Корейская компания Hyundai извинилась перед украинцами

[Gerzik]

Силові кабелі між вагонами обмерзають та провисають настільки що збивають габарітні планки....
По дорозі з Києва до Харкова , при переході на постійний струм, автоматика вирубає мережу. Тому дизель чекає і дотягує на станцію.....

[=Nazar=]

(26-12-2012 10:15)Quatro :  как вчера сказал наш гарант:
"Что, нам не было понятно, что эта техника не приспособлена к нашим условиям эксплуатации? Не говоря уже об интересах нашего товаропроизводства".

о,проснувся накінець-то наш гарант...цікаво,а коли підписували мільярдний контракт, то він про це ні сном ні духом? чи настільки довіряв своєму корефанчику Богі Кагєснікову, що навіть не удусужився взнати,на що підуть такі кошти?а,хоча він тоді не знав, що у постійних поломках,у куплених в 2012 році хУндаях, будуть винні "папєрєднікі"

[Vovan]

(27-12-2012 12:40)=Nazar= :  ... а коли підписували мільярдний контракт, то він про це ні сном ні духом? чи настільки довіряв своєму корефанчику Богі Кагєснікову, що навіть не удусужився взнати,на що підуть такі кошти?...

Хоть и не "долюбливаю" нашего гаранта, но...
Назар, а ты действительно думаешь, что гарант должен был знать все технические характеристики и результат эксплуатации такой техники в наших экстремальных условиях?

[Ramires]

Ага, злі боярє, а цар нічого не знає )))))
Президент відповідає за ВСЕ, що робиться в державі. Його для цього вибрали. Він не повинен розбиратись у тонкощах доїння молока чи техніці Хюндай, для цього він обирає міністрів, за яких він так само несе персональну відповідальність. Їх Юлька чи Луценко, чи "папєрєднікі" йому не нав"язали. Якщо не може керувати правильно - пішов на* ....

[Vovan]

Та согласен я с этим - от он и должён теперь кого-то из жополизов "казнить"

[=Nazar=]

(27-12-2012 13:20)Vovan :  Назар, а ты действительно думаешь, что гарант должен был знать все технические характеристики и результат эксплуатации такой техники в наших экстремальных условиях?

Вовчик,ну звісно НІ,але,витрачаючи Н-у кількість мільярдних коштів,платників податків,свого ж таки електорату, на таку річ, то певно було б непогано поцікавитись у міністерств і відомств,відповідальних за закупівлю цього барахла,а "чи впевнені,що ці поїзди підійдуть для Укр. реалій,чи витримають наші зими і т.д." ...а тепер би було простіше взяти когось за яйця і відправити у сусідню камеру до Юлі...хоча певен, що він знає,хто за це відповідальний,але ясен хрєн,що нікому нічого за це не буде

[oleg77]

[Ramires]

Фінальний акорд !

Злосчастный "Хюндай" сжег целую станцию.

Об этом сообщил нардеп Арьев, ссылаясь на пользователя Фейсбук Вадима Беспалова.

Цензор.НЕТ приводит без правок запись, которой поделился на своей странице нардеп-оппозиционер Владимир Арьев.

"Оказывается, легендарный поезд Хюндай в день "конца света" сжёг целую станцию и так называемый "центр управления движением поездов". Информация всячески замалчивалась властями и вот только сейчас стали известны подробности.

Итак, вот что прозвучало в прессе: "21 декабря вечером за 50 мин езды от Киева сломался "скоростной" электропоезд Hyundai, который направлялся во Львов. Он простоял на ст. Клавдиево около 2 часов. По неподтвержденным данным, причина ЧП - поломка токоприемника и, как следствие, обрыв провода. В результате аварии на полпути застряли 4 электрички, а это - тысячи пассажиров. Также на некоторое время были заблокированы межрегиональные поезда, однако, их старались пропустить быстрее - сразу после починки линии."

А вот, что остается секретом по сей день: при проезде Хюндая станции Клавдиево - был сорван контактный провод. Он завис на ж/б столбиком, который был установлен над кабельной трассой. В итоге ток пошел по столбику в кабель в релейную, где находились люди.... В результате начался пожар, который уничтожил технику почти на миллион гривен. Техническим языком это звучит так: "короткое замыкание, попадание в кабели устройств СЦБ высокого напряжения 27 кВ, с последующим возгоранием устройств СЦБ на посту ЭЦ в релейной". Люди чудом не пострадали.

Местным властям удалось скрыть от прессы пожар такого масштаба. Станцию временно превратили в обыкновенный перегон. Но! Если учитывать, что сгорел так называемый "центр управления движения поездов" - получается огромный участок железной дороги остался без контроля специалистов. Пассажиры в проезжающих поездах даже не догадывались, что подвергаются огромной опасности. Дежурному приходилось круглосуточно "давить на кнопку", чтобы "открыть" светофоры проезжающим поездам. Интересно, к какой катастрофе мог бы привести случайный сон этого дежурного?
На одной из фотографий Вы можете видеть целую связку красных проводов: от чудом уцелевшего пульта, который должен контролировать работу светофоров, местные умельцы протянули провода к реле, но переездная сигнализация так и не заработала. Еще поражает то, что руководство железной дороги обязало местных работников починить дорогущую технику своими руками и дало на это срок 3 недели. Этот срок истекает 12 января. Недостающие детали умудрились заказать даже на местном заводе за свой счет.

Поражает тот факт, что после вложения сотен миллионов долларов в "скоростное движение", власть совершенно не беспокоит тот факт, что начинка вот таких вот "центров управления", как в Клавдиево, будет выполнена кустарным методом, а о сертификации и говорить уже не стоит....

При этом власти запугивают работников увольнением и требуют от них невозможное - воссоздать своими руками технику, стоимостью в миллион. Фотография с пучком красных проводов как нельзя лучше характеризует состояние украинской железной дороги в 21 веке. При космических затратах "в полотно" - как видно, не хватает элементарного.

И еще, интересно, к каким ещё "техногенным катастрофам" приведут злосчастные Хюндаи? Ведь трагедии на станции Клавдиево можно было избежать. Начальники "скоростного движения" задолго до случившегося знали, что давление нажатия пантографа корейского Хюндая на украинский контактный провод не выдерживает никакой критики. Но ничего не предприняли. Кто за это ответит? И каких трагедий еще нужно ждать от корейского чуда?

ЦЕНЗОР.НЕТ

Там же коментар :

Цитата:Живу в Клавдиево. Могу с полной уверенностью сказать - ВСЕ ЭТО БЫЛО НА САМОМ ДЕЛЕ. Вот только люди сидели в электричках не два часа а по 6-ть - 8-м часов. Кто выехал со Святошино в 18-00 попал в Бородянку почти в 2 часа ночи. А станция у нас всегда выглядела как-будто довоенная постройка, только забором бетонным от глаз мимо проезжающего ВЫСОКОГО НАЧАЛЬСТВА отгородили поселок.

[Шкодчук]

Бывший вице-премьер - министр инфраструктуры, а ныне глава парламентского комитета по транспорту и связи Борис Колесников считает, что скоростные поезда Hyundai в Украине ждет хорошее будущее. Об этом он сказал в интервьюЛИГАБизнесИнформ.

"Несмотря на антирекламу, сегодня загрузка на этих поездах достигает 90%. В ходе чемпионата Европы я разговаривал со многими иностранными болельщиками. Для них проехать из Киева в Донецк за 35 евро - это фантастика. Конечно, для украинских пассажиров это не дешево, но это себестоимость плюс 9% рентабельности", - отметил Колесников...
http://cfts.org.ua/news/51282/

[Yurkinson]

(20-12-2012 18:22)vetalkiev :  компания Hyundai Rotem планирует нанимать больше украинских специалистов группы технического обслуживания в Дарницком депо.

Шкоду в запорожец в Соломоново наши специалисты уже превратили, осталось только догадываться на что станет похож Хьюндай после того как над ним поработают отечественные спецы.