Есть ли жизнь после Skoda?

[Gamester]

Все авто с безключевым доступом легко угоняются ретрансляцией ключа.
У японцев еще и легко ключи прописываются и клонируются....
Посмотрите на перечень авто в которых Старлайн и пандора обещают автозапуск путем клонирования ключа..
А все АВТО MQB нужно оставлять ключ, ну и ключи в блок прописываются только в онлайн, а на блоке двигателя защита компонентов...

[Deneshi]

(30-04-2018 21:24)Alexey_nn :  Если коротко, сколько было вагов шкод вв сиатов, с разными двигателями -все подьедали масло, кто меньше кто больше, я не встречал машину ваг группы которая не подьедает масло (дизель не берем)

Октавия Тур 1.8Т за почти 5,5 лет (144ткм) скушала аж 500 мл масла. Ездил на ней быстрее основного потока, движок просто отличный по расходу/приёмистости/безпопромности. Знакомый купил такую же, только чёрную, с пробегом 120 ткм, продал при пробеге 200 ткм. Масло не ела только турба подвывала, он даже не знал что она там есть!)) Просто катался по делам, глушил как обычное авто не давая турбине остыть.
У друга была А5 1.6 бенз, продал через 3 года (63 ткм), так как нужны были деньги. За это время только плановые ТО.

[Alexey_nn]

(03-05-2018 21:09)Deneshi :  

(30-04-2018 21:24)Alexey_nn :  Если коротко, сколько было вагов шкод вв сиатов, с разными двигателями -все подьедали масло, кто меньше кто больше, я не встречал машину ваг группы которая не подьедает масло (дизель не берем)

Октавия Тур 1.8Т за почти 5,5 лет (144ткм) скушала аж 500 мл масла. Ездил на ней быстрее основного потока, движок просто отличный по расходу/приёмистости/безпопромности. Знакомый купил такую же, только чёрную, с пробегом 120 ткм, продал при пробеге 200 ткм. Масло не ела только турба подвывала, он даже не знал что она там есть!)) Просто катался по делам, глушил как обычное авто не давая турбине остыть.
У друга была А5 1.6 бенз, продал через 3 года (63 ткм), так как нужны были деньги. За это время только плановые ТО.

Бываю исключения, но это скоре исключения, статистика вещь упрямая!

[Ozzy]

(04-05-2018 00:06)Alexey_nn :  

(03-05-2018 21:09)Deneshi :  

(30-04-2018 21:24)Alexey_nn :  Если коротко, сколько было вагов шкод вв сиатов, с разными двигателями -все подьедали масло, кто меньше кто больше, я не встречал машину ваг группы которая не подьедает масло (дизель не берем)

Октавия Тур 1.8Т за почти 5,5 лет (144ткм) скушала аж 500 мл масла. Ездил на ней быстрее основного потока, движок просто отличный по расходу/приёмистости/безпопромности. Знакомый купил такую же, только чёрную, с пробегом 120 ткм, продал при пробеге 200 ткм. Масло не ела только турба подвывала, он даже не знал что она там есть!)) Просто катался по делам, глушил как обычное авто не давая турбине остыть.
У друга была А5 1.6 бенз, продал через 3 года (63 ткм), так как нужны были деньги. За это время только плановые ТО.

Бываю исключения, но это скоре исключения, статистика вещь упрямая!

две вышеупомянутые машины это не исключентя. По поводу тура не уверен, хотя думаю, что машига безпроблемная. За а5 - это 100%. С чем там хызы но с птхлом у нее проблем никогда не было

[Deneshi]

(04-05-2018 00:06)Alexey_nn :  Бываю исключения, но это скоре исключения, статистика вещь упрямая!

Вы всю статистику по ВАГу подбили)). Исключение, если у ТSI мотора нет масложора. Ещё недавно ВАГовские моторы ездили и не часто тревожили хозяев болячками.

[Alexey_nn]

(04-05-2018 19:29)Deneshi :  

(04-05-2018 00:06)Alexey_nn :  Бываю исключения, но это скоре исключения, статистика вещь упрямая!

Вы всю статистику по ВАГу подбили)). Исключение, если у ТSI мотора нет масложора. Ещё недавно ВАГовские моторы ездили и не часто тревожили хозяев болячками.

Нет, я делаю вывод исходя из автомобилей которые эксплуатировались мной, семьей, работой! Вопрос в другом почему одни производители делают двигатели так, что они не едят масла вообще в любых режимах эксплуатации, а другие закладывают допуски типа лит это ж не расход!
По технологичности и экономичности новые двигатели вага супер , тут никто не спорит!

[morphius]

(04-05-2018 20:31)Alexey_nn :  Вопрос в другом почему одни производители делают двигатели так, что они не едят масла вообще в любых режимах эксплуатации, а другие закладывают допуски типа лит это ж не расход!

Потому, что у одних евро 4-5, а у других 5-6. У одних экономичные и мощные движки, а у других только литраж. Посмотрим, как покажет себя японская надежность и беспроблемность, когда им придется-таки перейти на турбомоторы, если, конечно, электрички не вытеснят двс.

[Alexey_nn]

(04-05-2018 22:20)morphius :  

(04-05-2018 20:31)Alexey_nn :  Вопрос в другом почему одни производители делают двигатели так, что они не едят масла вообще в любых режимах эксплуатации, а другие закладывают допуски типа лит это ж не расход!

Потому, что у одних евро 4-5, а у других 5-6. У одних экономичные и мощные движки, а у других только литраж. Посмотрим, как покажет себя японская надежность и беспроблемность, когда им придется-таки перейти на турбомоторы, если, конечно, электрички не вытеснят двс.

Вот смотрю на тойота снr с двигателем 1.2 турбо, пока пробег правда 11тыс, но долива масла пока не просит!

[Odessit]

Сегодня у себя проверю уровень

[Rider]

(04-05-2018 22:20)morphius :  Потому, что у одних евро 4-5, а у других 5-6. У одних экономичные и мощные движки, а у других только литраж. Посмотрим, как покажет себя японская надежность и беспроблемность, когда им придется-таки перейти на турбомоторы, если, конечно, электрички не вытеснят двс.

Они уже давно перешли на гибриды и переходят на водород, - Mirai вживую видел.
Хорошо помню фразу приемщика на СТО в 2008 году: "Наши авто ездят не так быстро, но очень долго и без проблем", - в правдивости сего изречения убедился лично.