Jetta USA vs A5 Европа

[хахол241]

На кадике 1.9 от 8по городу траса до5 Паджеро вагон 3.2 город за 12 а трасса минимум 10 а-то летом а зимой пару литров добавьте. Плюс пока едешь тепло стал на холостых замерз. На ауди а 6 2.8 газ бензин город13 трасса 10 зимой под 17город . Сейчас шкода октавия скаут 2.0 f si2008год газ бензин город до12 трасса 10 ну никак меньше не получается как то так. Правда не тошню люблю что бы машина ехала нормально.

[вадим74]

Знатный холивар
Я полтора года проездил на новой ауди а3 1,6 тди-выше 8 литров в лютую жару с кондером по городу не видел
Щас на двухлитровом полноприводном TSi-сегодня припекло,включил кондер-16 литров по компу по городу

[ПетроФФ]

хахол241, вам не кажется что « от 8 по городу» это совсем никак не «минимум 10»?
Зимой естественно расход выше, но в случае с ГБО тот же 2,5 ездит почти все время на бензине.

[Yarik30071]

(28-05-2019 12:28)Saabix :  

(28-05-2019 09:37)Yarik30071 :  ну власне в дизеля є кілька переваг, не возите Бум бабах в багажніку, запаска там де треба))) , ТО газове проходити не потрібно... конструкція дизильного двигуна з самого початку надійніша і крепша чим бензинки.. адже двигун на ДП витримує більші нагрузки... тобто моторесурс більший вже з завода..(ушатати можна все навіть v8.. але при ушатуванні бензинка ляже скоріше).. але саме головне чого не буде в бензинового двигуна.. це тяга і максимальна потужність вже з низьких обертів...2.5 треба крутити до 3500-4000об. щоб отримати повну віддачу двигуна, тобто на низах в місті тазік їде слабенько.. в той же час дизель вже видає повну потужність починаючи 1200 об...і тут хочеться запитати чи часто власники бензинок крутять свої авто до 4000 обертів?) і який при тому розхід?) особливо на ручці в місті на дизелі ти просто кайфуєш втикнув 3 і їздиш ледь не до зупинки.. а на бензині замахуєшся колотити коробкою передач.

справедливости ради, все это актуально для атмосферника, турбобензин подобных нюансов, как правило, лишен

ну так якщо мова йде за 1.8Т з розпрэд вприском старенький. то звісно .. але якщо брати ТSI то ГБО покласти проблема.. запчастини по вартості те ж саме що дизель.. форсунки. ТНВД. турбіна, ЕГР... ну і розхід в турбобензина буде на порядок вище чим в дизеля.. хоча їхати буде бодро)))

---

---

(28-05-2019 12:28)Saabix :  

(28-05-2019 09:37)Yarik30071 :  ну власне в дизеля є кілька переваг, не возите Бум бабах в багажніку, запаска там де треба))) , ТО газове проходити не потрібно... конструкція дизильного двигуна з самого початку надійніша і крепша чим бензинки.. адже двигун на ДП витримує більші нагрузки... тобто моторесурс більший вже з завода..(ушатати можна все навіть v8.. але при ушатуванні бензинка ляже скоріше).. але саме головне чого не буде в бензинового двигуна.. це тяга і максимальна потужність вже з низьких обертів...2.5 треба крутити до 3500-4000об. щоб отримати повну віддачу двигуна, тобто на низах в місті тазік їде слабенько.. в той же час дизель вже видає повну потужність починаючи 1200 об...і тут хочеться запитати чи часто власники бензинок крутять свої авто до 4000 обертів?) і який при тому розхід?) особливо на ручці в місті на дизелі ти просто кайфуєш втикнув 3 і їздиш ледь не до зупинки.. а на бензині замахуєшся колотити коробкою передач.

справедливости ради, все это актуально для атмосферника, турбобензин подобных нюансов, как правило, лишен

ну так якщо мова йде за 1.8Т з розпрэд вприском старенький. то звісно .. але якщо брати ТSI то ГБО покласти проблема.. запчастини по вартості те ж саме що дизель.. форсунки. ТНВД. турбіна, ЕГР... ну і розхід в турбобензина буде на порядок вище чим в дизеля.. хоча їхати буде бодро)))

---

---

(28-05-2019 18:22)хахол241 :  НЕ ВЕРЮ расход дизеля по городу минимум 10литров. И не надо обманывать людей. Да он едет до определенного момента а зачем ремонт во сколько выльется. Дизель не економит он дает в долг. Проверено на себе.

ну я звісно вибачаюсь.. але моя міні пулька з 1.2 ТДІ з тапкою в пол по місту бере максимум 5.5 ... і ніразу не бачив більшої цифри на БК.. нехай 6 це щоб скинути на підбрехування БК... але це їзда "На всі гроші".. з стартами з світлофора, постійними зупинками, заводками.. + старт-стоп вимкненний .... незнаю яке ГБО треба покласти щоб зрівнятись з таким показником... динаміка на рівні атмосферного 1.8...

[autodetacker]

(29-05-2019 09:03)Yarik30071 :  ну і розхід в турбобензина буде на порядок вище чим в дизеля.. хоча їхати буде бодро)))

Майже так само розхід. Звіряв з чеками. Комп’ютер бреше десь грамів на 200. Залежить від об’єму двигуна. Це місто + траса.

А це місто, без пробок.

З пробками десь 5,6 л. Більше 6-ти принаймні не буває.

[apylypiv]

(29-05-2019 09:03)Yarik30071 :  ну і розхід в турбобензина буде на порядок вище чим в дизеля.. хоча їхати буде бодро)))

Розхід у сучасного турбобензину в середньому на 1л відрізняєтья від такого на дизелі при співставній потужності . І то... різницю можна зменшити або збільшити залежно від умов експлуатації.

[Magic]

Что это у вас за город, где средняя скорость 40-60 км/ч ?
В Киеве такое реально разве что ночью. При такой скорости у меня бортовик показывает 7-8 литров

[autodetacker]

(29-05-2019 22:22)Magic :  Что это у вас за город, где средняя скорость 40-60 км/ч ?
В Киеве такое реально разве что ночью. При такой скорости у меня бортовик показывает 7-8 литров

Как раз город Киев. Время тоже на фото довольно неплохо видно.

[Yarik30071]

(29-05-2019 09:35)apylypiv :  

(29-05-2019 09:03)Yarik30071 :  ну і розхід в турбобензина буде на порядок вище чим в дизеля.. хоча їхати буде бодро)))

Розхід у сучасного турбобензину в середньому на 1л відрізняєтья від такого на дизелі при співставній потужності . І то... різницю можна зменшити або збільшити залежно від умов експлуатації.

купуючи наприклад нове авто.. я б одрав дизель.. тільки через те що моторесурс більший...через більші нагрузки..+ розхід меньше.. а як казали вище сучасні двигуни стерли границю між дороговизною ремонту дизеля і бензина тому що Тsi двигуни це фактично той самий комонрейл з дорогими форсунками і дорогим ТНВД..якось так.

---

---

(29-05-2019 09:31)autodetacker :  

(29-05-2019 09:03)Yarik30071 :  ну і розхід в турбобензина буде на порядок вище чим в дизеля.. хоча їхати буде бодро)))

Майже так само розхід. Звіряв з чеками. Комп’ютер бреше десь грамів на 200. Залежить від об’єму двигуна. Це місто + траса.

А це місто, без пробок.

З пробками десь 5,6 л. Більше 6-ти принаймні не буває...

я на літровому рапіді поїздив пару тижнів..як на службовому авто.. ще в місті норм...іто я незнаю з тапкою в пол там точно буде більше 6л ... в мене було 7.5 .. на трасі звісно меньше 4.5-5.. але 1 літр для траси це дуже мало і турбіна не спасає(... крику багато їзди мало((( 1 літр мало для такого авто.. для фабії хетчбек як мінімум в базі.. але питання в надійності .. на скільки вистачить такого малюка.. адже на відмінно від дизеля в якого чугуний блок , там блок алюмінієвий сплав((

[autodetacker]

(30-05-2019 09:25)Yarik30071 :  я на літровому рапіді поїздив пару тижнів..як на службовому авто.. ще в місті норм...іто я незнаю з тапкою в пол там точно буде більше 6л ... в мене було 7.5 .. на трасі звісно меньше 4.5-5.. але 1 літр для траси це дуже мало і турбіна не спасає(... крику багато їзди мало((( 1 літр мало для такого авто.. для фабії хетчбек як мінімум в базі.. але питання в надійності .. на скільки вистачить такого малюка.. адже на відмінно від дизеля в якого чугуний блок , там блок алюмінієвий сплав((

У Вас дещо застаріла інформація. На серії двигунів EA-211 блок дійсно з алюмінієвого сплаву, але на відміну від 111-х двигунів гільзи стоять вже чавунні.

На смак і колір усі фломастери різні. Кому що подобається. Багато залежить від манери водіння. Особисто мене цілком влаштовує, що в місті, що поза містом. На кожен день нормальний "дуповозик". Якщо придавити - їде бодрячком, але я не льотчик. Понти мені теж не потрібні. Не маю потреби комусь щось доводити.

Це вже мій другий Рапід, на минулому відкатав 120 тис. км, але скінчився трирічний термін лізингу, тому змушений був повернути лізингодавцю, бо виставив кінський цінник за продовження лізингу (більше 900 EUR на місяць), а хотілося б і моглося принаймні з рік ще попоїздити. Жодної проблеми з ним не мав за ті 3 роки.

Придбав Рапід удруге свідомо, заодно підкоригувавши необхідними допами у теперішньому те, чого не вистачало у попередньому, щоб нічого не "колхозити". Так, було трохи боязно, що двигун лише літр, але чим більше їзжу, тим більше мені той "двигунець з дрицика" подобається.

Навіть у порівнянні з 2016-м роком тепер це зовсім інша машина, як за характером, так і за комфортом. Дуже багато доопрацювали. Різниці з Октавією, крім трохи менших розмірів, наразі майже немає. Жаль, що це буде мій останній Рапід. Випуск вже припинено - замовити неможливо. Так вийшло, що замовив один з останніх екземплярів.