Выбрал 1.4. Теперь жалею, что не 1.6.

[Andrew_S]

(04-07-2012 12:37)subzero :  

(03-07-2012 15:42)Владислав :  

(02-07-2012 17:49)Dimon325 :  если вы резко пускаете сцепление при малом газе, то вам хоть майбах дай, все равно будете стоять поперхивая.

Брехняяя , майбахи с механикой не делают.

Не столь важно Майбах или ещё что то. Человек наверное хотел сказать большой мотор около 5,0 и механика, такие есть.

Не обращайте внимания, они друг друга поняли

[Andi]

(04-07-2012 09:00)CHUK :  Я коли мав Фабу 1,4 універсал жодного разу не користувався ручником на гірках. просто вже звик до зчеплення і знав, коли воно "хапає". трохи відпускав зчеплення до точки схоплення, далі відпускав гальмо і додавав газу відпускаючи зчеплення. і нічого "не палиться" в такому випадку. потрібно просто звикнути. я зі львова, а тут самі тільки гірки, так, що звикаєш швидко. приїзжайте до нас тренуватись. 1 - 2 дні їзди по місту і проблеми нема . Та й ручника вже буде не потрібно

Да-да, я именно так и делаю. Значит теория правильная, буду тренироваться дальше. Жаль, у меня по дороге только одна горка, где иногда глохну.

---

сообщения объединены

---

(03-07-2012 20:29)Kosta_2k :  

(02-07-2012 16:58)Andi :  Если раньше при подъеме у м.Сырец скорость падала при движении даже на 4-ой, то сейчас на этом же участке я разгоняюсь на 5-ой

А вот так делать не надо, пятая передача повышающая и служит только для экономии топлива на трассе при равноускоренном движении. Четвертую в горку на малообъемном 16клапанном двигателе я бы тоже не рекомендовал использовать. Такая нагрузка гробит двигатель и коробку передач.

P.S. 1,6 точно лучше чем 1,4, я например жалею что на момент покупки не хватало денег на 1,6. Но в вашем случае, проблема не в объеме, а в том что моторы 16клапанные плохо тянут на низах и "раскрываются" в верхах оборотов, плюс заточены под Евро4 и душат выбросы при троганьи. А еще фирменная фишка ВАГ - длинноходное сцепление, которое хватает выше середины, я поначалу тоже глох, сейчас привык, зато сцепа очень легкая (гидравлическая?). Пробовал в салоне в Ниссане ноут и Паджеро Спорт нью, сцепа тяжелее в разы, почувствовал себя слабаком

Да то один раз было, по городу на 5-ой езжу только по Московскому мосту.
А вот больше 3000 оборотов я не переношу на звук, меня он раздражает.

Если на второй, скажем, я раскручиваю до 3000, то потом сразу переключаюсь на четвертую (а это около 1500 будет). Если после второй на 3000 переключусь на третью, то машину дергает назад.

[troy]

Назад дёргает так как переключаетесь пока медленно и обороты двигателя успевают упасть почти до холостых, надо или шустрее переключаться или перед отпусканием сцепления добалять газом оборотов.

[CHUK]

(04-07-2012 15:50)troy :  Назад дёргает так как переключаетесь пока медленно и обороты двигателя успевают упасть почти до холостых, надо или шустрее переключаться или перед отпусканием сцепления добалять газом оборотов.

+1
але це прийде з досвідом.

ПС. Після 3тис. машинка дійсно шумновата. А як для міста, то дуже достойний агрегат.

[genikk]

(04-07-2012 14:29)Andi :  А вот больше 3000 оборотов я не переношу на звук, меня он раздражает.

ну тогда 1.6 явно не для вас, ибо двигатель слышно неслабо
тогда уже смотреть на другие марки/классы авто либо делать полную шумку, включая моторный отсек

пс. не любите крутить двиг? имхо может на дизель посмотрите

[troy]

Да ладно на дизель сразу человека пересаживать, он просто ещё не распробовал, как поймёт все прелести бензина будет на 4тыс переключаться, если надо шустро ехать А шум мотора у фабы 1.4 весьма приятный, как будто взрослый

[Cossack]

(04-07-2012 14:29)Andi :  

(04-07-2012 09:00)CHUK :  Я коли мав Фабу 1,4 універсал жодного разу не користувався ручником на гірках. просто вже звик до зчеплення і знав, коли воно "хапає". трохи відпускав зчеплення до точки схоплення, далі відпускав гальмо і додавав газу відпускаючи зчеплення. і нічого "не палиться" в такому випадку. потрібно просто звикнути. я зі львова, а тут самі тільки гірки, так, що звикаєш швидко. приїзжайте до нас тренуватись. 1 - 2 дні їзди по місту і проблеми нема . Та й ручника вже буде не потрібно

Да-да, я именно так и делаю. Значит теория правильная, буду тренироваться дальше. Жаль, у меня по дороге только одна горка, где иногда глохну.

зря Вы ручник игнорируете! честное слово - зря!!

P.S. ехал как-то на маршрутке на работу и глазел в окно на проезжающие мимо автомобили. светофор. красный свет. небольшой уклон дороги. все остановились. рядом с маршруткой остановилась новенькая мацда. Сразу стало понятно, что водитель совсем не давно купил этот автомобиль и он ему ОЧЕНЬ нравится. Он сидел за рулем и с любовью медленно рассматривал детали интерьера своего нового автомобиля. Он так увлекся этим занятием, что не заметил, как его нога ослабла на педали тормоза, машинка покатилась вперед и уткнулась в впередистоящий автомобиль. А дернул бы он ручник, ничего бы этого небыло...

[andrey_notar]

(05-07-2012 08:41)Cossack :  зря Вы ручник игнорируете! честное слово - зря!!

P.S. ехал как-то на маршрутке на работу и глазел в окно на проезжающие мимо автомобили. светофор. красный свет. небольшой уклон дороги. все остановились. рядом с маршруткой остановилась новенькая мацда. Сразу стало понятно, что водитель совсем не давно купил этот автомобиль и он ему ОЧЕНЬ нравится. Он сидел за рулем и с любовью медленно рассматривал детали интерьера своего нового автомобиля. Он так увлекся этим занятием, что не заметил, как его нога ослабла на педали тормоза, машинка покатилась вперед и уткнулась в впередистоящий автомобиль. А дернул бы он ручник, ничего бы этого небыло...

после этого он будет всегда держать твердо ногу на педали тормоза!

новичкам нужно учится ездить на очень убитых галимых машинках типа москвичика без нормального сцепления, с отсутствием тормозов и ручника, без первой передачи с выбивающей второй и третьей. После такой ракеты отпадут все вопросы по ручнику и всему остальному

[troy]

(05-07-2012 09:13)andrey_notar :  новичкам нужно учится ездить на очень убитых галимых машинках типа москвичика без нормального сцепления, с отсутствием тормозов и ручника, без первой передачи с выбивающей второй и третьей. После такой ракеты отпадут все вопросы по ручнику и всему остальному

+1 я в автошколе учился и экзамен сдавал на убитой шестерке, после неё куда ни сядешь, любая машина кажется что сама едет

[Bitlejuce]

Помню как взял Окташу 1.6 и поехал в Ялту - так там на спусках к пляжам ппц какие крутые горы - вот там и была тренировка, бедное сцепление
Кстати, в тот момент мне казалось, что проблема в 1.6 - вот было бы 2.0+ - было бы все ОК!