Honda CIvic 4D vs. Skoda A5 (FL) 1.8

[azzy]

(23-03-2010 14:29)=Nazar= :  

(23-03-2010 14:10)A-lex :  А какой же у нее тогда просвет?

А5-140 мм та 4D-145мм Хоча візуально А5 має значно більший кліренс

Это видимо без учета ППД

тыц

---

(23-03-2010 14:33)Славко :  

(23-03-2010 14:16)azzy :  164, а у РСки 145

я уже как то дискутировал по поводу просвета у А4 и А5
покажите мне его от переднего бампера и до передних колес...
особенно если установлена защита...
4х4 не в счет...

Я бы попытался, но у меня нет для этого ни рулетки, ни А5. У меня во дворе стоял сивик 4Д и его клиренс отдыхает по сравнению с А5. Если у А5 140, то у сивика 120.

[Teo]

(23-03-2010 14:29)=Nazar= :  А5-140 мм та 4D-145мм Хоча візуально А5 має значно більший кліренс

Я так понимаю это заявленных клиренс чешских шкод. У них вроде нет понятия ППД. А наши просто скопировали эту инфу.
Скажите как правильно замерять и я вам скажу точно сколько.

---

(23-03-2010 14:54)azzy :  Это видимо без учета ППД
тыц

---

+1
недавно замерял с рулеткой(хотя думаю не правильно) так вышло около 18 см.

[azzy]

Вот характеристики Английской октавии(т.е. без ППД)

Interior dimensions (mm)
Legroom – front max./min. 1,164 / 922
Legroom – rear max./min. 883 / 627
Luggage storage space (litres)
with rear seat upright 585
with rear seat down 1,455
Ground clearance (mm)
Standard 140
vRS 128
GreenLine 127

[Славко]

(23-03-2010 15:07)Teo :  +1
недавно замерял с рулеткой(хотя думаю не правильно) так вышло около 18 см.

попробуйте померять не сзади или сбоку посередине порога, а впереди от бампера и/или защиты... хотя видел FL, там наверное 140-150 будет...

[azzy]

(23-03-2010 15:47)Славко :  

(23-03-2010 15:07)Teo :  +1
недавно замерял с рулеткой(хотя думаю не правильно) так вышло около 18 см.

попробуйте померять не сзади или сбоку посередине порога, а впереди от бампера и/или защиты... хотя видел FL, там наверное 140-150 будет...

Какой смысл там что-то мерять? Клиренс - это расстояние от самой нижней точки автомобиля до дорожного полотна и если бы эти характеристики не соответствовали действительности, то потребитель просто бы закидал производителя исками в суд. У октавии без ППД клиренс 140, а с ППД вообще как у ВАЗа.

[=Nazar=]

прийдуть вихідні,і таки певно залізу під машину,і заміряю кліренс від захисту до асфальту

[Alexa]

Смотрел как то у коллеги сивик 4Д. Не понравилось:
- космическая панель приборов (на любителя),
- мало места над головой, я ростом всего 175 см и над головой места была мало (в А5 сиденье поднято высоко микролифтом по джиповски и над головой еще места хватает),
- багажник никакой, мало того, что обьем малый, так еще и глубокий с малой высотой, т.е. среднегабаритные вещи и не перевезешь.
- пластик торпедо дубовый,
- штатная музыка похуже, чем в А5.
- подкрылков нет, нужно доставлять.
- нет такой защиты днища, ак в А5, по нашим дорогам зимой непрактично, тем более клиренс ниже.
Короче -машинка чисто для города и хороших трасс.
Тут кто то заявлял, что А5 машина на любителя. Как раз наоборот, Сивик машина на любителя, хотя бы судя из обьемов продаж в Украине... А5 в своем классе держит первое место...а сколько было продано Сивиков в этом году?

[Буллит]

Да что вы вцепилась в этот клиренс?
Холодным умом и расчетом машину единицы покупают, а так сел, проехал и понял - мое.
В моем цивике 150 мм паспортных, реально еще ниже, передняя губа сантиметоров на 10 от дороги. И что я скажу: ездил всю зиму, погода не останавливала. Поэтому клиренс клиренсом, но и мозги иметь нужно.

[bungee7]

Долго терпел и не вытерпел. Когда здесь на форуме тащатся от рыси и ее наперебой советуют, что-то за клиренс тихо молчат, а если и говорят, то ровно тоже, что и владельцы сивика - в большинстве случаев хватае. Дальше может запорожье и неправильный город, но у нас намного проще встретить сивик, а то и не один, чем шкоду даже старую А5, причем сивики преимущественно в топовой комплектации, а А5 в позорной мпи. ТО что сейчас А5 в лидерах, вообщем-то мало о чем говорит, поскольку продают в самых нищенских комплектациях.
На наших дорогах пердвигаются огромное кол-во кедов, м3, м6 и др. машин у которых такой же клиренс и их владельцы вполне довольны.
Если отвлектись от А5, то и СРВ ездят немерянно, столько ети шкода никогда не продаст даже вместе с тигуанами.
Мне сивик очень понравился, но просто немецкая философия мне ближе, поэтому я его не выбрал. Вообще японские машины (тойота, хонда) довольно близки к немцам и хаить японцев я считаю неправильно.
Правильнее ставить вопрос о выборе идеологии немецкой или японской.

[-Shooter-]

+ стопитсот!