Оригинальное дополнительное оборудование и запчасти для Volkswagen AG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi)

[-]
Форуми
Пошук
Правила форуму
Тема закрита 
Правила эксплуатации 1.8Т ИМХО
Автор Повідомлення
Буллит Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 1 728
Приєднався: Jun 2006

Аккорд
Повідомлення: #61
07-03-2008 14:33  

наверно имеется в вмду, что гонка Эво8 - Шкода Влада проиграна со счетом 0-1 (в пользу шкоды :rulezSmile

Это вам не это... © ДМБ
Шукати всі повідомлення учасника
Владислав Немає
хренасдва
*****

Повідомлень: 16 744
Приєднався: Aug 2005
Киев
Октавия 1,8Т 4*4 длинная + туча VTGшных мустангов под капотом.+ Фокус ST
Повідомлення: #62
07-03-2008 22:58  

Буллит :наверно имеется в вмду, что гонка Эво8 - Шкода Влада проиграна со счетом 0-1 (в пользу шкоды :rulezSmile
Embarassed




402м- 14,515с. (пока)

[Зображення: giphy.gif]
Произвол под заказ из материала заказчика - дорого.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
Tachyon Немає
Рассказчик
**

Повідомлень: 163
Приєднався: Jan 2006

Octavia Tour 1.8T Blue Storm
Повідомлення: #63
08-03-2008 11:55 Skoda vs Evo

2Владислав:

Тогда правильнее было бы написать:

Skoda vs Evo-8 = 1:0
(vs - латинское "versus")

Так будет понятнее.
Шукати всі повідомлення учасника
B.R.A.T Немає
Ученик
*

Повідомлень: 25
Приєднався: Mar 2008

Повідомлення: #64
08-03-2008 15:27  

Подскажите а 10W40 кастрол нормальное масло для этого движка?
Шукати всі повідомлення учасника
$elezen Немає
Гонсчег в запасе
*****

Повідомлень: 2 688
Приєднався: Sep 2006

Плюсеги мне Плюсеги)))
Повідомлення: #65
08-03-2008 20:39  

Влад как?
Кто там за рулем был?
Что там за эвик?
В чем фишка. ты же сам знаешь как едет 8.

[Зображення: 96fcecf406d97236131dcf9dfc8a.gif]
Шукати всі повідомлення учасника
Владислав Немає
хренасдва
*****

Повідомлень: 16 744
Приєднався: Aug 2005
Киев
Октавия 1,8Т 4*4 длинная + туча VTGшных мустангов под капотом.+ Фокус ST
Повідомлення: #66
08-03-2008 22:08  

$elezen :Влад как?
Что там за эвик?
В чем фишка. ты же сам знаешь как едет 8.
Да знаю я конечно , на Эвике человек адекватный был , просто пришлось конечно Шкоду немного помучить , но это ведь один разик всего , ну так сказать действительно выжал с неё по максимуму.
П.С. Эвоклуб признал сей факт , что само по себе есть докозательство. Hello!




402м- 14,515с. (пока)

[Зображення: giphy.gif]
Произвол под заказ из материала заказчика - дорого.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
ex3mer Немає
Лэв :)
***

Повідомлень: 287
Приєднався: Feb 2008
Чоп-Ужгород
AGU-рец :)
Повідомлення: #67
09-03-2008 15:48  

А как же рекомендация завода изготовителя, по поводу 0w40?
10w50 вобще не попал в список для его мотора, а 0w40 именно рекомендуют лить
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
Rebel Немає
Ученик
*

Повідомлень: 36
Приєднався: Mar 2008

Skoda Superb 1,8T МКПП
Повідомлення: #68
18-03-2008 15:36  

В самом деле, вопрос о масле для 1,8T:

Я намерен все-таки сделать "нулевую" замену масла после 3-4 тыс. пробега, хотя Skoda этого и не требует, так что вопрос для меня актуален...

Изначально планировал лить Mobil 1 0W-40, хотя опыт эксплуатации предыдущего двигателя (Ecotec Opel Z16XE - 101л.с. 16V) показал, что при применении одного и того же масла Esso Ultron 5W-40 без промывок, но строго 10 тыс. (+-5%) + хороший бензин - двигатель с пробегом 130 тыс. был в хорошем состоянии (0,8-1,0 л на 10 тыс. расход масла - не прогрессирующий с 30-40 тыс., субъективно хорошая преемистость, хотя в целом Z16XE считается одним из самых неудачных в плане долговечности двигателей в линейке).

Но для нового Superb решил было раскошеливаться регулярно на Mobil 0W-40 (после длительного изучения вопроса в нете, но тогда еще безотносительно турбированного двигателя).

Теперь вот в растерянности... То ли лить Mobil S 5W-40 или Shell 5W-40.

Если еще кто сможет выскзаться насчет 0W-40 в турбе, особенно со ссылками на источники информации - буду благодарен.

Кстати, цитата с сайта мобил:
Mobil 1 0W-40 рекомендуется для всех типов современных автомобилей, особенно для мощных, с механическим и турбо- наддувом, многоклапанных, с впрыском топлива бензиновых и дизельных двигателей легковых, спортивных и внедорожных автомобилей, легких грузовиков и микроавтобусов.
Источник: http://www.mobil.com/Russia-Russian/Lube..._0W-40.asp
Шукати всі повідомлення учасника
Rebel Немає
Ученик
*

Повідомлень: 36
Приєднався: Mar 2008

Skoda Superb 1,8T МКПП
Повідомлення: #69
18-03-2008 18:46  

Кстати о логике: если речь идет о том, что зазоры в турбированном двигателе больше, поэтому желательно иметь чуть более вязкое масло, то ресь идет уже никак ни о первой цифре ("0W"), а именно о второй (т.е., скажем, для турбины цифра 40 предпочтительнее 30).
Шукати всі повідомлення учасника
Vlad-Octavia Немає
Писатель
***

Повідомлень: 476
Приєднався: Jun 2007
Киев
Octavia 1.8T AGU Sport
Повідомлення: #70
22-03-2008 23:20  

Rebel :Кстати о логике: если речь идет о том, что зазоры в турбированном двигателе больше, поэтому желательно иметь чуть более вязкое масло, то ресь идет уже никак ни о первой цифре ("0W"), а именно о второй (т.е., скажем, для турбины цифра 40 предпочтительнее 30).
первая цифра "0W" говорит о вязкости непрогретого масла, вторая прогретого
Шукати всі повідомлення учасника
Тема закрита 


Можливо схожі теми...
Тема: Автор Відповідей: Переглядів: Останнє
  Блокировка дифференциала FWD. Практика эксплуатации. DDD_Xleb 435 162 372 08-03-2018 15:26
Останнє: Vlad-e30
  Правила эксплуатации 2.0 TFSI & 1.8TSI Bog001 19 12 901 12-05-2011 12:07
Останнє: Max_On_Skoda
  Соблюдайте правила дорожного движения! Alexx-k 0 1 619 23-11-2007 12:33
Останнє: Alexx-k

Швидкий перехід:


Переглядають: Гості: 4