Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[Gonzalez]

bura1 :значит Вы не катались на более мощных авто

Причем тут более мощные авто? Сравнивется дизель с бензином аналогичной мощности.

[bura1]

значит либо я не правильно прочитал, или Вы неправильно написали

[Terminator-4]

Gonzalez :Еще раз повторюсь эта проблема решается с помощью замены "прокладки".

Так Вы о двигателях или о прокладках речь ведете?

Цитата: при разгоне от 100 до 160 ему нет равных.

"Нет равных", "рядом не стоял" - это не инженерные понятия.
Паспортные данные двигателей потрудитесь изучить хотя бы, а потом пафосные речи толкать. Вас послушать, Бугатти Вейрон Вам не конкурент

[Gonzalez]

Разве Веерон имеет аналогичную мощность с 2.0 TDI? Нипанятна к чему его приплели...

Ладно, харэ спорить.

[engin_r]

Terminator-4 :

Gonzalez :Еще раз повторюсь эта проблема решается с помощью замены "прокладки".

Так Вы о двигателях или о прокладках речь ведете?

Цитата: при разгоне от 100 до 160 ему нет равных.

"Нет равных", "рядом не стоял" - это не инженерные понятия.
Паспортные данные двигателей потрудитесь изучить хотя бы, а потом пафосные речи толкать. Вас послушать, Бугатти Вейрон Вам не конкурент

Причем здесь Вейрон? А? Gonzalez во всех своих постах выше вам ясно и просто , а главное правильно все сказал. Вы там про "инженерные" понятия со мной поспорьте. "После разгона" говорите? Так все верно - как раз старт с места дизель проигрывает - ему тяжело ехать в рваном темпе. А вот как раз после начального разгона, "с ролла" как сейчас в нете начали говорить - дизель имеет половину машин не то, что равной мощности, а и гораздо мощнее...

Странные вы какие-то люди, бензинщики. Мы, кто сейчас на дизеле, многие годы обычно ездили на бензе. Потом по воле судьбы пересели на дизель и много его "кушали", в отличие от вас.

Я не раз постил данные по роллам,(я пишу проще - по эластичности) касательно своего мотора. Так я выигрываю эластичность у 2.0-2.5литровых моторов. И легко. Мне часто и резонно возражают, так бенз же "может чиста подоткнуть передачу пониже" - да не вопрос, подтыкайте пока рука не устанет. Только эластичность это и есть эластичность - способность мотора обеспечить мгновенную тягу на текущей передаче. И никакие даже ВТС-ы здесь не конкуренты. Могу заверить вас - стоковый тур от меня не уезжает на 60-100, 80-120 и 100-140. Кстати о подтыканиях - давеча проехал с Джеттой с ДСЖ и достославным 1.4 супертурбо. Ну тоесть там АКПП "подтыкало"... Хорошая машина, но я убедился что и мой мотор неплох - т.к. даже с подтыкальщиками эластичность, хотя это вернее назвать просто разгоном, в 60-120 оказалась ...равной. Но только на дизеле приятней было. Воя дикого нет!

Так что у кого пафосные речи неясно...
Удачи и с праздниками всех.

[Terminator-4]

Gonzalez :Разве Веерон имеет аналогичную мощность с 2.0 TDI? Нипанятна к чему его приплели...

т.е. равные все-таки есть?
Много ездил на 2,0 tdi - прекрасный движок, но 1.8Т все таки нравится немножко больше

[Gonzalez]

Terminator-4 :

Gonzalez :Разве Веерон имеет аналогичную мощность с 2.0 TDI? Нипанятна к чему его приплели...

т.е. равные все-таки есть?

Нет равных среди бензиновых с аналогичной мощностью. Это было понятно из контекста нашего спора. Зачем придираться к словам?

[engin_r]

Terminator-4 :...
Много ездил на 2,0 tdi - прекрасный движок, но 1.8Т все таки нравится немножко больше

Расскажу такое. Ездил на новой S-ке. 230л.с. в стоке, 350ньютонов, 6.6сек и т.д. Но вот честно я не любитель стритрейсерства и прочего ...сранства особо на дорогах общего пользования. Ну т.е.давно "не ребенок" и не "паТсан" . Но от чего я просто дурел, так это от тяги на любых оборотах - от эластичности. Друг с М5-й прокатившись окуэл. М-ку ведь крутить нужно, а эта едет. Просто едет...
Дела пошли туда-сюда, короче много было иных авто потом и раз сел на дизель. Причем, заметь простой. Он меня подкупил именно спокойствием. Спокойной силой, без визглявых подвигов. Так я и влюбился в дизель, а с появлением Common Rail все было предрешено. К тому же я профессию имею соответствующую.

Потом я как то вычитал в брошуре об S-ке. Что типа, (не помню по немеЦки), она разгоняется "ин анспектакулар маннер" - т.е. круто и безо всякого бутафорского спектакля в виде визга, буксования(Quattro все же в помощь) и т.д. Еще авто бильд могу цитату найти пишет, что любой современный дизель легко едет как предидущее поколение горячих хетчей типа GT именно в плане "моторного превосходства", как они говорят. (Ссылку искать?).

Вот такая примерно психология... Да, ну а про цифры разгона, так, Terminator-4, ты можешь глянуть АвтоРевью даже. Они в последнее время в ногу с веяниями практически всегда и данные эластичности пишут. Занимательная математика там получается.

[Tomor]

Gonzalez :

Tomor :Ганяли 2.0 TDI Пассат против 1.8Т Тура. Пассат слил.

А "прокладку" меняли? Да и тяжелее Тура Пасат.

"Прокладка" сидит на этом форуме не один год если захочет см напишет. Но поверте на слово он не промах.

[Sam]

А был еще и Volkswagen Golf IV (1J1) 1.9 TDI 4motion (150 Hp), думаю ехал он интереснее Octavia 1,8 т (150 Hp). ИМХО.