Закон про еврономера.. и колбаса ))

[Шкодчук]

(04-08-2017 20:04)WhiteBear :  Как они там в ЕС выживают с тысячами иностранных авто на улицах? )) В Эстонии вон уже на улицах Таллинна ТЕСТИРУЮТ БЕСПИЛОТНЫЕ ЭЛЕКТРОАВТОБУСЫ...

Да перестаньте уже с Эстонией сравнивать, где населения 1 лям.... и, которую Евросюоз тянул в Европу... и теперь они весь хлам сюда сбагривают...

[Юрий 4х4]

Predator, вот и я о том же. Дайте возможность легально купить иномарку, за те деньги, которые она стоит. И люди не будут покупать недобитки. Если я буду знать, что я куплю, поезду и потом буду иметь возможность продать авто, то я не куплю хлам. И зарегистрирую НА СЕБЯ машину.
По налогам, уже отвечал. Дорогущая растаможка денег не приносила ни людям, ни стране. Никто ничего не растамаживал! Бо, сука, дорого. Сделайте растаможку 25-40% от стоимости авто, а не 400, и люди начнут растамаживать машины (читай платить налоги а казну). По утилизации, кому "утилизировать" авто в Европе? Недорого возьму. А себе еще и заработаю. По всей Польше объявления "скупка авто, в любом состоянии и любого года, (касация авт) ". Вам платят деньги, выдают бумагу, с которой вы снимаете машину с учета. И при этом ВАМ платят деньги. Не верьте всему, что пишут в проправительственных (проВасадзэвых) СМИ.

---

---

Шкодчук, не нравиться вам Эстония и Польша то назовите хоть одну страну, где растаможка и уровень жизни выше украинской, будем с ними сравнивать...

[Шкодчук]

(04-08-2017 21:34)Юрий 4х4 :  По налогам, уже отвечал. Дорогущая растаможка денег не приносила ни людям, ни стране. Никто ничего не растамаживал! Бо, сука, дорого.

В УКРАИНУ ПО ЗАКОНУ О ЛЬГОТНОЙ РАСТАМОЖКЕ ЗА ГОД ЗАВЕЗЛИ БОЛЬШЕ 50 ТЫСЯЧ Б/У АВТО

Бюджет увеличился на 4,1 млрд гривен за счет налоговых поступлений с импорта таких автомобилей.

Уже год в Украине действуют изменения в Налоговый кодекс, позволяющие ввозить по упрощенной системе подержанные авто из-за границы. За это время (с 1 августа 2016-го по 1 августа 2017-го) завезли больше 50 000 автомобилей.

"В государственный бюджет поступило свыше 4,1 миллиарда гривен. Для сравнения за аналогичный прошлый период импортировано около 17 тысяч авто, а бюджет получил около 1,8 миллиарда гривен. Несмотря на все нарекания скептиков, благодаря закону украинцы ввезли в три раза больше автомобилей, а государственный бюджет дополнительно получил больше 2,3 миллиарда гривен.
...

[Миша Чех]

Юра, извини, влом с тобой серьезно спорить, но не неси пургу. Скупка авто в Польше не для поляков. А для болгар, румынов, южиков, да для нас с беларусами.

Цена на старые авто в Европе дешевая не потому, что там растамодки нет. А потому что на новый автомобиль тебе дадут кредит, трехлетнюю гарантию, техосмотр первых четыре года проходить не нужно, и налоги меньше. Потому все выкатывают свои машины максимум три года, потом скидывают таким как ты, а себе любимым, с положительной кредитной историей, берут новое. И пока ты катаешься и радуешься расходу 8 литров на своем Пассате, они возмущаются расхолу 4,9 на своих новых новых Октавиях.

А вот чтобы этого достичь, нужно не чужой хлам разрешать завозить, а свой автопром поднимать. С чего поляки начинали? С Фиата 126, С Ланоса, да с Фиата Брава. Ты часто увидешь сейчас эти авто в Польше? Нет. Потому что они давно уже собирают новые модели. А это старье от них давно уже вывезли адепты дешевой растаможки.

[Шкодчук]

(04-08-2017 21:34)Юрий 4х4 :  

---

---

Шкодчук, не нравиться вам Эстония и Польша то назовите хоть одну страну, где растаможка и уровень жизни выше украинской, будем с ними сравнивать...

А я хочу зарплату, как в Германии, не не хочу, а требую!!! И кредит под 5%... А средняя ЗП в Мюнхене и Кракове одинаковая?

Еще я хочу квартиру на Крещатике... Ну почему Петренко ее может купить, а я нет?

---

---

(04-08-2017 21:49)m.dreval :  Цена на старые авто в Европе дешевая не потому, что там растамодки нет. А потому что на новый автомобиль тебе дадут кредит, трехлетнюю гарантию, техосмотр первых четыре года проходить не нужно, и налоги меньше.

Еще добавлю...
Федеральное правительство Германии намерено увеличить до 5 миллиардов евро фонд, из которого выплачивается премия за утилизацию старого автомобиля при покупке новой машины.
...

[Юрий 4х4]

Шкодчук, вы абсолютно правы. Льготная растаможка показала, чего можно добиться СНИЗИВ необосновано задраный налог. По з/п, то я ничего не имею против. Я вам ничего не запрещаю. Я вам не говорю, что вы должны мне платить 400% налога.
Миша, в Украине уже давно нет автопрома. Мы всей страной платим какому то чуваку, который продает г..вно, и запрещает нам купить что то лучше и дешевле. Это искусственное устранение конкуренции. Мы такое проходили. В годах этак 1917-1991. Я как то тут уже писал. Построю я теплицу. И начну выращивать апельсины. Буду топить ее газом, повешу лампочек мильен. Найму людей сотни. И вот урожай. Мои апельсины маленькие и кислые (чай не Африка). И посчитав затраты, я их продаю в три раза дороже, чем испанские. Но почему то их не покупают. Надо закрывать бизнес. Или... Если я добазарюсь с властями, то можно влепить растаможку (бешеную) на испанские (и остальные) апельсины. И мой бизнес оживает. И будут все жрать мои кислые апельсины. А куда нах денутся. А потом я еще и технологий прикуплю (китайских дешевых) мои апельсины будут зелеными и слегка ядовитыми, но мне пох. Других нет. Сожрете.
Дайте людям возможность проголосовать рублем, что им нужно. Только честно, без шулерства.

[Миша Чех]

Юра, Польша тоже начинала с производства гавна. Сейчас там и Опель, и Фиат и Шевролет. Не считая Соляриса и прочего коммерческого траспорта.

[Шкодчук]

(04-08-2017 21:34)Юрий 4х4 :  Шкодчук, не нравиться вам Эстония и Польша то назовите хоть одну страну, где растаможка и уровень жизни выше украинской, будем с ними сравнивать...

Почитайте, например, о налогооблажении в Дании...

В Дании и в Израиле. В этих странах автомобилисты должны платить в государственную казну куда больше других водителей. В Дании власти пытаются поддерживать экологичные виды транспорта вроде велосипедов и мопедов, поэтому при регистрации автомобиля берут с водителя 105 процентов стоимости машины. Если же машина стоит больше 34 тысяч крон (это чуть меньше 18 000 долларов США), то хозяину придется отдать государству аж 180 процентов ее цены. При этом в Дании большим акцизом облагается и бензин - то есть водители платят налог дважды: при регистрации и при использовании машины. Кстати, и сами автомобили в этой стране дороже, чем в других государствах Европы из-за высокого налога на импортные товары.

Датчане, однако, на высокие налоги не слишком жалуются. Запредельные ставки в этой стране действуют на все, а не только на автомобили: на доход, недвижимость, дарение, наследование... Есть даже специальный налог на спорт! Но все собранные налоги (а это 50 процентов ВВП страны) Дания тратит на финансирование социальной сферы - пенсии, медицину, образование. Получается, что налогоплательщик получает от государства бесплатно ровно столько, сколько отдает налогов.

В Израиле с лета этого года все автомобили условно поделили на 15 экологических групп по уровню загрязнения окружающей среды. Покупатели самых «вредных» машин платят в казну 92 процента стоимости машины. Минимальный же налог - 10 процентов цены - должны отдать государству хозяева электромобилей. За гибриды израильские власти просят 30 процентов. В среднем же водители платят государству около 70 процентов стоимости автомобиля. В итоге вместе с налогом самая простая Mazda3 в Израиле стоит приблизительно 30 000 долларов, а Toyota Yaris в базовой комплектации - 25 000 долларов.

Быть автомобилистом в Японии тоже весьма накладно. Здесь нельзя поставить машину на учет без справки о том, что для нее есть парковочное место (а в Токио аренда куска асфальта может стоить 100 000 йен, то есть тысячу долларов США в месяц!). Кроме того, владельцы машин обязаны проходить техосмотр - новым автомобилям «талон» выдается на три года, а потом процедуру нужно повторять ежегодно. Стоит она минимум 120 000 йен (1300 долларов) - и это плата за осмотр какой-нибудь маленькой машинки. Техосмотр для большого и мощного автомобиля выйдет в разы дороже.

Что касается фискальных сборов, то жителям Страны восходящего солнца приходится платить аж три вида транспортных налогов. Первый платится при покупке машины, он не такой большой - около 5 процентов ее стоимости. Второй - при регистрации. Этот разовый налог исчисляется в зависимости от объема двигателя и массы автомобиля. Чтобы «поставить на учет» машину с двигателем объемом 2,5 литра, придется заплатить около 500 долларов.
....http://posovesti.com.ua/News.aspx?newsID=1174

и НДС 25%

[Юрий 4х4]

Шкодчук, пардонте, но вы пишете о налогах в других странах на ВСЕ автомобили, а у нас хотите обложить (да чего хотите, уже обложеные) бешеным налогом импортные. Разницу улавливаете? Конкуренция? Не не слышали...
Михаил, ты думаешь что бешеная растаможка сделает из Запорожца Мерседес? Или хотя бы Шкоду? Ну когда то, в будущем... Поскольку эти скоты удавятся, а своего не потеряют, и никто растаможку не отменит, если вновь не задымят шины, то у нас с тобой есть все шансы посмотреть на это. Я уверен, что пересичный украинец сможет купить себе нормальное авто лишь нелегально. Ты уверен в обратном. Предлагаю выпить пива, через пять лет. Кто ошибался, тот угощает.

[Миша Чех]

(04-08-2017 23:06)Юрий 4х4 :  Михаил, ты думаешь что бешеная растаможка сделает из Запорожца Мерседес? Или хотя бы Шкоду? Ну когда то, в будущем...

А зачем по этому поводу думать? Этот лисапед давно изобретен. Посмотри на запоребрик. Подняли пошлины на ввоз, и чего только они теперь у себя в зазеркалье не собирают. Даже мерседесы.