Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[xuligan]

ніколи не дивлюсь на бензинові машини-питання економії 1му місці.за кордоном користуюсь тыльки дизелями(переважно)газ взагалы не хочу коментувати-щоб була хоч якась економыя потрібно щоб ціна його була в кращому випадку 50%від вартості 92го бензину і це для газ.установок 3го покоління.всі що старші ще гірше-їздив,прораховував.на даний момент по економії фінансів альтернативи дизелю небачу,навіть якщо він буде 10% дорожче 95го бензину.та і тяга дизеля подобається,єдине що неподобається це звук трактора юмз-6,який видають дизеля1.9 від фольксвагена,усі корейці-європейці мають значно приємніший звук.

[Freeman_XP]

А правда, что наши 2.0 турбодизеля любят обороты ?

[doc_tor]

Freeman_XP :А правда, что наши 2.0 турбодизеля любят обороты ?

периодически им нужно дать просраться

[Alexa]

Да. Нужно периодически до 4000 крутить. Мне и на сервисе сказали. чтобы копоть сжечь. Это связано с нашей соляркой в т.ч.
Наш движок не боится высоких оборотов.
Заезжал на сервис, не нравится расход на холостых без климата - 0,7. Как для дизеля - многовато. Хотя на ходу вроде нормальный расход. В пробках сразу растет. Сервисники сказали, что тоже многовато. Должно быть 0,5. Рассказали еще один тест - на нейтралке при 3000 оборотов расход моментальный должен быть не более 3 литров. У меня немного больше. Может солярку другую попробовать?
Проверили по ВАГу разные режимы, впрыск, компрессию - все в норме. Сказали, что мол у многих движков после 2007 года такая беда и мол ничего не сделаешь. До этого движки были безпроблемные. Порекомендовали покрутить на трассе движок до 4000, мол нагару должно вылететь куча. Проехал по Бориспольской трассе на 4000 оборотах на 4 передаче - 140 км/час. Копоти за собой не видел, после этого ничего не изменилось. Что интересно - на 4 передаче при 4000 оборотах и скорости 140 км/час - расход 6,5 литров всего. ДУмал, будет литров 8. А ведь есть еще 5 и 6 скорости.
Сегодня за городом от меня Пассат Б6 на разгоне хотел оторваться. не вышло. Я у него сидел на хвосте. Больше 140 он идти не захотел. Думал, у него такой же движок, как у нас. Оказалось -ТСИ, который 1,8 турбированный и вроде как по паспорту живее нашего. Хотя может пассат тяжелее.

[DopeFish]

Alexa :Заезжал на сервис, не нравится расход на холостых без климата - 0,7. Как для дизеля - многовато. Хотя на ходу вроде нормальный расход. В пробках сразу растет. Сервисники сказали, что тоже многовато. Должно быть 0,5. Рассказали еще один тест - на нейтралке при 3000 оборотов расход моментальный должен быть не более 3 литров. У меня немного больше. Может солярку другую попробовать?

тоже самое. без климата - 0.7 л/ч на холостых, с климатом - 1 л/ч. лью обычную соляру (в основном ОККО)

если заборите "проблему", дайте знать плз

[Alexa]

Я заправлялся год на ТНК Лисичанской солярой Евро. По сертификатам соответствует Евро 4. Был доволен. ТЕм более, что она по цене обычной и существенно ниже Евро солярки на других заправках. Сейчас заправляюсь Мозырской солярой Евро на маленькой заправке Олви возле Жулянского путепровода - последний раз неделю назад заправлялся по 4,8 грн. Расход на любой солярке всегда был не ниже 0,7. Правда не пробовал Евро соляру других заправок. На пассатовском форуме с такими же движками расход 0,5 - на Евросолярке. Может попробовать Евро солярой на других заправках? Но за такую цену соляры смысла пониженного расхода на холостых не вижу. На сколько понял комментарий от сервисников, если причина повышенного расхода не нагар и не плохая соляра, то победить ее не сможем. Ибо все остальные параметры в норме и приемистось машины нормальная на всех оборотах. Мол с 2007 года на многих машинах такая ерунда. Пробовали холостые уменьшить с 860 до 780, так расход наоборот вырос и движок стал работать не так хорошо на холостых. Вернули обратно. Кстати, бортовой компьютер довольно точно показывает расход - по сравнению с ВАГом. На Ваге просто добавляетмся еще один знак после запятой. Компрессию можно померять тоже ВАГом - относительную между цилиндрами. Меряется в специальном режиме - крутится движок стартером без подачи топлива, КОмп показывает разницу между цилиндрами, высчитывает ее за счет разницы в угловой скорости.

[Пупи]

В Севастополе минимальная цена на сегодня - А95- 6,70 грн. Диз. топливо - 5,30 грн. Расход лично у меня общий средний в основном по городу - 5,7 литра на сотню. На холостых иногда 0,5 иногда 0,7 литра на час. мотор 1,9 тди пд. Стала замечательно ехать после 30 тыс. саляр у наших покупаю по 4 грн.

Желаю чтобы всем!

[romadone]

Позвольте поделиться своими результатами. Hyundai Accent CRDi (турбодизель), но суть вопроса это не меняет. Итак:
- пробег - 16250 км;
- топливо - 1000 л;
- деньги - 5570 грн;
- средняя цена 1 л - 5,57 грн;
- средний расход - 6,15 л/100 км;
- стоимость 1 км пробега - 0,34 грн;
- среднесуточный пробег - 78,5 км.
Езжу: не медленно, 75% по городу (на небольшие расстояния), 25% - по трассе (крейсерская 130-140, 3000 по тахометру). Кондиционером пользуюсь довольно часто, стараюсь не экономить на комфорте (в дождь и жару - работает всегда).
Купил бы я бензиновую машину следующей? Не думаю

[yal]

дизель - да но пробег машины не больше (как правило) 100 - 120 тыс км так как с этого момента начинается проблемки с дизельком восновном из-за качества нашего д/т (информация многих мастеров-дизелистов + личный опыт mazda 1,7d, vv 1,9 td)

[engin_r]

yal :...но пробег машины не больше (как правило) 100 - 120 тыс км так как с этого момента начинается проблемки с дизельком восновном из-за качества нашего д/т ...

Это кто такое правило установил/определил?
Я на своем предидущем дизеле 380+тык. проехал. А от разговоров о качестве ДТ уже аж через верх тошнит
ДТ у нас сейчас много лучше бензинов и это реальность и факт, данные нам в ощущениях. И как я ранее говорил: "Это не у владельца с дизелем и ДТ проблемы, а у дизельного автомобиля С ВЛАДЕЛЬЦЕМ проблемы!". Такие -и попадаются, шо хоть тикай

А разговаривать о чем-либо с теми, кто только "заборы читает" уже становиться похожим на маразм и моветон(не упоминая даже устриц). По той простой причине, что 95% дизелистов(пишущих), ранее таки ВЛАДЕЛИ бензинками. А 95% бензинщиков, рассказууйусчих о плохих дизелях видели их в кошмарных снах после прочитанного на заборе, а 5% таки да - владели... но корчами типа Голф II 1.6D и т.п.зацарягорохагода с честным пробегом в 200.000(читаем +еще пару раз по 200)км.

Так, что в духе темы главное что, - главное адкупайимость. О чем на 8-й, 9-й страницах неплохо курилось...