Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Nik_1]

Европа переходит постепенно на дизели, уже в некоторых странах Европы 60% дизельныз авто.
Интересно, чем в Европе руководствуются?
Я думаю для части автомобилистов важны ежемесячные расходы, а не окупаемость авто. Расходы на авто+кредит = сумма из части зарплаты. Если машину менять каждые два года, то многие до дорого ТО на 90 000 и не доедут.

Как вообще авто может окупиться - если это сплошные затраты и удешевление.

[Мираж]

Рижанин :ТО у нас что дизель что бензин через 15 000 км, стоимость ТО по крайней мере после первых 15 000 была одинаковой с коллегой (бензин РСка), поэтому этот фактор вообще не учитывался.

Когда у нас будет такая солярка такая как у вас , тогда и у нас будет ТО для дизелей через 15 000 км!

[Pinarello]

Ребята, если важна окупаемость - купите toyota prius hybrid
расход 4л на сотню..

[Gonzalez]

Если б они были официальные - взял бы, а так их у нас чинить не умеют.

[Mij]

У.В. шкодоводы..я хоть и зеленый шкодовод но старый дизелист.так же паралельно с дизилем имею и бнзиновый агрегат.
так вот хочу отметить то што сам термин топика "окупаемость авто" немного некорректен тк имея экономическое образование "окупаемость" есть только у станков,орудий производства,инструментов и тд которые используются вовремя производства товара или услуг за которые соответственно Вы волучаете деньги..
думаю што такую связь имеют таксисты у которых авто -непосредственное орудие труда!

но собственно по потику-я коншно же смотрю на стартовую цену авро при покупке ,но авто не покупается для стояния в гараже,а для эксплуатации. тоесть имея расход в 7л дизиля - затраты при цене 1л/3.40гр 23.гр на 100 км или к примеру 10л 95го по цене 4.60 и 100 км соответственно 46 грн, то начинаеш задумыватся-ехать на дизиле ети тысячу км или на бензе? потратить 230 грн на дорогу или 460 !!!

извините за нечитабельность расчетов и за литраж бензина в 10литров а не в 7 .просто,как сказал выше,есть еще и бензиновый аппарат который в среднем столько кушает.тоесть описал личный пример!

[drz]

Кстати на конференции Автоцентра пани Марина Яковлева, генеральный директор ООО Еврокар сказала "Skoda также увеличивает сервисный интервал до 15000 км для дизельных автомобилей", хотя на сайте АМК в экселях еще старые данные. Так что можно уже пересчитывать все http://www.autocentre.ua/component/optio...,32/#gb728

[lyopa]

Наверное в связи с тем что 7500 очень не удобно (в основном из за этого отказался от дизеля), и солярка наверное не такая уж ужасная.

[BataneG]

drz :"Skoda также увеличивает сервисный интервал до 15000 км для дизельных автомобилей"

Да впинцыпи я всеравно буду делать на 8-10 тык, так и на бензиновых делал всегда (после капремонта ).

[Pinarello]

Gonzalez :Если б они были официальные - взял бы, а так их у нас чинить не умеют.

Зачем его чинить?? покатался пару лет и поменял - пусть другие чинят

А по поводу окупаемости: разница в цене машины порядка 2000 долл, это при расходе 10л на сотню и цене бензина 1 доллар = 20тык..
в виду того, что средний пробег за год составляет эти 20тык, а расход солярки составляет 70% при одинаковом обьеме мотора и стиле езды (т.е. 3х литровый турбодизель = 3х-литровому атмосфернику по езде), получается что "отбить" эти 2 тыс долларов выйдет через 3 года...
А именно, когда эту машину уже пора продавать и я не собираюсь три года мириться с тряской, бубнением, и вонью ради этого..

Получается, что дизель эффективен для людей с пробегами > 60 тык в год.. для работы короче..

(сорри за приблизительный расчет )

[Gonzalez]

Pinarello :А именно, когда эту машину уже пора продавать и я не собираюсь три года мириться с тряской, бубнением, и вонью ради этого..

Какая тряска? А вонь откуда? Ну разве что выхлопную трубу засунуть в салон. А так только ненавязчивый рокот - и все.