Ford Kuga 2.0 diesel Vs VW tiguan diesel vs Mazda cx5 diesel

[Victorrr]

Как по мне, за 500-550 можно и Туарег поискать.
Из этих - ближе Тигуан, хоть и дизайн внутри не нравится совсем...

[Serg1974]

(05-05-2014 22:30)Victorrr :  Как по мне, за 500-550 можно и Туарег поискать.
Из этих - ближе Тигуан, хоть и дизайн внутри не нравится совсем...

Туарег в смысле б/у ?

[Zloy_suslik]

AlexRS так и не добрался вечером к компу. А жаль.

[Victorrr]

(06-05-2014 06:30)Serg1974 :  

(05-05-2014 22:30)Victorrr :  Как по мне, за 500-550 можно и Туарег поискать.
Из этих - ближе Тигуан, хоть и дизайн внутри не нравится совсем...

Туарег в смысле б/у ?

Ну да

[ZSpecial]

7 тыс разница в $

[Deneshi]

На вторичном рынке наибольшая потеря при максимальных комплектациях, так как по сути люди выбирают просто между Тигуанами, СХ-5 и Кугами. Богатая комплектация скорее приятный бонус для покупателя, продать такую машину значительно дороже "бедных тёсок" вряд ли удастся.
Имхо, лучше брать максималку по акции (неважно что скоро новая модель, главное чтоб эта устраивала) или б/у классом выше.

[Toptimys]

Сам придивлявся до них. З цієї трійки більше подобаються Тігуан та Мазда. Їздив на тест-драйвах на всіх 3-х (Мазда і Форд бензинові), поки нові, усі приємні, але є особливості у кожного авто. Тігуан вже підстаркуватий та дорогий на замовлення, у Мазди свої японскі приколи. Найбільш незрозуміла Куга із неприємно гучним двигуном на фоні тихого салону. ЇЇ концепція подобається, але реалізація це інше. Скільки ще буде актуальним мобільно-телефонний дизайн? Мені більш до вподоби всефольцвагенівська передня панель Тігуана. Якість сервісу у Форда добра, але напрягає ціна на запчастини (в користуванні є Форд Фієста) та питання до загальної надійності та якості оздоблювальних матеріалів. Мазда свіжа і жива. І красива, що важливо)) Якщо у вас вже були японські авто в користуванні, напевно вона буде добрим вибором. Якщо ж ви полюбляєте европейців - то Тігуан.

[Lisiy83]

отпишусь и я
в один прекрасный момент решила наша контора обновить автопарк. Основными критериями выбора были:
- SUV
- выбросы до 180г
- производитель – Тойота, VW, Форд.
(последние два требования жестко определялись корпоративными правилами).
В конце 2010г это значило, что конкурентов собственно 3: РАВ4, Тигуан, Куга. Бензиновые не проходили по выбросам, соотв. выбор сузился до дизельного Тигуана и Куги. Посмотрев на цены, поняли,что Куге альтернативы нет.
Купили 3 машины (в последствии еще докупали), VIN по порядку, все в комплектации 2.0TDCI Trend+ (была акция, и к обычному Тренд Виннер предложил еще несколько плюшек). Все эксплуатируются в более-менее одинаковом режиме: командировки по Украине (в основном – областные центры), заправка ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на брендовых ТНК и WOG, обслуживание ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на Виннере.
Одна из этих поповозок досталась мне (до нее я отъездил где-то20 тыс на Мазда 323F BJ и почти 150тыс на Suzuki XL7, Мазда не останавливалась в дороге ни разу, Сузука остановилась один раз – полетело сцепление). Так вот, за 120 тыс пробега в моей Куге менялось:
- 20тыс – задние аммортизаторы по гарантии (потекли)
- 36тыс – рулевое колесо (облезла кожа), гарантия
- 50 тыс – передний правый ступичный подшипник, гарантия
- 60тыс – рулевое колесо (облезла кожа), гарантия
- 65тыс – система регенерации сажевого фильтра (РАСПЛАВИЛАСЬ калильная свеча), гарантия; машина простояла на Виннере 3 недели
- после этого ТРИЖДЫ – принудительный прожиг сажевого фильтра с интервалом где-то в 15тыс (без этого – check engine, машина не разгоняется больше 80, динамика падает в разы) – гарантия.
ИТОГО: 8 (ВОСЕМЬ) гарантийных случаев за 100-110тыс. пробега
И вот в декабре 2013 закончилась трехлетняя гарантия; перед самым Новым Годом поехал на ТО -120тыс; замена ВСЕХ рычагов в задней подвеске плюс ТО – 14 тыс.грн.
Вчера в движении внезапно засвистела турбина – аж ушам неприятно; сегодня надиагностировали ЗАМЕНУ ТУРБИНЫ и мойку топливной системы, машина останавливается на очередные три недели (зап.части едут). Предварительная калькуляция – 12 тыс.грн.
В конторе до этого прекрасно эксплуатировались Вольво, Мазды, Сузуки (upd - сейчас "в строю" и прекрасно себя чувствуют Меганы Эстейт и Октавии А5) – такого ада ни с одной машиной не было. Было решено от Фордов избавляться.

[kslavik]

Мдаа. Впечатляет рассказ про кугу. Приблизительно тоже самое я слышал от соседа своего. У него куга за год в сервисе была 9 раз.

[VVD]