как таковой еще нет нормальной. А сколько случаев проблем с 2.0 ТДИ за 5 лет?

Читал я эту ветку внимательно, если не заметили мои комменты там тож есть. Я не говорю о том что этот двигатель супернадежный, но то что в просторах инета (включая рус. форум, где А5 ФЛ с 1.8 ТСИ появилась немного ранее) нигде не встречал подобной проблемы именно с этим ДВС.

[azzy]

(05-05-2010 14:20)GrivnaDolar :  Ездить на трахторце считаю аморальным, особенно на машинах свыше 30тыс у.е.

Дизельные Q7, R8, A8 - не машины а тарантасы

(05-05-2010 14:20)GrivnaDolar :  1-проблемы зимой, начиная от качества топлива заканчивая возможными проблема с свечами накала....
2-дребезжание
3-акустический дискомфорт снаружи и при открытых окнах
4-копоть при езде на плохой солярке
5-стоимость ремонта выше
6- отсутствие возможности крутить двигатель
7-на вторичном рынке могут воникнуть проблемы с продажей из-за нашего менталитета
да вы сами все знаете лучше меня.
Пи.Си. простите, чо без цифр

1 - никогда не сталкивался с подобными проблемами
2 - ничего у меня не дребезджало
3 - тут не поспоришь, хотя с открытыми окнами звук стоящей рядом дизельной маршрутки перебивает даже музыку в салоне и тут уже не важно какой у вас двигатель. На кой открывать в машине окна? Подышать пылью и выхлопами грузовиков?
4 - если летит копоть, то это не от плохой солярки, а от того, что ваш двигатель не исправен. Чем бы вы не заправили исправный двигатель дыметь он не будет.
5 - не уверен, что это правда. Да и зачем ремонтировать машину, купленную с нуля
6 - зачем его крутить?
7 - тут пожалуй соглашусь

(05-05-2010 14:20)GrivnaDolar :  Считаю огромным плюсом бенза-получение удовольствия от динамики не взирая даже на цену топлива.

В чем заключается динамика? В том что мотор громче звенит на высоких оборотах? Что-то не ощущаю я динамичности бензинового мотора в сравнение с современным дизелем. Дизельный двигатель ПРОСТО РАЗРЫВАЕТ БЕНЗИНОВЫЙ(аналогичной мощности) НА СКОРОСТИ БОЛЕЕ 100 км./ч. О какой динамике может идти речь, если при скорости в 200 км./ч. на 1.8TFSI мне приходится переходить на пониженную передачу при опережении другого авто?

[GrivnaDolar]

Цитата:Дизельные Q7, R8, A8 - не машины а тарантасы

сосед купил Q7 3л трахтор, так зимой у меня аж сердце кровью обливалось, когда слышал шум моторы у машины стоимостью далеко за 30куе зачем экономить на двигателе покупая нормальною машину? туда 4,2 доктор прописал (бензин)
Естественно у каждого своя религия, но мы всегда будет недопонимать друг друга Если дизель делает человека счастливее, то пускай ездит на соляре нам будет больше бенза и газа

[azzy]

(05-05-2010 15:56)GrivnaDolar :  

Цитата:Дизельные Q7, R8, A8 - не машины а тарантасы

сосед купил Q7 3л трахтор, так зимой у меня аж сердце кровью обливалось, когда слышал шум моторы у машины стоимостью далеко за 30куе зачем экономить на двигателе покупая нормальною машину? туда 4,2 доктор прописал (бензин)
Естественно у каждого своя религия, но мы всегда будет недопонимать друг друга Если дизель делает человека счастливее, то пускай ездит на соляре нам будет больше бенза и газа

Я думаю, что там самое место для 6.0 TDI V12, а не 4.2 FSI.
Кстати ни о какой экономии тут речи и не идет. Если бы человек хотел сэкономить, то взял бы 3.6 FSI. С ценами можно ознакомиться тут

[Vovan]

А мое мнение/предпочтение - если жип, то только трактор

[Gonzalez]

2 GrivnaDolar

На авто свыше 30куе речь об экономии не идет, а как раз об удовольствии от езды, о котором Вы писали. Дизель гораздо веселее тянет, особенно вгорку, динамика на высоких скоростях, и особенно загруженный. Давно проверено - дизель рвет бензин одинаковой мошности. В бензинке 4 пасажира - и мы уже никуда не спешим, я уже молчу про газ, который вообще не едет. Двигатель на ГАЗ не настроен, нужно мозги ПРАВИЛЬНО перепрошить. Сомневаюсь, что существует оригинальная ВАГовская прошивка под газ. Остальное все хлам и уменьшение моторесурса.
А уже как побочный эфект дизеля - это еще и экономия топлива.
По поводу проблем зимой - это у Вас совковый стереотип, никаких проблем давно нет.

[Алексмир]

Я тоже очень долго думал и выбирал. Бензин иили дизель в Шкоде. Выбрал 1.9ТДИ (сейчас после пробы 2.0ТДИ смотрел бы на нее. Хотя есть коассный вариант сделать чип у официалов тогда на 2.0 л брата смотреть не буду). Смотрел расчеты и окупаемость - проблеммы и поломки. Рассказы о плохой зиме-заводе авто и т.д. И вот после 3 лет авто и пробеге в 85тысч (до выбора катался и на 1.8 турбо бензин). На бензин влзращаться не хочу и не буду ::) (как говорил наш Авто-клубник - НЕ ТО ПАЛЬТО). Шкода и мотор удивили... Средний 4.5 л на 100 (зима и печка - 4.7-4. зимой два раза мотор не крутил. Заводилась с первой попытки (повезло? Все боялся что сбудутся угрозы знающих. Может не завестись. Хахаха - ласточка не подвела. Три зимы) С турбиной и нагаром (тьху-тьху-тьху) проблемм еще не встречал (повезло?). Расчеты по окупаемости и т.д. из головы давно выветрились (сейчас достаточно одного. На базаре продажа дизеля дороже. Да и продвавать свою Чешку совсем не хочу. Машинка служит верой и правдой и достойна чтобы я на ней еще долго ездил... :)) А шум мотора. Шумит да только с нашими дорогами и моей резиной (Данлуп спорт) на 3000 оборотах резина шумит громче мотора... Так что тут дизель-бензин значения не имеет. Нужна или другая резина или шумка... Я своим выбором очень доволен и уже не первый год. К бензину (пока) возвращаться не буду. А если буду брать новое авто (4*4) то однозначно дизель. Верю я ему этому немецкому моторчику а тяга и динамика мне нравится и подходит. Во

[Кирилл87]

Дизельные машины уже долгое время дороже чем бензиновые.
Будущее за !дизельными! гибридами которые будут потреблять минимальное количество топлива , для зарядки аккумуляторов.


З.Ы..: Человек катается на Q7 V12TDI.Скажу коротко: Porsche Cayenne Turbo на трассе по сравнению с этим монстром

[Lawyer]

После последних коментов приверженцы зажигалок в наккауте Без обид !
+1 Третий год ежжу ! Зимой никаких проблем, тяга паровозная ! Жаль уже невыпускают Туры с полным приводом ((((( НА бензин уже не сяду