Jetta USA vs A5 Европа

[Yarik30071]

(26-05-2019 17:43)apylypiv :  

(19-05-2019 10:29)sashok24 :  У меня пробеги в среднем по - 40 тис в год почему и хочу дизель или бенг+ГБО.

Та оно всяко можно, если не только ВАГ, то за ваш бюджет можно зайти на круг с Рено 1,5 дци и пробегом около 150к. Пробег норм, мотор норм по коробке смотреть по месту (ручка или автомат). Я почему о френчах завел... дело в том, что я мало верю в реальный пробег до 200к на Октавиях А5, которым на сегодня от 6 лет эксплуатации. Хотя и не исключаю факта наличия таких авто
А если та же октавия А7 1,6 тди или вы рассматриваете только 2,0 ?

я пів року проробив Чехії на автобазарі ААА.. я вам скажу так.. в ЄС машини з пробігом 100-180тис .. практично ніхто не продає.. до 200тис. вкладень практично не потрібно.. є звісно винятки затяганих корчів де їздаки за 120 тис.. роблять змагини хлам.. та й ціна на таке авто до 200.. буде на порядок вища .. тому А5 з 120- 150 тис. пробігом явно не буде коштувати 9 штук зелених...авто там не особо ремонтують.. накатав пробіг під 200 і на продашу.. слідуюче.. а далі ті авто або наші скуповують, або чехи.. чехи ж їх ушатують до кінця і на метеал.. все це щоб не було ілюзій що в ЄС все солодко.. проте сказати щось протилежне про авто з США зовсім не можу.. недоліки.. це світло фар, дивні комплектації, спідометр в милях.... інша підвіска (як правило)... ну і як не крутіть двигун 2.5 не продається в ЄС ..тому запчастини тільки під замовлення. але самих 2 великих мінуса.. американці засерають авто.. вони в авто роблять все ..їдять, дітей і т.д. пробіги там кінські зазвичай..ну і головне.. авто вже буде бите((

---

---

Короче автору поста одна порад.. орієнтуйтесь на авто в якого ціна вище середньої на ринку.. і вже з них обирайте щось живе...на сам перед дивіться на кузов (бо це не змінна деталь авто) двигун можна перекинути на інший.. а кузов навічно ваш, якщо з головняком.. то маєте вічну проблему.. а далі двигун, електроніка, пробіг..офіційна історія авто.. можна в офіціалів пробити. удачі з вибором.

[Magic]

(27-05-2019 10:34)ПетроФФ :  Думаю имеется в виду, что «едущие» бензинки и дизеля потребляют в районе 200-250 грн на 100 км. Будет скорее всего немного дороже чем ездить на аналогичном по «ездучести» моторе с ГБО. В принципе это будет единственное преимущество у ГБО, довольно сомнительное. Говорю как человек который 10 лет ездил на 2.6, 3.3 и 2.3 с ГБО.

13 газа/100 км по 13 грн = 169 грн. В таком же режиме у бензинки будет на 100 грн дороже.
По-поводу единственного преимущества - о каких других преимуществах идёт речь и почему это преимущество - сомнительное ? Если для вас эта разница не существенная - то я конечно за вас рад. Если б она была для меня не существенная то я всё равно предпочту старый ламповый надёжный атмосферник, чем какое-то современное капризное навороченное и ненадёжное двигло. Потому для себя в этом 2.5 я вижу сплошные плюсы и никаких минусов

[Yarik30071]

(27-05-2019 11:15)Magic :  

(27-05-2019 10:34)ПетроФФ :  Думаю имеется в виду, что «едущие» бензинки и дизеля потребляют в районе 200-250 грн на 100 км. Будет скорее всего немного дороже чем ездить на аналогичном по «ездучести» моторе с ГБО. В принципе это будет единственное преимущество у ГБО, довольно сомнительное. Говорю как человек который 10 лет ездил на 2.6, 3.3 и 2.3 с ГБО.

13 газа/100 км по 13 грн = 169 грн. В таком же режиме у бензинки будет на 100 грн дороже.
По-поводу единственного преимущества - о каких других преимуществах идёт речь и почему это преимущество - сомнительное ? Если для вас эта разница не существенная - то я конечно за вас рад. Если б она была для меня не существенная то я всё равно предпочту старый ламповый надёжный атмосферник, чем какое-то современное капризное навороченное и ненадёжное двигло. Потому для себя в этом 2.5 я вижу сплошные плюсы и никаких минусов

... ну власне в дизеля є кілька переваг, не возите Бум бабах в багажніку, запаска там де треба))) , ТО газове проходити не потрібно... конструкція дизильного двигуна з самого початку надійніша і крепша чим бензинки.. адже двигун на ДП витримує більші нагрузки... тобто моторесурс більший вже з завода..(ушатати можна все навіть v8.. але при ушатуванні бензинка ляже скоріше).. але саме головне чого не буде в бензинового двигуна.. це тяга і максимальна потужність вже з низьких обертів...2.5 треба крутити до 3500-4000об. щоб отримати повну віддачу двигуна, тобто на низах в місті тазік їде слабенько.. в той же час дизель вже видає повну потужність починаючи 1200 об...і тут хочеться запитати чи часто власники бензинок крутять свої авто до 4000 обертів?) і який при тому розхід?) особливо на ручці в місті на дизелі ти просто кайфуєш втикнув 3 і їздиш ледь не до зупинки.. а на бензині замахуєшся колотити коробкою передач.

[ПетроФФ]

(27-05-2019 11:15)Magic :  

(27-05-2019 10:34)ПетроФФ :  Думаю имеется в виду, что «едущие» бензинки и дизеля потребляют в районе 200-250 грн на 100 км. Будет скорее всего немного дороже чем ездить на аналогичном по «ездучести» моторе с ГБО. В принципе это будет единственное преимущество у ГБО, довольно сомнительное. Говорю как человек который 10 лет ездил на 2.6, 3.3 и 2.3 с ГБО.

13 газа/100 км по 13 грн = 169 грн. В таком же режиме у бензинки будет на 100 грн дороже.
По-поводу единственного преимущества - о каких других преимуществах идёт речь и почему это преимущество - сомнительное ? Если для вас эта разница не существенная - то я конечно за вас рад. Если б она была для меня не существенная то я всё равно предпочту старый ламповый надёжный атмосферник, чем какое-то современное капризное навороченное и ненадёжное двигло. Потому для себя в этом 2.5 я вижу сплошные плюсы и никаких минусов

Мотор 2.5 и 13 газа , ну не верю. Может зависит от манеры езды, но я уверен у меня бы горело 15-16. Ещё ,все кто считают расход газа никогда не учитывают бензин , зимой можно ездить фактически на одном бензе.
Я вижу так : 15 газа + 0.5 литра бензина - это 210 грн, мои 8 литра дизеля с окко обходятся в 225 грн. Большая разница? Дальше почему сомнительные преимущества? Потому что за эти 15-20 сэкономленных гривен получаешь целый букет дополнительного геммора- фильтра, форсунки, настройки. 40-ка литровая таблетка позволит проехать по городу 250-280 км, запаска болтается в багажнике, дополнительные расходы на установку ГБО. В общем одни плюсы.
По поводу капризных моторов? Не знаю что сказать, у меня нет никаких проблем уже за 250 тыщ.
Едет мой мотор в 200 л.с гораздо интереснее американской бензинки.

[Saabix]

(28-05-2019 09:37)Yarik30071 :  ну власне в дизеля є кілька переваг, не возите Бум бабах в багажніку, запаска там де треба))) , ТО газове проходити не потрібно... конструкція дизильного двигуна з самого початку надійніша і крепша чим бензинки.. адже двигун на ДП витримує більші нагрузки... тобто моторесурс більший вже з завода..(ушатати можна все навіть v8.. але при ушатуванні бензинка ляже скоріше).. але саме головне чого не буде в бензинового двигуна.. це тяга і максимальна потужність вже з низьких обертів...2.5 треба крутити до 3500-4000об. щоб отримати повну віддачу двигуна, тобто на низах в місті тазік їде слабенько.. в той же час дизель вже видає повну потужність починаючи 1200 об...і тут хочеться запитати чи часто власники бензинок крутять свої авто до 4000 обертів?) і який при тому розхід?) особливо на ручці в місті на дизелі ти просто кайфуєш втикнув 3 і їздиш ледь не до зупинки.. а на бензині замахуєшся колотити коробкою передач.

справедливости ради, все это актуально для атмосферника, турбобензин подобных нюансов, как правило, лишен

[Magic]

(28-05-2019 10:31)ПетроФФ :  Мотор 2.5 и 13 газа , ну не верю. Может зависит от манеры езды, но я уверен у меня бы горело 15-16. Ещё ,все кто считают расход газа никогда не учитывают бензин , зимой можно ездить фактически на одном бензе.
Я вижу так : 15 газа + 0.5 литра бензина - это 210 грн, мои 8 литра дизеля с окко обходятся в 225 грн. Большая разница? Дальше почему сомнительные преимущества? Потому что за эти 15-20 сэкономленных гривен получаешь целый букет дополнительного геммора- фильтра, форсунки, настройки. 40-ка литровая таблетка позволит проехать по городу 250-280 км, запаска болтается в багажнике, дополнительные расходы на установку ГБО. В общем одни плюсы.
По поводу капризных моторов? Не знаю что сказать, у меня нет никаких проблем уже за 250 тыщ.
Едет мой мотор в 200 л.с гораздо интереснее американской бензинки.

Я не верю что у вас расход дизеля 8 литров, у меня был бы расход литров 15
И мне конечно очень интересно куда у вас девался бензин при езде на газу. Он уходит только на прогревах + летом прогрев очень быстрый + на газу можно ездить разные дистанции - потому твой подсчёт бенза это ахинея полнейшая. Запаску я не вожу, потому что последний раз приходилось менять колесо в 2007 году и я просто не вижу смысла в запаске. К тому же у меня есть друзья, которые в случае чего подстрахуют
Ну и про ремонт топливки на дизеле это вообще отдельный разговор
Не нравится газ - не ставьте, но зачем выдумывать какой-то бред на уровне школы ?

[ПетроФФ]

(28-05-2019 13:11)Magic :  

(28-05-2019 10:31)ПетроФФ :  Мотор 2.5 и 13 газа , ну не верю. Может зависит от манеры езды, но я уверен у меня бы горело 15-16. Ещё ,все кто считают расход газа никогда не учитывают бензин , зимой можно ездить фактически на одном бензе.
Я вижу так : 15 газа + 0.5 литра бензина - это 210 грн, мои 8 литра дизеля с окко обходятся в 225 грн. Большая разница? Дальше почему сомнительные преимущества? Потому что за эти 15-20 сэкономленных гривен получаешь целый букет дополнительного геммора- фильтра, форсунки, настройки. 40-ка литровая таблетка позволит проехать по городу 250-280 км, запаска болтается в багажнике, дополнительные расходы на установку ГБО. В общем одни плюсы.
По поводу капризных моторов? Не знаю что сказать, у меня нет никаких проблем уже за 250 тыщ.
Едет мой мотор в 200 л.с гораздо интереснее американской бензинки.

Я не верю что у вас расход дизеля 8 литров, у меня был бы расход литров 15
И мне конечно очень интересно куда у вас девался бензин при езде на газу. Он уходит только на прогревах + летом прогрев очень быстрый + на газу можно ездить разные дистанции - потому твой подсчёт бенза это ахинея полнейшая. Запаску я не вожу, потому что последний раз приходилось менять колесо в 2007 году и я просто не вижу смысла в запаске. К тому же у меня есть друзья, которые в случае чего подстрахуют
Ну и про ремонт топливки на дизеле это вообще отдельный разговор
Не нравится газ - не ставьте, но зачем выдумывать какой-то бред на уровне школы ?

Я же писал, ездил на разных моторах, примерно понимаю какой должен быть расход. В средние городские 13 литров на 2.5 с автоматом я не поверю никогда. Я так понимаю мы говорим о городском пробеге, потому как трасса совсем другие показатели, думаю хрен вы переплюнете мой трассовый расход. Бензин конечно идёт на прогревы, городские пробеги зачастую короткие, поэтому я щадяще взял 0.5 л на 100 км. Засеките за сколько у вас сгорит бак и поделите на пробег, думаю будете сильно удивлены. Я раньше тоже не возил запаску пока в один момент чуть опоздал на самолёт, шиномонтаж был бессилен - запаски нет. Бросил на дороге машину и помчал на такси.
250 тыс - топливная в поряде.

[хахол241]

НЕ ВЕРЮ расход дизеля по городу минимум 10литров. И не надо обманывать людей. Да он едет до определенного момента а зачем ремонт во сколько выльется. Дизель не економит он дает в долг. Проверено на себе.

[torero]

Сомневаюсь про 10л на дизеле, может города разные, но у меня выходит 10л газа + хз сколько бенза ( раньше считал, по разному выходит), дастер 1.5 дци берет 6.9 без напряга по бк.

[ПетроФФ]

(28-05-2019 18:22)хахол241 :  НЕ ВЕРЮ расход дизеля по городу минимум 10литров. И не надо обманывать людей. Да он едет до определенного момента а зачем ремонт во сколько выльется. Дизель не економит он дает в долг. Проверено на себе.

Ок 10 минимум, интересно сколько максимум?))) Когда на машине ездит моя жена она привозит по бк 6.5-7 л. У меня средний 8.
На туареге 3.0 около 12. На чем у вас было « минимум 10»?