Yeti 1.8TSI 4x4 7DSG (2012й модельный год) - встречаем!

[Jean]

Deneshi Тихо-тихо, не нужно так грубо, мы ж на форуме, нас здесь читают десятки тысяч людей.
Согласен что

Цитата:что не стоит равнять нормальный европейский авто, который уже получил несколько престижных наград с СЙ Корандо

Но если ты считаешь Ети престижным авто, то я тогда космонавт и скорее всего все те награды подло куплены, что бы запудрить мозги покупателям, либо тем кто мучается в плане выбора.
Ети по продаже не может сравнятся по своему модельному ряду даже с Руумстером, о чем вообще можно говорить. Машинка дорога очень, а если укомплектовать полезными допами так выйдет действительно 37 штук., там уже можно взять полноразмерного паркетника - Санта Фе, Соренто, Аут ХЛ и т.д. и все они не хуже будут.
Ети если и покупать то только на механике и в комплектации Експериенс (если даже и ДСГ появится), но и то конкурентам будет проигрывать в плане не имеющих опций, так как даже Експериенс выглядит пустоватой.

Ну и само собой -1 в пользу Шкоде что приходится ждать 65 рабочих дней.!

[Deneshi]

(03-09-2011 15:44)Jean :  Deneshi Тихо-тихо, не нужно так грубо, мы ж на форуме, нас здесь читают десятки тысяч людей.
Согласен что

Цитата:что не стоит равнять нормальный европейский авто, который уже получил несколько престижных наград с СЙ Корандо

Но если ты считаешь Ети престижным авто, то я тогда космонавт и скорее всего все те награды подло куплены, что бы запудрить мозги покупателям, либо тем кто мучается в плане выбора.
Ети по продаже не может сравнятся по своему модельному ряду даже с Руумстером, о чем вообще можно говорить. Машинка дорога очень, а если укомплектовать полезными допами так выйдет действительно 37 штук., там уже можно взять полноразмерного паркетника - Санта Фе, Соренто, Аут ХЛ и т.д. и все они не хуже будут.
Ети если и покупать то только на механике и в комплектации Експериенс (если даже и ДСГ появится), но и то конкурентам будет проигрывать в плане не имеющих опций, так как даже Експериенс выглядит пустоватой.

Ну и само собой -1 в пользу Шкоде что приходится ждать 65 рабочих дней.!

Ети не престижней Корандо, он просто лучше. Отдавая деньги за Шкоду люди не гонятся за престижем, они покупают немецкую машину за меньшие деньги.
Престижные награды покупать ХЗ, по моему всё честно. В изданиях Шкода тоже практически все тесты купила? Смешно, не правда ли?
Насчёт "если упаковать Ети..." согласен, правда насчёт 37 у.е. вы переборщили. Меня Экспириенс практически полностью устраивает, заказал бы ещё обогрев лобового стекла и всё. Фишка Шкоды в том, что есть базовая комплектация относительно недорого, но при желании можно оснастить машину как захочется. Хонду ЦРВ намного богаче в базе, но и цена сразу 273 тыс. грн. От ненужных опций уже не откажешься и цена меньше не будет.
П.С. В последнее время машину всё чаще оценивают по опциям. Для меня плюсы машины это не куча приблуд - это надёжность, практичность и удовольствие от вождения. Потому Етька нравится.

[Фан]

Думаю что буду брать

[Jean]

(03-09-2011 16:45)Deneshi :  

(03-09-2011 15:44)Jean :  Deneshi Тихо-тихо, не нужно так грубо, мы ж на форуме, нас здесь читают десятки тысяч людей.
Согласен что

Цитата:что не стоит равнять нормальный европейский авто, который уже получил несколько престижных наград с СЙ Корандо

Но если ты считаешь Ети престижным авто, то я тогда космонавт и скорее всего все те награды подло куплены, что бы запудрить мозги покупателям, либо тем кто мучается в плане выбора.
Ети по продаже не может сравнятся по своему модельному ряду даже с Руумстером, о чем вообще можно говорить. Машинка дорога очень, а если укомплектовать полезными допами так выйдет действительно 37 штук., там уже можно взять полноразмерного паркетника - Санта Фе, Соренто, Аут ХЛ и т.д. и все они не хуже будут.
Ети если и покупать то только на механике и в комплектации Експериенс (если даже и ДСГ появится), но и то конкурентам будет проигрывать в плане не имеющих опций, так как даже Експериенс выглядит пустоватой.

Ну и само собой -1 в пользу Шкоде что приходится ждать 65 рабочих дней.!

Ети не престижней Корандо, он просто лучше. Отдавая деньги за Шкоду люди не гонятся за престижем, они покупают немецкую машину за меньшие деньги.
Престижные награды покупать ХЗ, по моему всё честно. В изданиях Шкода тоже практически все тесты купила? Смешно, не правда ли?
Насчёт "если упаковать Ети..." согласен, правда насчёт 37 у.е. вы переборщили. Меня Экспириенс практически полностью устраивает, заказал бы ещё обогрев лобового стекла и всё. Фишка Шкоды в том, что есть базовая комплектация относительно недорого, но при желании можно оснастить машину как захочется. Хонду ЦРВ намного богаче в базе, но и цена сразу 273 тыс. грн. От ненужных опций уже не откажешься и цена меньше не будет.
П.С. В последнее время машину всё чаще оценивают по опциям. Для меня плюсы машины это не куча приблуд - это надёжность, практичность и удовольствие от вождения. Потому Етька нравится.

Я согласен что он надежный, так как это та же А5. Но меня смутили немного эти слова

Цитата:они покупают немецкую машину за меньшие деньги.

С каких пор Шкода стала немецкой, Вы что то путаете батенька, если в Шкоду вткнули ВАГовский двиг это не значит что он уже немец, ненужно вводить остальных людей в обман, скорее всего она украинская смесь с чехской. А5 это тот же старый добрый и надежный Тур который заработал славу на нашем рынке. Если бы не он до одного места были бы эти ВАГовские движки и что Фолькс выкупил Шкоду, за сегодняшнюю цену которую просит Skoda Auto за А5 и Ети мягко говоря до.х.рена (по Суперб(у) соглашусь).
По этому Ети и не популярный и им не станет и близко, его Руумстер по продажам даже обогнал (месячные). Вот только недавно премьера была в этом году по Корандо, а его я уже видел в городе - около 20 штук. и кстати на разных трансмиссиях (передний - полный), а Ети только пару. Если бы политика ЕВРОКАРА была бы правильной и выпустила бы на наш рынок переднеприводный Ети, думаю хоть каким то спросом бы пользовался, а так дороговато. Хотя появился дизель и стало немного интересней, но все равно как то не то.

---

сообщения объединены

---

(03-09-2011 16:59)Фан :  Думаю что буду брать

Бери дизель!

[bond82]

(03-09-2011 15:44)Jean :  ... Машинка дорога очень, а если укомплектовать полезными допами так выйдет действительно 37 штук., там уже можно взять полноразмерного паркетника - Санта Фе, Соренто, Аут ХЛ и т.д. и все они не хуже будут...

Ух ты! Можно взять аж полноразмерного? Тогда надо брать, вам. Ведь чем больше тем круче.

А по сути - конкурентов с дизелем не так и много, но ни одно из этих ведер ими не является

[Deneshi]

(03-09-2011 19:46)Jean :  Я согласен что он надежный, так как это та же А5. Но меня смутили немного эти слова

Цитата:они покупают немецкую машину за меньшие деньги.

С каких пор Шкода стала немецкой, Вы что то путаете батенька, если в Шкоду вткнули ВАГовский двиг это не значит что он уже немец, ненужно вводить остальных людей в обман, скорее всего она украинская смесь с чехской. А5 это тот же старый добрый и надежный Тур который заработал славу на нашем рынке. Если бы не он до одного места были бы эти ВАГовские движки и что Фолькс выкупил Шкоду, за сегодняшнюю цену которую просит Skoda Auto за А5 и Ети мягко говоря до.х.рена (по Суперб(у) соглашусь).
По этому Ети и не популярный и им не станет и близко, его Руумстер по продажам даже обогнал (месячные). Вот только недавно премьера была в этом году по Корандо, а его я уже видел в городе - около 20 штук. и кстати на разных трансмиссиях (передний - полный), а Ети только пару. Если бы политика ЕВРОКАРА была бы правильной и выпустила бы на наш рынок переднеприводный Ети, думаю хоть каким то спросом бы пользовался, а так дороговато. Хотя появился дизель и стало немного интересней, но все равно как то не то.

Вы очень мало знаете про машины которые мы обсуждаем!
1. Тур это по сути Гольф 4 в другом кузовном исполнении. Не только двиг, но и ходовая, приборы, коробка, салон и т.д.
2. А5 с Туром совсем разные авто - габариты, база, движки, коробки, ходовая и т.д. Октавия А5 = Гольф 5.
3. Насчёт непопулярности Ети не вам судить. В России больше комплектаций и разгребают их в салонах нормально. У нас скидку сделали и тоже Экспириенсы разошлись, Амбишены продавались немного дольше.
Опять же насчёт чешское или немецкое. Ети собрат Тигуана, просто их немного развели по целевым нишам. Тига с острым управлением и жёсткой ходовой. Ети мягче, с более плавными реакциями на рулёжку и педаль газа.
Про Корандо вообще ни о чём, то что его больше на улицах согласен. Но это не значит что он лучше, просто люди покупаются на халяву.
Насчёт политики Еврокара согласен. Но дело ещё в том, что ФВ "зажимает гайки" Шкоде. Чешский бренд откусил изрядный кусок пирога у старшего брата.

---

сообщения объединены

---

(03-09-2011 20:31)bond82 :  

(03-09-2011 15:44)Jean :  ... Машинка дорога очень, а если укомплектовать полезными допами так выйдет действительно 37 штук., там уже можно взять полноразмерного паркетника - Санта Фе, Соренто, Аут ХЛ и т.д. и все они не хуже будут...

Ух ты! Можно взять аж полноразмерного? Тогда надо брать, вам. Ведь чем больше тем круче.

А по сути - конкурентов с дизелем не так и много, но ни одно из этих ведер ими не является

+1. Многие люди так и думают - чем больше тем лучше!
Смотрел Шеви Каптива за 30 у.е. Вроде машина большая и солидная, диски огромные прилепили. А по сути - шумка слабая, движок 2.4 (или 3.0) жрёт топливо, динамика так себе, дизеля нет, воздуховодов для задних пассажиров нет, всё днище полностью открыто.
Количество и качество разные вещи...

[GAZOK]

странная штука получается?! после очередного посещения форума складывается впечатление,что шкода самый лучший авто в мире целом,шкодаводы бьются в истерике доказывая это,сам как бывший шкодавод частично с этим согласен, хотя на дорогах Одессы проще найти україномовного громадянина, чем Ети от Шкоды. Никакие форики, рав4, црв, а тем более тушканы и кия рядом не валялись.Туда же можно отнести бэушные лексусы рыкс, они тоже в ценовом сегменте 35-40 кусков. Получается наши люди слабо понимают в настоящих авто,а покупают вышеперечисленные тачки, а не ети и тигуаны(тигуанов на дороге чуть больше). Неясно, и дизель есть, и полный привод,и железо лучше чем япы-корейцы, и отделка салона качественней, но не берут эти ети с тигуанами.Думал такая ситуация только у нас, но мировые рейтинги продаж говорят об обратном, таки япы-корейцы-китайцы (азиатский автопром) преть семимильными шагами со своими фольго-бумажными авто и говнороботами вместо нормальных коробок.Значит простой обыватель при покупке авто руководствуется, чем-то другим нежели дизельным мотором и толщиной металла? Нипанятна

[Deneshi]

(04-09-2011 05:28)GAZOK :  странная штука получается?! после очередного посещения форума складывается впечатление,что шкода самый лучший авто в мире целом,шкодаводы бьются в истерике доказывая это,сам как бывший шкодавод частично с этим согласен, хотя на дорогах Одессы проще найти україномовного громадянина, чем Ети от Шкоды. Никакие форики, рав4, црв, а тем более тушканы и кия рядом не валялись.Туда же можно отнести бэушные лексусы рыкс, они тоже в ценовом сегменте 35-40 кусков. Получается наши люди слабо понимают в настоящих авто,а покупают вышеперечисленные тачки, а не ети и тигуаны(тигуанов на дороге чуть больше). Неясно, и дизель есть, и полный привод,и железо лучше чем япы-корейцы, и отделка салона качественней, но не берут эти ети с тигуанами.Думал такая ситуация только у нас, но мировые рейтинги продаж говорят об обратном, таки япы-корейцы-китайцы (азиатский автопром) преть семимильными шагами со своими фольго-бумажными авто и говнороботами вместо нормальных коробок.Значит простой обыватель при покупке авто руководствуется, чем-то другим нежели дизельным мотором и толщиной металла? Нипанятна

Обыватели берут что подешевле, именно из-за этого плодится на наших дорогах китайский автопром...
А вообще я писал немного про ЦРВ, вы просто не удосужились прочитать. Тирады разводить легче чем вникать в суть дела

[GAZOK]

(04-09-2011 09:14)Deneshi :  

(04-09-2011 05:28)GAZOK :  странная штука получается?! после очередного посещения форума складывается впечатление,что шкода самый лучший авто в мире целом,шкодаводы бьются в истерике доказывая это,сам как бывший шкодавод частично с этим согласен, хотя на дорогах Одессы проще найти україномовного громадянина, чем Ети от Шкоды. Никакие форики, рав4, црв, а тем более тушканы и кия рядом не валялись.Туда же можно отнести бэушные лексусы рыкс, они тоже в ценовом сегменте 35-40 кусков. Получается наши люди слабо понимают в настоящих авто,а покупают вышеперечисленные тачки, а не ети и тигуаны(тигуанов на дороге чуть больше). Неясно, и дизель есть, и полный привод,и железо лучше чем япы-корейцы, и отделка салона качественней, но не берут эти ети с тигуанами.Думал такая ситуация только у нас, но мировые рейтинги продаж говорят об обратном, таки япы-корейцы-китайцы (азиатский автопром) преть семимильными шагами со своими фольго-бумажными авто и говнороботами вместо нормальных коробок.Значит простой обыватель при покупке авто руководствуется, чем-то другим нежели дизельным мотором и толщиной металла? Нипанятна

Обыватели берут что подешевле, именно из-за этого плодится на наших дорогах китайский автопром...
А вообще я писал немного про ЦРВ, вы просто не удосужились прочитать. Тирады разводить легче чем вникать в суть дела

где писал про ЦРВ? незаметил наверное,да и не разводил я тирад, просто интересно с умными людьми обсудить на досуге.

[Jean]

Deneshi Я рад что по Вас видно какой Вы патриот марки Шкода.

Цитата:Насчёт непопулярности Ети не вам судить

Вот как раз и мне и другим участникам форума судить, тем более так как я в скором времени надеюсь стать владельцем дизельного Ети. То что Вы упомянули Россию это хорошо, но советую посмотреть наполненность комплектаций, они богаче. В России в основном покупают переднеприводных Ети с 1.2 ДСГ либо механикой. Кстати Ети дизеля на ДСГ 4х4 уже нет в продаже.

Цитата:Но это не значит что он лучше

Что касается Корандо - где Вы видели что бы я написал будто он лучше, он просто дешевле и ценовая политика по интересней, я согласен - что о чем можно говорить это же кореец! Но в нашей стране все зависит от цены, чем дешевле и заманчевее тем больший будет спросс.

(03-09-2011 20:31)bond82 :  ... Машинка дорога очень, а если укомплектовать полезными допами так выйдет действительно 37 штук., там уже можно взять полноразмерного паркетника - Санта Фе, Соренто, Аут ХЛ и т.д. и все они не хуже будут...

Ух ты! Можно взять аж полноразмерного? Тогда надо брать, вам. Ведь чем больше тем круче.

Ну чем больше тем он вместительнее, я же все таки семейный человек. А для семейного человека машинка должна быть побольше и по надежнее.

(03-09-2011 20:31)bond82 :  А по сути - конкурентов с дизелем не так и много, но ни одно из этих ведер ими не является

Тихо - тихо, не подымай хвоста прежде временно. Если ты считаешь что все остальные конкуренты (дизельные) - ведра, то ты как раз на ведре и ездишь, не правда ли?