Старый самолет или новый барабан?

[Медведь]

Дастер фу-фу-фу

[1.2HTP]

Вова , проедься разок на нем дизельном, съездил в Крым туда-назад , немного по "каменным" степям Тарханкута, очень прикольный автомобиль, если нужно опишу плюсы-минусы дополнительно или расскажу при встрече
Понятно что динамики турбобенза нет, но есть многое другое...

[mobi]

(05-07-2013 19:27)1.2HTP :  Вова , проедься разок на нем дизельном, съездил в Крым туда-назад , немного по "каменным" степям Тарханкута, очень прикольный автомобиль, если нужно опишу плюсы-минусы дополнительно или расскажу при встрече
Понятно что динамики турбобенза нет, но есть многое другое...

А пделитесь прямо здесь впечатлениями.
Думаю найдется народ кому тоже интересно будет.
Лично мне очнь интересно поведение Дустера именно на трассе в плане акустического комфорта, оччучений взагали ну и рулежки на вменяемых скоростях(в рамках правил - до 110 км/ч).

[Denis]

Возьмите бубен и со временем доведите до сотояния не бубна. Тюненх типа дицки, калабус, круиз, иэспэ и проч. как мы види ставятся на ура. Зато реально бричка новая. А новая бричка - лучшая бричка, говаривал вечный тип Генри, ну готорый Форд...

[1.2HTP]

Без проблем
Из больших минусов слабоватые тормоза, не то чтобы слабоватые но эффективность не такая как у Гольфа, как мажется колодка при плавном торможении, но при - в пол останавливается нормально, короче привыкнуть нужно...
Второе очень короткая первая передача, только для тронуться, трогаться со второй не насиловал, автомобиль не мой, но там уже адекватное поведение...
Третье конечно салон, причем твердый пластик меня не грузит, не скрипит все ок, но вставки аля х.з. знает че типа мармур, реально прибил бы этого дисигнера...
Динамику не равняем, автомобиль для своих задач, и справляется похоже гууд.
По трассе 100-130 ехать комфортно, на обгоны переключаться или выбирать дырочку пожирнее.
Крутые повороты на скорости ( уже по западному Крыму ) иногда требуют дополнительного доворота руля, вроде едет как по рельсам, но в определенный момент, как чуток вываливается если перебрать со скоростью...
Сидухи чуть подстроил и вроде спина не болела, с этим нормально.
Теперь к плюсам, СУПЕР КОМФОРТНАЯ подвеска, по разным хамарям, камням на дороге, ямам и что странно даже волнам едет суперски, ни грюка, ни хрюка, красивенько все говно глотает и не досаждает раскачкой, это францы, умеют они это...
Расход 5.6-6.0 соляры на трассе в режиме 100-130, очень много места в салоне и багажнике.
Шумка очень хорошая, честно не ожидал, возможно большой вклад колес от Контик в базе.
На проходимость не пробовал, не было возможности, но думаю для обычных ( и даже не обычных) условий хватит. В том году там застрял на раскисшей глине, но когда был на Реныке, было мля как на зло сухо
ПС еще к включению 6-ой нужно привыкнуть, и музье показалось полное гавно, но ехали трещали языками, так что даже не пытался настроить
как-то так

[mobi]

(05-07-2013 20:28)1.2HTP :  Без проблем
.......
как-то так

Пасибки.
С шумкой удивили.
А короткая перваю это похоже фамильное у френчей. Новые Сандеро/Логан тоже имеют оч. короткую первую. До и старый Логан только рычит на первой...

[Firestarter]

(05-07-2013 17:58)Медведь :  Дастер фу-фу-фу

Зря вы так!

За 160 штук 1.5 дизель кондер г.у. Центральный замок

Из плюсов клиренс . расход!(сам езжу на логане грузовом средний расход 6.2) штатная музыка ( какая никакая но она есть)

[Медведь]

Просто может Дастер не моя машина,-я на нее без слез смотреть не могу, а внутрь даже садиться не хочется... Мне Логан мцв на порядок больше нравится чем дастер дизайнеров убил бы ... как будто нашли разработки 10 летней давности

[VVD]

Ну, снаружи Дастер еще ничего, а вот внутри ...
Салон российских Дастеров на порядок лучше.

[Firestarter]

(06-07-2013 11:51)Медведь :  Просто может Дастер не моя машина,-я на нее без слез смотреть не могу, а внутрь даже садиться не хочется... Мне Логан мцв на порядок больше нравится чем дастер дизайнеров убил бы ... как будто нашли разработки 10 летней давности

Я езжу на мсв
Во первых их уже не выпускают
Во вторых поверьте салон выглядит может и лучше но в дастере он тихий и не гримит а в мсв погримушка

---

---

Когда дастер появился мне он как и всем не нравился но потом дизайн отошел на второй план
Это произошло на фоне общей переоценки ценностей в плане авто и отношение к нему

Посмотрите цены на авто
И теперь посмотрите что из них будет на дизеле отвечу наперед цитрамон с4 и поскольку он будет хетч он Вам не подходит

А теперь о дастере:
160 тыс грн
Дизель с расходом до 7 литров!!!
Кондер
Гу
Електро пакет
Цз
Кое какая штатная музыка
КЛИРЕНС!!! я не нашел места где мне было не комфортно ездить в рамках тест драйва

Решать ВАМ!