Техническое обслуживание по запорожски

[vol]

(15-07-2013 14:13)Ramzes_GW :  

(15-07-2013 14:07)JeDi :  3) Режим Авто - греет и охлаждает по принципу в пункте 2, но нет управления куда дуть.

Давай встретимся - и я тебе все покажу и расскажу!!!! Потому как объяснять букоффками на клаве очень сложно!
А насчет нет регулировки - точно не помню, но кажись так:
- при механической "крутилке" вааще не помню
- при электронной кнопке надо сначала выставить все желаемые параметры, в т.ч. и потоки, а потом включить АВТО и наслаждаться воем вентилятора. Ибо потом система самоблокируется и не дает ей мешать работать. Можно только выключить!

P.S. А "мурзилка" что пишет? Обычно если ничего не получается - читают инструкцию по эксплуатации...

А мурзилка пишет следующее: читай со стр. 69

Извини, но то, что ты рассказал - касается кнопки АС (включение кондиционера). А JeDi спрашивает про кнопку АВТО.

---

---

(15-07-2013 14:07)JeDi :  Три режима.

1) Эконом - это когда просто вентилятор из-за борта берет
2) Не эконом и не Авто - 22<30 22>19 понятно что охлаждает или греет (при этом выбираешь сам дуть в ноги или в лицо или в стекло)
3) Режим Авто - греет и охлаждает по принципу в пункте 2, но нет управления куда дуть.

Вова, в твоем случае кнопка АВТО управляет автоматически скоростью вентилятора обдува и направлением обдува.

[Ramzes_GW]

(15-07-2013 22:20)vol :  то, что ты рассказал - касается кнопки АС (включение кондиционера). А JeDi спрашивает про кнопку АВТО.

Олег, я написал именно то, что написал! Кнопка АС вааще ни при чем, ибо она работает проще, чем двери в комнате: она или выкл, или вкл!
Еще раз предлагаю Володе встретиться и показать на примере. Или, читая мурзилку, методом научного тыка самому все понять.
Это все.

---

---

(15-07-2013 19:44)JeDi :  Оооооо огромное спасибо за мурзилку, у меня такой нет.

Слава Гугелю! У него еще и не такое есть!!! Есть даже все на русском, но там нет ссылок, там скачивать надобно. При чем в вариантах 18 и 255 метров! (в чем отличие - не знаю, не качал, искал онлайновскую версию)

[Happy]

(15-07-2013 22:20)vol :  кнопка АВТО управляет автоматически скоростью вентилятора обдува и направлением обдува.

такое есть!

[Ramzes_GW]

(16-07-2013 08:59)Happy :  

(15-07-2013 22:20)vol :  кнопка АВТО управляет автоматически скоростью вентилятора обдува и направлением обдува.

такое есть!

Скоростью - да! (АВТО же! - пока не наберет т-ру - наслаждайтесь max оборотами!). Направлением - где логика?!?! Надо пойти проверить...

[Happy]

(16-07-2013 09:24)Ramzes_GW :  

(16-07-2013 08:59)Happy :  

(15-07-2013 22:20)vol :  кнопка АВТО управляет автоматически скоростью вентилятора обдува и направлением обдува.

такое есть!

Скоростью - да! (АВТО же! - пока не наберет т-ру - наслаждайтесь max оборотами!). Направлением - где логика?!?! Надо пойти проверить...

я за направление не помню! я не помню что бы менялась картинка(направление потоков)
надо в гараж ехать!((((((((((

[vol]

На предыдущей машине Пассат В3 стоял у меня полный климат-контроль. Кнопка Авто постоянно включена. Утром в мороз заводишь машину - поток воздуха направлен сильно в ноги и средне на стекла. По мере нагревания салона скорость вентилятора уменьшается и перераспределяется поток на стекла в салон через передние воздуховоды вообще не подает.
Летом в жару сразу включается максимальная скорость и обдув направляется на лобовое стекло и постепенно переключает обдув на передние сопла.
Любое ручное вмешательство в скорость вентиллятора или изменение направления обдува сразу же отключает кнопку АВТО и переходит в режим ручного управления.

[Ramzes_GW]

Малость разобрался со своей системой АС/АВТО. Отмечу: у меня нет механических движков/переключателей, режим обдува переключается одной пипкой, темп-ра и скорость вентилятора - двумя (больше/меньше). Итак
- АС: включается в любом режиме обдува и на последне-запомненную скорость карлсона. При этом режимы и скорость изменяются свободно, а АС просто гонит холодный воздух до посинения тел в салоне.
- АВТО (климат-контроль): при любом положении обдува и скорости, включается: max обороты карлсона, режим обдува "в морду" и не реагирует ни на какие телодвижения, окромя выкл зажигания или кнопки "АС". При достижении заданной т-ры скорость карлсона снижается (зависимость уровня снижения проследить не удалось), а вот режим остается "в морду" и менять не дает. Возможно, надо было охлаждать и далее, но не было ни времени, ни желания.
Вот вкратце как-то так...
Все равно остаюсь при мнении, что исключительность режима "в морду" не есть логичной. Отчасти я таки прав, что не юзаю "АВТО"...

[vol]

(16-07-2013 13:15)Ramzes_GW :  Все равно остаюсь при мнении, что исключительность режима "в морду" не есть логичной. Отчасти я таки прав, что не юзаю "АВТО"...

В этом я с тобой согласен, но так зашито в программе, что самый быстрый способ охладить салон - это "в морду". Проверь свой режим АВТО в прохладную погоду и поделись результатом.

[Ramzes_GW]

(16-07-2013 14:36)vol :  В этом я с тобой согласен, но так зашито в программе, что самый быстрый способ охладить салон - это "в морду". Проверь свой режим АВТО в прохладную погоду и поделись результатом.

Да, действительно это самый быстрый способ, согласен. Но потом?! Ну, проехали...
А в "прохладу" проверить систему уже сам Бог велит!

[vol]

(16-07-2013 14:46)Ramzes_GW :  

(16-07-2013 14:36)vol :  В этом я с тобой согласен, но так зашито в программе, что самый быстрый способ охладить салон - это "в морду". Проверь свой режим АВТО в прохладную погоду и поделись результатом.

Да, действительно это самый быстрый способ, согласен. Но потом?! Ну, проехали...
А в "прохладу" проверить систему уже сам Бог велит!

Я просто "мордовские" сопла приподнимал, чтобы поток шел над головой или направлял между сиденьями.