Електроавто

[WhiteBear]

Законопроект N10405 про доступ електромобілів до зарядних станцій отримав підпис Президента України Володимира Зеленського та став Законом!

Цитата:Після підпису Президента, та плідної роботи Уряду по розробці відповідного вторинного законодавства електричним авто в Україні видаватимуться спеціальні номерні знаки з зеленими буквами та цифрами.

Також нарешті з'являться нові дорожні знаки "Для електромобілів", "Крім електромобілів" та "Станція зарядки електромобілів", щоб врегулювати багаточислені зарядні станції, яких з кожним днем з'являється ще більше і більше.

Також, власники бензинових і дизельних авто, якщо неправомірно займуть місце біля офіційно оформленої зарядної станції для електрокарів, можуть бути оштрафованими.

[WhiteBear]

Не совмем электрвозык, но для пятницы сойдет))
Шкода презентовала концепт концепт городского электрического велосипеда Klement





Вес Klement - 25 кг.
Привод задний, электродвигатель мощностью 4-kW (5,4 л. с.), который позволяет развивать скорость до 45 км/ч.
Две сменные литий-ионные батареи емкостью 1,25 кВтч обеспечивают запас хода в 62 км.

[WhiteBear]

Отличная научная СТАТЬЯ о state of art в производстве батарей для ЭВ и ЭСС (системы сохранения энергии).
Коротко, то три года тестировали ячейки NCM/AG, которые планируются использовать компанией Тесла для роботакси.
Результаты:

Цитата:Мы пришли к выводу, что ячейки этого типа должны быть способны питать электромобиль на протяжении более 1,6 миллиона километров (1 миллион миль) и прослужить не менее двух десятилетий при хранении энергии в сети.

[вадим74]

Бренд Volkswagen представил свой первый серийный электромобиль
В Германии в рамках "Ночи Volkswagen" концерн представил серийный электрический хэтчбек Volkswagen ID.3.

https://www.epravda.com.ua/rus/news/2019/09/10/651459/

[Odessit]

Очередной электрогольф по цене пассата. Еще и подлокотник убрали. Шлак.

[WhiteBear]

ЗДЕСЬ побольше инфы и фото Volkswagen ID.3.
ВАГ за день до презентации заявил, что 30 тыс. авто уже зарезервированы покупателями в ЕС (в основном Германия, ЮК, Швеция, Норвегия и оплачен депозит в 1000 евро), и это при том, что фактически авто никто еще не видел (внешний и внутренний дизайн) до презентации. Еще раз 30 тысяч покупателей внесли депозит за авто, которое они до этого не видели, и понятия не имели какой у внешний и внутренний дизайн.

ВАГ делает большую ставку на эту платформу и это авто. Для понимания целей ВАГа,
    и трендов продаж ЕВ: на рынке ЕС в 2019 будет продано 350К ЕВ всеми производителями, а в 2020 один только ВАГ хочет продать около 350К ЕВ на рынок ЕС (то есть весь годовой объем рынка текущего года)

Цитата:Электродвигатель с мощностью 150 кВт и крутящим моментом 310 Нм обеспечивает максимальную скорость в 160 км/ч. Покупатели получат на выбор три варианта батарей: минимальный на 45 кВтч с запасом хода 330 км, оптимальный на 58 кВтч с запасом хода 420 км и максимальный на 77 кВтч с запасом хода 550 км (все по циклу WLTP).

[fffinigan91]

Отличная статья про солнечные батареи для дома - https://

[Vitaly_N]

и радостный спамер нас покидает

[WhiteBear]

За роботую закинув важливу тему...
Закінчився 2019 рік ї є багато важливих підсумків, які необхідно вказати. В якості базису розгляну основні тези в СТАТТІ ЗА РЕЗУЛЬТАТАМИ ПРОДАЖІВ ЕВ В 2019, але спочатку інші важливі на мій погляд події 2019 року:

ТЕСЛА
1) побудувала в 2019 році рекордними темпами Gigafactory 3 в Китаї, де під кінець року відбулися перші поставки авто;
2) визначилася з місцем европейського Gigafactory 4 в Берлині з проектною потужністю в 500К авто вже 2021 році;
3) вартість акцій в 2019 році (особливо особисто приемний бонус) з мінімальної 176USD/акція виросла до 547USD/акція Можете уявити, які кошти втратили "шортісти" )
4) Тесла продала в Західній Европі (EU15 + EFTA) більше, ніж Хонда в 2019.
Telsa: 110k
Honda: 105k
5) За весь 2019 рік Tesla передала покупцям 367 500 ЕВ, що вдвічі більше результату минулого року

НІМЕЧЧИНА
1) вперше стала лідером в Європі (EU + EFTA) по абсолютним продажам ЕВ в 2019 році.
ТОП3 ринків ЕВ в Європі:
1. Germany
2. The Netherlands
3. Norway ;
2) Кільсть регістрацій БЕВ = 63,281 ( +75.5% y/y)
3) Частка ЕВ в 2019 склала 3,1% (1.8% BEVs);
4) В ТОП3 продажів перше місце за французським авто, а третє за Теслою, ну а 6-річний БМВ Ай3 взяв друге місцео)) ;

ЄВРОПА
1) Дуже стриманий прогноз на 2020 по зростанню БЕВ більше, ніж в двоє = до 700К і до 1 млн в 2021 рік у (EU15 + EFTA);
2) Частка ЕВ на ринку Західної Європи (EU15 + EFTA) в 2019 зросла з 2.7% до 3.8% і очікується в зв'язку з падінням загального ринку продажів авто в Європі і введенням нових штрафів в 2020 більше 6%.

3) Якщо взяти дані ACEA:
EUROPEAN UNION 15340188 2019 15159336 2018
EU + EFTA 15805752 2019 15624948 2018

Дані для EU
BEV 2018 145452 2019 238773
PHEV 2018 98414 2019 115574

Дані для EU + EFTA
BEV 2018 201639 2019 307053
PHEV 2018 127639 2019 133910
Динаміка зростатання продажів нових ЕВ в EU + EFTA
   
Динаміка зростатання частки продажів ЕВ в загальній кількості авто EU + EFTA
   

4) Формально EU + EFTA відбулося зростання в 1,2% загальних продажів авто, але якщо подивитись помісячно, в 2019 зростання відбулося в 4Q2019, що свідчить про "пожежні розпродажі" та маркетнгове просування 9 в тому числі через замовні статті про недоліки ЕВ) барахла з ДВЗ автовиробниками перед 2020.
   

Чому ринок EU + EFTA, так важливий в зростанні ЕВ в 2020-2021?
Нове дослідження компанії PA Consulting показує, що жоден з 13 провідних європейських виробників автомобілів не зможе досягти в 2021 вимог по викидам СО2, що приведе до потенційних штрафів на загальну суму 18 мільярда євро. Наприклад, дослідження передбачає, що Volkswagen Group отримає штраф на 4,5 мільярда євро, Daimler трохи менше мільярда євро, а BMW близько 750 мільйонів євро. Вказані витрати автовиробників збільшать вартість авто з ДВЗ (привіт новій Октавії 2020) на 2-3К евро
Для досягнення цілей по викидам до 2021 року виробникам автомобілів у Європі доведеться додати ще 2,5 мільйона суто електричних автомобілів на акумуляторах, що практично неможливо.

Тобто зараз ми бачивмо наступні тренди в ЕС:
- падіння загальних продажів авто;
- зростання продажів ЕВ та здешевлення їх вартості;
- зростання вартості авто з ДВЗ та "втюхування старої технології" завищеної вартості покупцям, через маркетингове просування.

КИТАЙ
За даними China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), відбулося падіння продажів в 2019 ринку плагін авто до 4.0% до:
- виробництво 1,242,000 (down 2.3%);
- продажів 1,206,000 (down 4.0%)
BEVs: production of 1,020,000 (up 3.4%) and sales of 972,000 (down 1.2%)
PHEVs: production of 220,000 (down 22.5%) and sales of 232,000 (down 14.5%)
   
Головна причина падіння продажів у 2 півріччі 2019 це дії уряду Китаю з відміни певної категорій субсидій для виробників ЕВ, для залишення на ринку найкращих виробників ЕВ (штучний природній добір). Політика Китаю в цьому напрямку окрема розмова.
Головне це те, що загальний ринок продажів авто (читай авто с ДВС) впав ще більше на 8.4% в порівнянні з 2018 роком. Таким чином, частка продажів ЕВ в загальних продажах нових авто в Китаї зросла з 4.5% до 4.7%. Надалі для 2020 року обґрунтованим є припущення, що частка ЕВ в продажах нових авто зросте понад 6%.

США
В США відбулося падіння продажів авто з ДВЗ в 2019 на 180К авто (- 1.1%).
Падіння ЕВ продажів 32,000 (-8.9%). Таким чином, відбулося падіння частки ЕВ в загальних продажах нових авто з 2.1% до 1.9%
   
Основні причини:
- саботаж традиційних виробників та відсутність "конкурентних пропозицій" ЕВ для ринку США (крім Тесли М3, тільки Кона та Ніо);
- захоплення Теслою частки продажів на ринках Европи та Китаю, при цьому виробничі потужності були наявні тільки на 2 фабриках в США, що призвело до відтоку пропозиції з ринку США.

[WhiteBear]

Fuels types of new cars in 2019
Продажи в 4Q2018 года в ЕС
   
Бензин: 57,1%
Дизель: 34,1%
Гибриды: 4,7%
Подключаемые ЕВ (BEV+PHEV):2,7%
Газ: 1,4%

Продажи в 4Q2019 года в ЕС
   
Бензин: 57,3%
Дизель: 29,5%
Гибриды: 7,1%
Подключаемые ЕВ (BEV+PHEV): 4,4%
Газ: 1,7%

Вчера Шкода раздуплилась и представила ŠKODA ENYAQ (Первый SUV под ŠKODA iV sub-brand с продажами by the end of 2022)
   
Ну, дай Бог...)) Мы уже видели старт продаж ID.3, которые из-за проблем с софтом ВАГ складирует на своих закрытых парковках))

Тем временем, Тойота Моторс (которая уже отказалась от выпуска авто с дизелем, и 50% продаж в Европе которой составляют гибриды), планирует увеличить продажи в Европе на 30%, (from around 1.09 million and 5.2% market share in 2019 to 1.4 million and 6.5% market share) к 2025.
Планируемый состав продаж к 2025 по типам топлива следующий:
70% HEVs
10% PHEVs
10% BEVs/FCVs
10% Бензин (для спортивных авто, off-road и коммерческих авто).