многорычажка на тур

[Crazychal]

(10-10-2014 15:08)Gonzalez :  

(10-10-2014 14:58)Владислав :  Сток, на сток - нету. Не рулится ни балка, ни многорычажка. По комфорту (ездил на ВТСках одноклубников) , тоже никаких существенных разниц не ащютил.
Моё ИМХО таково , что в стоке, обе подвески (имею ввиду шкоды) - достаточно комфортны , но нифига не рулибельны. Если хотите совместить эти 2-а ащющения - лучше поиграйтесь пружинами и амортами. К примеру мне очень понравилось как и рулит и едет ТУР с Б4 Бильштайнами и пружинами -15 мм. И афигенно нравилась Бора с -30 мм и Б6 ... но Бора только в плане руления , а в плане комфорта - табуретка.
П.С. У меня сейчас стали -30мм. пружины от гольфа Р32 , машина стала намного четче вкручиватся в повороты , но стала табуреткой....

Все четко по полочкам...
Вот и я ж о том же... Пружинами и аммортами я уже поигрался и понял, что комфорт не приходит с рулежкой. Но я решил добиваться именно его. На управляемость решил забить. Живя в стране с нормальными дорогами выбор был бы противоположным.

Хызы каждому свое, семейный сарайчик кто знает тот в курсе. Сейчас В6 + Эйбах -30 Стольный град и переферия далекая от значения дороги как таковая и рулитсо и комфорт, вот только вопрос по морде думаю психануть и поставить полиуритановые опоры амортиков

[Gonzalez]

(10-10-2014 21:05)Crazychal :  Сейчас В6 + Эйбах -30... и рулитсо и комфорт...

А на мелких неровностях салон превращается в погремушку? Тогда это не комфорт.

[Crazychal]

(10-10-2014 22:52)Gonzalez :  

(10-10-2014 21:05)Crazychal :  Сейчас В6 + Эйбах -30... и рулитсо и комфорт...

А на мелких неровностях салон превращается в погремушку? Тогда это не комфорт.

На мелких да, но я там не так часто есжу, + скидиваюсь по максимуму для комфорта