Оригинальное дополнительное оборудование и запчасти для Volkswagen AG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi)

[-]
Форуми
Пошук
Правила форуму
Тема закрита 
Осознаный тюнинг 1,9 TDI
Автор Повідомлення
RomSLR Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 026
Приєднався: Apr 2007
Philadelphia, PA
8x8 6,0L 503hp 1100 nm
Повідомлення: #41
12-07-2008 00:20  

Мощность занижена с целью экономии денег.
Шукати всі повідомлення учасника
VIESSMANN Немає
сладкий персик
*****

Повідомлень: 4 597
Приєднався: Oct 2007
Киев
Рыно Дызэльная.
Повідомлення: #42
18-07-2008 19:47  

RomSLR :Мощность занижена с целью экономии денег.

Я думаю что они при занижении мощи еще и подумывали о ресурсе движка! Тоесть чтобы он отходил 2 годичную гарантию!

Слишком многие сейчас тратят деньги, которых они не заработали, на вещи, которые им не нужны, чтобы
произвести впечатление на людей, которые им не нравятся.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
RomSLR Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 026
Приєднався: Apr 2007
Philadelphia, PA
8x8 6,0L 503hp 1100 nm
Повідомлення: #43
21-07-2008 18:48  

VIESSMANN :
RomSLR :Мощность занижена с целью экономии денег.

Я думаю что они при занижении мощи еще и подумывали о ресурсе движка! Тоесть чтобы он отходил 2 годичную гарантию!

2х годичную гарантию и AHF (110лс) без проблем отходит. Цель - именно в снижении стоимости. Турбина и форсунки на AGR стоят дешевле.
Шукати всі повідомлення учасника
Nikolay Немає
Классик
****

Повідомлень: 828
Приєднався: Nov 2005

Golf 2TDI
Повідомлення: #44
22-07-2008 18:58  

RomSLR :
VIESSMANN :
RomSLR :Мощность занижена с целью экономии денег.

Я думаю что они при занижении мощи еще и подумывали о ресурсе движка! Тоесть чтобы он отходил 2 годичную гарантию!

2х годичную гарантию и AHF (110лс) без проблем отходит. Цель - именно в снижении стоимости. Турбина и форсунки на AGR стоят дешевле.

Почему тут все решили что есть заговор с целью занижения мощности? Very Happy С каких это пор производитель взялся экономить деньги покупателя? Very Happy
Если вы посмотритре на тенденции, то как раз наоборот, сейчас все пытаются выдавить побольше мощности из небольших обьемов, примеры думаю приводить не стоит.

А то, что 1.9TDI - который делают уже лет 20 имеет в базе 90 сил, так что тут удивительного? Very Happy

Audi A4 3TDI Quatro - мечтаSmile
Шукати всі повідомлення учасника
RomSLR Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 026
Приєднався: Apr 2007
Philadelphia, PA
8x8 6,0L 503hp 1100 nm
Повідомлення: #45
22-07-2008 20:00  

Аргумент! Все машины должны стоить не менее MB S-класса! А дэу с какими-то ланосами заморачивается... дураки.
Шукати всі повідомлення учасника
TDI_POWER Немає
Рассказчик
**

Повідомлень: 97
Приєднався: Dec 2007

Oktavia 1.9TDI Oktavia 1.8Т 4х4
Повідомлення: #46
31-07-2008 16:31  

Oleg_ :А 100 сил в 1.9ТДИПД это куда? Форсировка или дефорсировка? Дефорсированый 130 или 110 сильный?
Дизель 66kW появился для того что-бы уложиться в нормы токсичности Евро3 на моторе с распределительным насосом.
Изначально мотор был построен как 81kW.
66kW+чип=94kW
Сам езжу на таком авто.
66kW+тубина+форсунки+чип=110-120kW

Реклама и адреса ком. Сайтов запрещены. Устное предупреждение, с надеждой на понимание - администрация.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
RomSLR Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 026
Приєднався: Apr 2007
Philadelphia, PA
8x8 6,0L 503hp 1100 nm
Повідомлення: #47
31-07-2008 22:23  

Какие форсунки и какая именно турбина имеется в виду?
Получается, что AHF в Euro 3 не укладывается?

ПС. Машинка неслабо начала дымить на низких передачах.
Шукати всі повідомлення учасника
TDI_POWER Немає
Рассказчик
**

Повідомлень: 97
Приєднався: Dec 2007

Oktavia 1.9TDI Oktavia 1.8Т 4х4
Повідомлення: #48
01-08-2008 12:45  

RomSLR :Какие форсунки и какая именно турбина имеется в виду?
Получается, что AHF в Euro 3 не укладывается?

ПС. Машинка неслабо начала дымить на низких передачах.
AHF- Euro2
Распылители от Транспортёра Т4 - 2.5
Турбина от 1.9TDI - 130PS

Реклама и адреса ком. Сайтов запрещены. Устное предупреждение, с надеждой на понимание - администрация.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
RomSLR Немає
Мегаписака
*****

Повідомлень: 2 026
Приєднався: Apr 2007
Philadelphia, PA
8x8 6,0L 503hp 1100 nm
Повідомлення: #49
01-08-2008 13:48  

Т.е. 0.216mm форсунки + Garrett VNT-17? Впускной коллектор и сцепление менять надо? Вы прошивку под такой тандем писали? Cколько она будет стоить? Интересуюсь не просто из любопытства.
Шукати всі повідомлення учасника
TDI_POWER Немає
Рассказчик
**

Повідомлень: 97
Приєднався: Dec 2007

Oktavia 1.9TDI Oktavia 1.8Т 4х4
Повідомлення: #50
14-08-2008 12:22  

RomSLR :Т.е. 0.216mm форсунки + Garrett VNT-17? Впускной коллектор и сцепление менять надо? Вы прошивку под такой тандем писали? Cколько она будет стоить? Интересуюсь не просто из любопытства.
Да сделаю.

Реклама и адреса ком. Сайтов запрещены. Устное предупреждение, с надеждой на понимание - администрация.
Перейти до сайту учасника Шукати всі повідомлення учасника
Тема закрита 


Швидкий перехід:


Переглядають: Гості: 1