Skoda Octavia A5 1.9 TDI PD/77kW vs 2.0 TDI CR/103kW

[HighWay]

(12-10-2011 15:10)engin_r :  Что касается скажем пары, сопоставимой по динамике, скажем Cerato 1.6CRDi и Cerato 2.0EX, то я писал где то в анналах, что при нескольких командировках на ок.800км, едучи одним составом трех упитанных(кроме меня) человек, при одном водителе, погоде и темпе движения было получено:
- дизель 5.2л/100;
- бензин 7,4л/100.
...что составляет разницу в 42% по топливу или в ок.47%! по деньгам. А не просто два литра!

Хех, есть относительные, а есть абсолютные величины.
Относительные величины привязываются к базе, от которой ведется отсчет.
47% от 7,4 НЕ РАВНО 47% от 5,2.
Дальше не буду - я не препод и у меня куча дел, но Ваше высказывание просто не корректно, т.к. нужно связать обе велечины: 5,2 и 7,4...
Надо так: (7,4-5,2)/7,4=0,3 или на 30% больше расход топлива.

В общем, верны оба высказывания - смотря как поставить вопрос

[Alexa]

По шкодовским движкам тоже большая разница 7-5/5*100=40%
Да плюс разница в цене на топливо почти 10%.

[engin_r]

(12-10-2011 15:44)HighWay :  

(12-10-2011 15:10)engin_r :  Что касается скажем пары, сопоставимой по динамике, скажем Cerato 1.6CRDi и Cerato 2.0EX, то я писал где то ... было получено:
- дизель 5.2л/100;
- бензин 7,4л/100.
...что составляет разницу в 42% по топливу или в ок.47%! по деньгам. А не просто два литра!

Хех, есть относительные, а есть абсолютные величины.
Относительные величины привязываются к базе, от которой ведется отсчет.
47% от 7,4 НЕ РАВНО 47% от 5,2. Дальше не буду - я не препод и у меня куча дел, но Ваше высказывание просто не корректно, т.к. нужно связать обе велечины: 5,2 и 7,4...
Надо так: (7,4-5,2)/7,4=0,3 или на 30% больше расход топлива.
В общем, верны оба высказывания - смотря как поставить вопрос

Если "дальше не буду" - то просто не пишите. Мое "выражение" абсолютно корректно. Ибо если я(к примеру) на своем дизеле расходую 5.2литра, а вы на своем бензине расходуете 7.4литра, то вы расходуете на 42% больше! Что я и имел сказать. Кроме того в статистике есть примитивное правило, при сравнении величин на увеличение, за базу берется искомый минимум, а при сравнении величин на уменьшение, - за базу берется желаемый максимум.

А все вместе я лишь хотел сказать, что не удобно и неправильно говорить: "я ем на ХЗ литров больше/меньше." А логичней и показательней говорить - "Я расходую в полтора раза меньше" - Это сразу устраняет диспуты о база и о том "к чему примерять" этот литр экономии, - ко второму литру(что ужас как много), или к тонне - что пыль и погрешность измерения.

P.S. Не обижайся земляк. Меня просто не нужно учить математике, физике, техническим дисциплинам и их производным. Хоть это и нескромно но это меня заводит и тогда я спорю.

Не - ну меня тоже заводят. "смотря как поставить вопрос" - конечно же...

[oksanka2013]

в мене 2.0ТДі, пробіг 129700, їздить як новенька, проблем не було жодних. динаміка супер

[Capers]

(12-10-2011 18:33)engin_r :  

(12-10-2011 15:44)HighWay :  

(12-10-2011 15:10)engin_r :  Что касается скажем пары, сопоставимой по динамике, скажем Cerato 1.6CRDi и Cerato 2.0EX, то я писал где то ... было получено:
- дизель 5.2л/100;
- бензин 7,4л/100.
...что составляет разницу в 42% по топливу или в ок.47%! по деньгам. А не просто два литра!

Хех, есть относительные, а есть абсолютные величины.
Относительные величины привязываются к базе, от которой ведется отсчет.
47% от 7,4 НЕ РАВНО 47% от 5,2. Дальше не буду - я не препод и у меня куча дел, но Ваше высказывание просто не корректно, т.к. нужно связать обе велечины: 5,2 и 7,4...
Надо так: (7,4-5,2)/7,4=0,3 или на 30% больше расход топлива.
В общем, верны оба высказывания - смотря как поставить вопрос

Если "дальше не буду" - то просто не пишите. Мое "выражение" абсолютно корректно. Ибо если я(к примеру) на своем дизеле расходую 5.2литра, а вы на своем бензине расходуете 7.4литра, то вы расходуете на 42% больше! Что я и имел сказать. Кроме того в статистике есть примитивное правило, при сравнении величин на увеличение, за базу берется искомый минимум, а при сравнении величин на уменьшение, - за базу берется желаемый максимум.

А все вместе я лишь хотел сказать, что не удобно и неправильно говорить: "я ем на ХЗ литров больше/меньше." А логичней и показательней говорить - "Я расходую в полтора раза меньше" - Это сразу устраняет диспуты о база и о том "к чему примерять" этот литр экономии, - ко второму литру(что ужас как много), или к тонне - что пыль и погрешность измерения.

P.S. Не обижайся земляк. Меня просто не нужно учить математике, физике, техническим дисциплинам и их производным. Хоть это и нескромно но это меня заводит и тогда я спорю.

Не - ну меня тоже заводят. "смотря как поставить вопрос" - конечно же...

Конечного потребителя больше интересуют голые цифры, а не %. Так что я бы говорил о литре экономии на 100 км(что говорит о доп. 10 грн - которые есть незначительными для кого к примеру или наоборот). А % - это далеко не каждому о чем-то вообще говорит.

А если Вы любитель статистики, то ярко будут выглядеть % - снижение расхода город/трасса у бенза и дизеля.

По поводу тише, чем ФСИ работает мотор - Вы прибором замеряли уровень шума или это Ваше субъективное?

Про комфорт конкретно и было сказано - вибронагруженность, шум, холод зимой, короткий диапазон рабочих оборотов и т.п.

ЕСли бы у меня не было дизеля - может и поверил бы в Ваш текст.

[Kaban-69]

(12-10-2011 15:40)alemakar :  но я бы выбирал (а по сути я и выбрал) 1,9 из-за его надежности. Для меня это приоритет - хочу на машине ездить долго.

надежности в плане чего? вам рассказали что туда можно лить любую солярку без последствий?

(12-10-2011 18:59)oksanka2013 :  в мене 2.0ТДі, пробіг 129700, їздить як новенька, проблем не було жодних. динаміка супер

поплюйте

(13-10-2011 07:52)Capers :  По поводу тише, чем ФСИ работает мотор - Вы прибором замеряли уровень шума или это Ваше субъективное?

Про комфорт конкретно и было сказано - вибронагруженность, шум, холод зимой, короткий диапазон рабочих оборотов и т.п.

У киа и хюндай действительно очень тихо работают моторы, тот же Ваговский 2.0 тди в сравнении с ними просто адски тарахтит, не говоря уже про 1.9, там один ТНВД шума пипец издает.

[Маххх]

А почему "короткий диапазон оборотов" тут выставляется как некомфорт?
Мне наоборот, этот факт больше по душе нежели возможность колбасить бензин до 6 тыс. на бензине я чаще палку мешаю, чаще ухожу на пониженную для обгона, на трассе иногда в 3-ю!!! передачу. на дизеле ниже 4-й не помню себя.
в городе катясь в тянучке (фокус бенз 1,6) на 2-й почти на холостых хрен ускоришься, вялый как хрен Йолупуки. Дизель мой на 90л.с. живей в таком режиме.
Конечно если фокус со старта в звон до 6 тыс с первой передачи, то дизель будет сзади однозначно, то так не ездят по городу, это удел гонок. А мы автолюбители в общем потоке. Дизель мне комфортней.

[HighWay]

НАблюдаю в этой теме интересных и грамотных собеседников и очень не хотелось бы, чтоб беседа перешла в русло рубки..
Предлагаю здесь закрыть обсуждения на тему "бензин и дизель", которые, как правило, проходят особенно горячо и вернуться к теме ТС.

[Capers]

тихо, но не тише 2,0фси

про 1,8тси вообще нечего говорить - тот еще тише

[alemakar]

(13-10-2011 10:08)HighWay :  НАблюдаю в этой теме интересных и грамотных собеседников и очень не хотелось бы, чтоб беседа перешла в русло рубки..
Предлагаю здесь закрыть обсуждения на тему "бензин и дизель", которые, как правило, проходят особенно горячо и вернуться к теме ТС.

ой как согласен...
Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости) - вот это место споров!

А по поводу вопроса:

(13-10-2011 09:25)Kaban-69 :  

(12-10-2011 15:40)alemakar :  но я бы выбирал (а по сути я и выбрал) 1,9 из-за его надежности. Для меня это приоритет - хочу на машине ездить долго.

надежности в плане чего? вам рассказали что туда можно лить любую солярку без последствий?

Нечего мне не расказывали... Просто покопавшись на форумах по статистике поломок на количество проданных авто двигатель 1,9 выигрывает... это раз. И еще есть такой неписанное правило, что чем меньше количество л/с на единицу объема двигателя - тем ресурс эксплуатации агрегата больше... Идеальное соотношение около 50 лс/ 1 литр. Ближе всех к этому параметру 1,9 ТДИ и 1,6 МПИ. От этого у них т высокая надежность. Сейчас в меня будут лететь камни и укоры приверженности "археологии" и т.д.
Но факт есть факт: двигателя старой конструкции (за редким исключением, например, 2,5 ТДИ) надежней новых где основная задача напихать больше коней при одинаковом объеме двигателя и желательно без увеличения цены. А надежность до фени - все равно покатаются 3 года, а потом по trade in купят что-нибудь новое и желательно чтобы опять-таки у нас же.

Вопрос к Кабану:
А почему Вы хаете трактора? Лично у Вас возникли большие проблемы с 1,9 ТДИ (читаю подпись)?