Покупать легкосплавные диски или нет.

[builder]

У меня родные диски литые, резина 205/55R16. Кроме красоты самих дисков, с 205 размером резины машина смотриться солиднее и устойчивость на трассе получше. После предыдущей Шкоды осталась зимняя резина 195/65R15. Купил стальные диски соответствующего размера, колпаки обычные за 100 грн. на рынке (все же лучше чем просто крашеный диск) и теперь все гуд, по моему мнению только +++:
1. смена резины зима-лето походит намного быстрее и дешевле;
2. резина R15 дешевле по сравнению с 16 радиусом;
3. литье не портится от химии на дорогах;
4. дешевые колпаки предохраняют стальные диски от повреждений при движении в сугробах и ледовой каше (сами колпаки не жалко - всегда можно заменить, выбор огромный).

[oXid]

(19-01-2011 12:14)Jaksik :  Всем доброго времени суток! Хочу услышать Ваши мнения по поводу легкосплавних дисков

Парился этой проблемой только в первый год владения машиной.
Затем мне стало жалко тратить непонятно на что 400 долл (самый минимум). Если сумму перевести в гривны и посчитать количество поездок на шиномонтаж, то этих денег хватит очень на долго
Для меня машина это средство передвижения а не фетиш. А как средство передвижения она и на железках нормально ездит.
К тому же если железки на 15", то литьё разумнее покупать на 16" - а этоновый комплект резины, которая стоит дороже чем 15 резина, а на наших дорогах полезнее ездить на высокой резине. (не, я знаю что с дуру можно и х*й сломать, и "кореш Вася ездит на 18" дицках и говорит что всё классно" но каждому своё).

[SergSh]

(11-02-2011 09:51)oXid :  Парился этой проблемой только в первый год владения машиной.
Затем мне стало жалко тратить непонятно на что 400 долл (самый минимум). Если сумму перевести в гривны и посчитать количество поездок на шиномонтаж, то этих денег хватит очень на долго
Для меня машина это средство передвижения а не фетиш. А как средство передвижения она и на железках нормально ездит.
К тому же если железки на 15", то литьё разумнее покупать на 16" - а этоновый комплект резины, которая стоит дороже чем 15 резина, а на наших дорогах полезнее ездить на высокой резине.

Если так судить,то можно и 80бенз лить,и тосол дешевый какой-то,и масло непонятное,и .....-"жалко тратить непонятно на что"-это тратится на СВОЮ машинку,на СВОЮ (и своих близких) безопасность.А по Вашему можно ездить на авто до убоя(ездить будет),потому что "ЖАЛКО".
Писал уже по теме:если есть возможность-то легкосплавы НУЖНЫ.

[Sad]

Есть легкосплавы 17-е на тур спайдера и ВСМПО пантера. Тяжело выбрать что лучше по красоте, но качество ковки выше на порядок. Если легкосплавы то только ковку, или оригинал.
Почему - 1. Просто продать в будущем
2. машина смотрится просто класс
3. Управляемость, тормоза, разгон выше, так как масса любого (почти любого ) литья меньше чем стокового железа. Плюс чем меньше профиль, тем легче общий вес колеса (тоесть больше радиус).

П.с. Пока по киеву на 17-тых ездить можно, но осторожно.

[Zipper_79]

после зимы 2009-2010 и весны 2010, я окончательно передумал брать литые диски, стальные хоть откатать можно и дешевле выходит....титан - дорого и твердо) один диск лопнит и комплекта нет((

[oXid]

(11-02-2011 17:41)SergSh :  Если так судить,то можно и 80бенз лить,и тосол дешевый какой-то,и масло непонятное,и .....-"жалко тратить непонятно на что"-это тратится на СВОЮ машинку,на СВОЮ (и своих близких) безопасность.А по Вашему можно ездить на авто до убоя(ездить будет),потому что "ЖАЛКО".
Писал уже по теме:если есть возможность-то легкосплавы НУЖНЫ.

Вы путаете тёплое с мягким. Бензин, масло, тосол, пружины, аммортизаторы, тормозные колодки, тормозные шланги - это святое. Это жизнь и безопасность экипажа, а так же жизнь машины.

Еще безопасность это соблюдение скоростного режима. Это адекватный размер дисков (чтоб на выбоинах не пробивало колёса).

Всякие цацки в виде "титанов" за 50 долл, спойлеров, мухобоек, тонировки - это понты и это не самое главное в жизни.
Не каждый сможет себе позводить купить правильные диски, или хотя бы оригинал. Для моей машины оригинальные диски стоят около 250 евро за штуку. Если мне не изменяет память, то для шкоды Спайдеры у официалов стоят 2000-2200 грн. Тоесть комплект дисков около 10 000 грн.
Так вот меня давит жаба тратить такие деньги, только для того чтоб было красиво и пацаны заценили.
Можно купить ковку (единственное что я допускаю для машины) но она тоже не малых денег стоит.
Я не уверен что литьё надежнее чем железки. К тому же нужно помнить о наших дорогах и о кражах колёс во дворах.

я уже писал: для кого-то машина фетиш и он в нее вбухивает деньги, а для кого-то она средство передвижения.

---

сообщения объединены

---

(13-02-2011 00:48)Zipper_79 :  титан - дорого и твердо) один диск лопнит и комплекта нет((

если "лопнет", то это не титан а говно на палочке. Извините )

Как я уже написал выше - за 50 долл, это не титан.

Диски не должны лопать. Фуфловые диски это смерть. В лучшем случае диски должны гнуться.

Дабы не быть голословным, прикреплю мои любимые фотки "титанов".

ИМХО, или железка, или ковка, или брендовое литьё.

[Olesik]

Да, фото впечатляет...

[oXid]

(15-02-2011 11:08)Olesik :  Да, фото впечатляет...

Вот по этому или хорошие диски, или железные железки. И никаких "титанов".

Кстати, такой диск как на последней фотке (звёздочку) я видел в жизни. Машина ехала боком и ужарилась в итоге. Диск примерно так же выглядел.

Мне интересно сколько стоят настоящие титановые диски.

[vandrey]

Титаны настоящие стоят дорого, но спортивная ковка дороже и лучше.

[Sad]

На десятке стояли Слики ралийные. Те где спиц много. Покупал новье на перова. Берег я их, но при этом сколько ям, резина летела, на ободах только резину снимал, и темные следы от нее. Реально КОЛЕСА с большой буквы. Стояла резина 195/50-15. Жаль продал с дуру вместе с машиной.

Скучаю за машинкой. Оооочень много переделал. ВСЕ короче. Последняя фотка, и последний взгляд на нее.