о приборных панелях тур

[Брдэ]

кстати, чтоб кодировка менялась,у вас сейчас стоит цифра 5 в конце.То в дампе вместо "3" поставьте "1" и будет вам счастье!

[Yura_82]

(13-11-2014 15:32)AlexMotel :  Юра а подскажи почему после замены мотора приборка до запуска двигателя постоянно блимкаем(такой же звук как при нехватки любой жидкости)после запуска все пропадает,кодировки менял на все возможные варианты включая серв.интервалы,ошибок,подсказок на экранчике нету,ремней нету но пробывал Т31а замыкать-розмыкать на массу ,без результатно,
перед этим было евро2,сейчас евро4 (чек и ерс тухнут)датчик температуры и уровня масла присутствует,контакты добавлены

1) Движок с какого на какой менялся?
2) При нехватке жидкости приборка не блимкает (как при ремнях), а издаёт продолжительный писк. Нужно уточнить.
3) Есть мысль подключить шнурок и сравнить значения в режиме измерений до запуска движка и после.

[AlexMotel]

(18-11-2014 14:30)Yura_82 :  1) Движок с какого на какой менялся?
2) При нехватке жидкости приборка не блимкает (как при ремнях), а издаёт продолжительный писк. Нужно уточнить.
3) Есть мысль подключить шнурок и сравнить значения в режиме измерений до запуска движка и после.

1. AKL на AUQ
2. блимкает ,как при не пристебнутых ремнях,причем постояно,пока не заведеш
3.дельный совет спасиб,проверю завтра

п.с.там мафон был родной,и по началу были ошибки нету связи с этим блоком ,но после стирания пару раз,ошибка пропала но звук остался...

[automan001]

(18-11-2014 23:54)AlexMotel :  AKL на AUQ

О, это правильный путь.

[AlexMotel]

(20-11-2014 23:43)automan001 :  

(18-11-2014 23:54)AlexMotel :  AKL на AUQ

О, это правильный путь.

начитался ,на свою голову теперь приходится учить все заново

[Yura_82]

(09-09-2013 09:11)automan001 :  продолжаем изучение
"$002D4";"Temperature value";"6x1"
16 Bit LoHi
Value = 0,125000 * Eprom

"$002E0";"Temperature position";"6x1"

Заводские установки:
Temperature value (6x1)
-(-)/-
-
0 1 2 3 4 5
- 0 30 50 74 108 124 130

Temperature position (6x1)
-(-)/-
-
0 1 2 3 4 5
- 0 6 6 712 712 1218 1417

Один из вариантов тюнинга
Temperature value (6x1)
0 1 2 3 4 5
0 40 60 80 100 120
Temperature position (6x1)
0 1 2 3 4 5
0 46 399 752 1105 1457

Чё-то не могу осилить Ну вот где здесь заводские значения, которые нужно править?
   

---

---

Во, победил. Сразу не понял, что пары нужно местами менять и значения на 8 делить, чтоб реальные градусы получить. Пока попробую те цифры, что GOLANt предлагал в начале. Вышло так:
   

---

---

Проверил в машине - доволен. Для полного счастья нужно совсем чуть-чуть подкорректировать начало шкалы.

[automan001]

(23-12-2014 10:43)Yura_82 :  Проверил в машине - доволен. Для полного счастья нужно совсем чуть-чуть подкорректировать начало шкалы.

Сам моторчик шаговый. Шаг в условных угловых единицах. Главное угадать начало шкалы и прикинуть сколько шагов моторчика от начала до конца шкалы. Потом делишь это кол-во шагов на кол-во отметок. Получаешь для каждой температуры соответствующее положение моторчика в шагах.
Очень полезная функция видеть точную температуру ОЖ. Особенно на чипованых машинах. Можно косвенно наблюдать за ростом температуры в камере сгорания. Особенно когда наваливаешь на педаль. Если не сильно прыгает значит температура в норме. По моим наблюдениям если подпрыгивает до 85С значит все ОК, если прыгает до 90С - горячевато, нужно чуть больше бенза долить. А так в основном цикле вертится 76-82С.

[Yura_82]

(23-12-2014 23:48)automan001 :  Главное угадать начало шкалы и прикинуть сколько шагов моторчика от начала до конца шкалы. Потом делишь это кол-во шагов на кол-во отметок. Получаешь для каждой температуры соответствующее положение моторчика в шагах.

Может проще сделать? Вместо 50град. забить 47. Теоретично должно стать нормально...

[GOLANt]

(24-12-2014 11:07)Yura_82 :  

(23-12-2014 23:48)automan001 :  Главное угадать начало шкалы и прикинуть сколько шагов моторчика от начала до конца шкалы. Потом делишь это кол-во шагов на кол-во отметок. Получаешь для каждой температуры соответствующее положение моторчика в шагах.

Может проще сделать? Вместо 50град. забить 47. Теоретично должно стать нормально...

А оно так и есть, когда включаешь зажигание стрелка чуть ниже 50 С лежит, а потом при 50 подними ее чуть-чуть и все. Я так у себя сделал очень круто и точно работает. Теперь точно видно когда ТОЖ пошла рости.

[automan001]

(24-12-2014 13:21)GOLANt :  

(24-12-2014 11:07)Yura_82 :  

(23-12-2014 23:48)automan001 :  Главное угадать начало шкалы и прикинуть сколько шагов моторчика от начала до конца шкалы. Потом делишь это кол-во шагов на кол-во отметок. Получаешь для каждой температуры соответствующее положение моторчика в шагах.

Может проще сделать? Вместо 50град. забить 47. Теоретично должно стать нормально...

А оно так и есть, когда включаешь зажигание стрелка чуть ниже 50 С лежит, а потом при 50 подними ее чуть-чуть и все. Я так у себя сделал очень круто и точно работает. Теперь точно видно когда ТОЖ пошла рости.

Главное чтобы стрелка линейно двигалась от нулевого положения моторчика до положения 50 С. Для этого в первых ячейках таблыцы до 50С должны быть разные значения положений моторчика. Тогда будет четко видно рост температуры и можно будет отличить 10,20,30,40,50С. Можно вообще сделать чтобы стрелка лежала далеко в минус за 50, а потом ее крутить с бОльшим шагом к 50С, рост температуры будет еще четче видно. Только потом нужно сдвигать позиции моторчика для остальных отметок шкалы.
В заводской шкале было и для 30С и для 50С одинаковое положение мотора = 6 у.е. (первые две ячейки в таблице положений моторчика)
Получалось что температура 30 и 50С неразличима. Стрелка при росте реальной температуры до 30 С подымалась на отметку 50С и там застывала пока температура не поднимется выше 50С. Потом линейно шла до отметки 90С при росте реальной температуры до 74С и там же застывала (на отметке 90) пока температура не превысит 108С. Своеобразное залипание вначале и в средине. Т.е. и 74С и 108С для пользователя были видны как "90С". С этим однозначно нужно бороться.
У меня сейчас как на второй картинке. Шкала -10С занижена из-за особенностей прошивки приборки и датчика температуры ОЖ (приборка видит больше температуру на 10С чем блок управления, скорей всего карта калибровки датчика тому виной, так и не разобрался).
Суть процесса тюнинга в том что я взял шкалу температур которая нарисована на приборке, внес ее в таблицу значений температур и потом подогнал под нее таблицу положений моторчика методом линейной интерполяции.