Куплю тур 4х4

[Vxxx]

(07-02-2014 17:15)Fabios :  

(07-02-2014 16:35)Vxxx :  Когда нибудь - я смотрел разницу и в подвеске и в полном приводе и во всём остальном, и даже больше чем смотрел.
Поэтому и написал про мАпЭд..
Открытием для меня не будет, как и для Вас разница между А3 и А4.

Ауди А4 да, разница в подвеске есть.
Владислав говорил про ауди ТТ, где подвеска один в один. Да что там говорить Разный кузов, а так как две капли. Поетому судить 4х4 октавию как про моно привод не можно вопше. Ето в корень разные машины.

А если между прочем, то А4 качественней чем тур ето однозначно. Я говорю про комфорт езды и качества езды по неровностям. Но опять подмечу, В а4 другая подвеска по сравнению с туром и в разы подороже.

Зачем сюда впутываете audi ТТ??

Речь шла о А4, сылка на неё была.

давайте сравним тогда ТТ и Tour, и тут octavia не блещет, с практически идентичной подвеской. (но это другая тема для обсуждения)

Игорь я не знаю кто и что там понял, но я писал о шкоде, а не о ауди ТТ.

[Владислав]

(07-02-2014 17:11)Vxxx :  Один ущербный рычаг против 4, без разницы монопривод или полный.
Речь о передней подвеске.

О рс подвеске.
Другие пружины, амортизаторы кони, сайлентблоки ТТ, координально меняют управляемость у октавии, но не настолько, что бы дотянутся до уровня стока А4. (Это я о разнице между стоковой октавией HD).


Трек меня меньше всего интересует, речь шла о дорогах общего пользования, вернее направлениях. В тех местах где ауди идёт как утюг (с), шкоду колбасит не по детски.

Зачем Вы задаёте вопросы, зная за ранее на них ответы?

Вы всё правельно написали по ходовой , но мне кажется путаете немного "управляемость и плавность хода". А может это для меня Ваши критерии не понятны. Я честно говоря не могу представить по какой дороге на ауди можно лететь 190 , а на шкоде прыгать 140.
Многорычажка это конечно круто но как говорится "это только обеспеченному человеку подсилу" (с) Разница в стоимости ремонтов - очень большая.

Цитата:Снимите обшивку двери на октавии, а затем на А4. Вопрос отпадёт.

Всё понимаю , я же написал ,что отделка - лучше. Вопрос в том ,стоит ли это "лучше" тех денег которые прийдется переплатить за БУ авто. Если кого то смушает шумка шкоды (которая говняная до нельзя) , то это вопрос решаемый и не настолько дорогой.

Цитата:О ценовой категории я ничего вообще не говорил, не нужно передергивать.

О ценовой категории сказал я. Шкода - низшая ступень ВАГ , АУДИ - верхняя , это и ежу понятно.
Я говорю всего лиш о том , что чем покупать Ауди 2001 года , как по мне - лучше взять полноприводную шкоду 2006 года. Но ,что одну ,что другую в живом состоянии найти проблематично , а если прийдется колупатся , то в плане стоимостей - шкода выйграет.

[Владислав]

(07-02-2014 17:25)Vxxx :  Зачем сюда впутываете audi ТТ??

Речь шла о А4, сылка на неё была.

давайте сравним тогда ТТ и Tour, и тут octavia не блещет, с практически идентичной подвеской. (но это другая тема для обсуждения)

Я ничего не впутываю. Я привел пример идентичности подвесок некоторых моделей Ауди и Шкод.
А если ровнять моноприводную ТТ и Тур , то во первых подвески в мелочах таки отличаются , а во вторых по мимо подвески существует еще и кузов , к которому вся это подвеска крепится. И конечно Октавия будет похуже , но не на критично много ,а на вполне поправимо , но при этом значительно дешевле.
Да и прочювствовать разницу подвесок сможет далеко не каждый.

[Владислав]

Так ,чтобы меня поняли.
Я не против Ауди , мне ауди самому нравится. Но при выборе БУ авто , я бы предпочел значительно более свежую 4х4 Шкоду (которая максимально приближена к той же Ауди ) , чем значительно более старую Ауди .

[Vxxx]

Владислав это не плод моих воображений, это практика полученная на собственной так сказать шкуре.

По стоимости- последний комплект передней подвески был куплен за 250 евро (ruville), проездил ровно 60 тыс. lemferder 450 +/-
как по мне, то это не дорого, учитывая характеристику подвески.
Я не путаю термины управляемость и плавность хода и понимаю о чём идёт речь.

я на самом деле тоже взял шкоду свежее, был такого же мнения, хотя долго об этом в какой то мере жалел.

Самое печальное в октавии, попадая на участок с просаженным асфальтом, шкода либо отдаёт сильным ударом в кузов либо пытается поддоном нырнуть в асфальт, про стыки на асфальте я молчу. Возможно я много хочу от октавии, но смысл думаю понятен. В ауди такого нет, едет как утюг.

[Vladko]

Шкода - низшая ступень ВАГ

Влад,есть еще все-таки сеат!

[Fabios]

(07-02-2014 17:39)Vxxx :  В ауди такого нет, едет как утюг.

Хочу Ауди

---

---

Хотя вот новая рыба http://probeg.com/2014/seat-predstavil-p...st-4drive/

[Vladko]

Вова,а где тот сеат что ты хотел?
Копия ауди?

[Fabios]

(07-02-2014 17:49)Vladko :  Вова,а где тот сеат что ты хотел?
Копия ауди?

Вот
http://ru.wikipedia.org/wiki/SEAT_Exeo

И самое что ВЕЛИКОЛЕПНОЕ так ето старый добрый 1.8Т 20 клапанов

[Vladko]

Вики это хорошо,а что по факту?Их в реале нету на Украине?