0-вое ТО - нужно делать или нет?

[Artur_A5_BKD]

Не очень понимаю иронию. При пуске все механизмы действительно испытывают повышенную (в разы) нагрузку по сравнению с равномерной работой. Соответственно, чем больше пусков - тем быстрее расходуется ресурс. Это чисто с точки зрения физики. С точки зрения, насколько актуально отключать Старт-Стоп, чтобы сократить количество этих пусков - хз. Я намеренно ничего не отключал, но на светофорах не глохну. Хотя я стараюсь и не доводить до полной остановки авто на светофоре - обычно заранее плавно оттормаживаюсь и медленно качусь.

[Миша Чех]

(24-11-2021 15:49)Анатоличь :  Тупые не тупые, а ресур есть у всего

И это говорит человек, который за 9 месяцев проезжает 43 тысячи?

Понятно, что ресурс у всего есть, в том числе и у тарахтящих во время выключенного старт-стопа поршней и цилиндров.

Но, с таким раскладом, можно и тормозами не тормозить, и "кульки с сидушек не снимать". Поверьте, по опыту семи служебных А7 Октавий, которые были и еше частично есть у меня на виду, на 150-200 тыс. стартера, как и родного аккумулятора, хватает. ИМХО не стоит выдумывать там, где не стоит. Равно как и с обкаткой новых двигателей, нулевыми ТО и более частыми сменами лонглайф масла.

Хотя, если это успокаивает нервы и не жмет кошелек, то почему бы нет.

---

---

(24-11-2021 15:54)Анатоличь :  Раньше машины создавали инженеры, а сейчас маркетологи

Тут не правы! И раньше и сейчас машины создавали инженеры. Маркетологи машины продают.

Впрочем, моторное масло, которое Вы заливаете в двигатель в 2 раза чаще рекомендаций, тоже продают маркетологи. Но другие. Лучше, чем те, которые продают машины.

[Анатоличь]

Ладно, давайте прекратим спор в этой теме, или уйдем в курилку

[Миша Чех]

(24-11-2021 15:54)Artur_A5_BKD :  Не очень понимаю иронию. При пуске все механизмы действительно испытывают повышенную (в разы) нагрузку по сравнению с равномерной работой.

Абсолютно согласен. Скажите, Артур, а Вы, например, согласны ограничить себя открытием дверцы холодильника раз в день, чтобы продлить срок работы компрессора? Ведь от того, что холод выходит, компрессор запускается чаще, это износ и сокращение срока службы. компрессора, реле, резинок вокруг дверцы, наконец ...

---

---

.Все, ухожу-ухожу. ) Буду продолжать улыбаться. )

[Анатоличь]

По поводу компрессора холодильника. Если он будет работать без остановки, в нормальном состоянии, то ему это лучше. Любой электродвигатель выходит из строя как раз во время пуска

[Миша Чех]

(24-11-2021 16:19)Анатоличь :  По поводу компрессора холодильника. Если он будет работать без остановки, в нормальном состоянии, то ему это лучше. Любой электродвигатель выходит из строя как раз во время пуска

Так с этим никто не спорит. Это физика. Вопрос только в том, стоит ли себя ограничивать количеством открываний двери ради увеличения срока службы компрессора ?

Если нет, то почему, если конструкторами ВАГа рассчитан срок службы стартера и аккумулятора на то, что будет работать старт-стоп, учиться нажимать педаль тормоза и медленно подъезжать к светофору?

Дальше, если производитель уже сократил для тяжелый условий эксплуатации срок смены масла с 30 тыс. на 15 тыс. зачем менять масло чаще?

Если никто и нигде уже не обкатывает машины со времен смерти жигулей, зачем обкатывать новые Шкоды?

И наконец, если 0-е ТО не предусмотрено регламентом ВАГ, почему эта тема не в Курилке?

П.С, Все сказанное выше прошу считать моим ИМХОом и продолжать тратить деньги куда хочется.

[lukisraiz]

(24-11-2021 16:29)Миша Чех :  Если никто и нигде уже не обкатывает машины со времен смерти жигулей, зачем обкатывать новые Шкоды?

Потому что в инструкции к ним это написано.

[All]

(24-11-2021 16:29)Миша Чех :  Если никто и нигде уже не обкатывает машины со времен смерти жигулей, зачем обкатывать новые Шкоды?

Тогда прошу пояснить, что означает данный абзац из инструкции по эксплуатации Шкода 2021 года выпуска

[MaksymS]

(24-11-2021 15:45)Миша Чех :  Точно! Стартер мы еще не экономили. Ну ведь тупые европейцы, скажите!

ТУПЫЕ! У ихних поделок автомобилестроения даже нет усиков для зацепления ручки завода двигателя чтобы стартер экономить (ну знаете, на советских автомобилях всегда на шкиве коленлвала были, туда втсалялась через передний бампер ручка и двигатель заводился прокручиванием ручки и экономией стартера вместе с аккумулятором). До чего зажрались буржуи! Не дают пролитариату нормально сэкономить!

---

---

(24-11-2021 15:54)Анатоличь :  Раньше машины создавали инженеры, а сейчас маркетологи

И где же толпы желающих ездить на машинах, созданных инженерами? ГАЗ-21, Победа? Они до сих пор есть в продаже, но что-то нет толп желающих на них ездить. Все норовят купить себе маркетинговое корытце да поудобнее, а не поинженернее где все ручками надо делать. И стартер экономить, да. И кипяточек зимой залить чтобы завестись. Все было для инженеров и людей любящих руками поработать.

[peressvet]

Всем спасибо, за внимание и мнение. Тему закроем пока не дали по "пальцам на клаве"!