Городская электричка с 04.10.2011

[Vprave]

(07-02-2012 14:07)Prototip :  

(07-02-2012 14:03)mxs :  например ездит оч много льготников, за которых по идее должен платить город.

"зайцев" в десятки раз больше

Не сказал бы, все же вход через турникеты по штрих-коду на билете
Не встречал еще асов, кто прыгает через заборы
Как по мне, то могли бы изначально цену билета делать 2 грн, а не 1.70. и удобней, и денег чуть больше получали бы
Да и о проездном могли бы подумать, чтоб не создавать толпы людей у касс ежедневно

[Rider]

Турникеты не всегда работали, особенно поначалу, а стоящие "контролеры" пускали или так, или за 1 грн. в карман. Увы, все это было и не раз.

[Шкодчук]

Если киевские власти не найдут 34 млн. грн, железнодорожники угрожают остановить "кольцо".
Суббота, 11 Февраля, 2012 07:19

Железнодорожники вчера всполошили киевлян: они грозят остановить движение городской электрички в течение 5 дней (то есть до 15 февраля), если «Киевпасстранс» не перечислит им долг в размере 34 млн грн. Именно столько город задолжал за четыре месяца, говорят на Юго-Западной железной дороге.

ЮЗЖД утверждает, что «Киевпасстранс» собирает деньги с пассажиров, но не платит железнодорожникам за ремонт и эксплуатацию подвижного состава. «Мы передали на баланс «Киевпасстранса» 10 поездов. Но не получаем за это ни копейки. Они не заключают договора на проведение ремонтов и эксплуатацию (ремонт путей и платформ, затраты на электроэнергию. — Авт.), — сообщил «Сегодня» замначальника ЮЗЖД Александр Толкачев. — За прошлый год «Киевпасстранс» нам должен 28,8 млн грн. За январь сумма еще увеличилась на 5 млн грн. Хотя «Киевпасстранс» реализует билеты и получает выручку. Дорога больше не в состоянии вкладывать деньги в ремонт составов.
...
В «Киевпасстрансе» о проблеме знают. «Никто ничего не остановит. Позвоню им и разберусь, что там такое. Будем разбираться, где деньги брать», — сказал нам гендиректор КП Николай Ламбуцкий...
...
Решать проблему города и железнодорожников в понедельник будет министр инфраструктуры Борис Колесников.
http://www.segodnya.ua/news/14337718.html

[Axia]

(07-02-2012 14:28)Rider :  Турникеты не всегда работали, особенно поначалу, а стоящие "контролеры" пускали или так, или за 1 грн. в карман. Увы, все это было и не раз.

На Вышгородской, к примеру, на входах со стороны Автозаводской/Скляренко есть турникеты и контролеры, а на входах со стороны Вышгородской/Фрунзе турникетов нет, контролеров тоже часто нет, 90% проходящих пассажиров - зайцы...

[Rider]

Вот так подведут линию трамвая к городской электричке:



Работы по очистке территории уже ведутся.

Вот чуть более детально само кольцо возле будущей платформы ГЭ:

[sova_ukr]

(13-02-2012 11:10)Axia :  

(07-02-2012 14:28)Rider :  Турникеты не всегда работали, особенно поначалу, а стоящие "контролеры" пускали или так, или за 1 грн. в карман. Увы, все это было и не раз.

На Вышгородской, к примеру, на входах со стороны Автозаводской/Скляренко есть турникеты и контролеры, а на входах со стороны Вышгородской/Фрунзе турникетов нет, контролеров тоже часто нет, 90% проходящих пассажиров - зайцы...

Сам там выхожу утром, точно, никакого контроля и многие идут на платформу не заплатив, на шару.
Кстати и на станции Борщаговка утром масса людей дают денежку в руки охранников, и всем все по барабану

[Rider]

Ну да, а жаловаться никто в 1551 не будет, потому что терять шару никто не хочет

[Vprave]

Вчера оказалось, что на Кардачах по билетам уже не пройти, надо покупать жетоны, в виде черной метки. Так и не понял, в каких целях поменяли удобные билеты на жетоны угольного цвета размером в 25 коп

[Rider]

Возможно, в целях экономии и рационального использования: все-таки жетоны - многоразового использования, изготовил партию и пользуешься, а талоны нужно допечатывать.

[Vprave]

Это да, но дело в том, что после опускания жетона в автомат, все равно "вылазит" билет. Так что экономия спорная