Протестил 2.0TDI и 1.8TSI

[CHUK]

Нові ТСІ вже не їдять масло. В мене нова машина 2012.

За тиждень на своїй проїхав 4тис. км. Угорщина-Австрія-Німеччина-Польща. Виїхав з України з пробігом 450км.
До 1500км режим обкатки - 3000об. максимум. З 1500км кілька разів рокручував до максимуму (як рекомендує мануал) і рухався в режимі 130 - 170км/год. Перевіряв масло до і після, є на місці , нікуди не втікло.

[Прохожий]

(12-03-2012 11:36)CHUK :  Нові ТСІ вже не їдять масло. В мене нова машина 2012.

За тиждень на своїй проїхав 4тис. км. Угорщина-Австрія-Німеччина-Польща. Виїхав з України з пробігом 450км.
До 1500км режим обкатки - 3000об. максимум. З 1500км кілька разів рокручував до максимуму (як рекомендує мануал) і рухався в режимі 130 - 170км/год. Перевіряв масло до і після, є на місці , нікуди не втікло.

Тху тьху тьху ( и по дереву постучать). Аналогично, но только прошел 16000 км. Масло менял на 10 тык. Не доливал ничего. Уровень проверяю перед каждым выездом, пока все в норме.

[Andrey_K]

(08-03-2012 17:55)bond82 :  Скажу сразу - к дизелям отношусь с трепетом, хоть у самого никогда дизельной машины не было. Начитавшись на форумах хвалебных од дизелю - тем сильнее было мое удивление после тест драйва.

Сначала прокатился на Йети 2.0tdi. Так и не понял где там хваленая тяга с 1750 об (или как некоторые утверждают с холостого хода). Тянуть начинает гдето с 2000+ оборотов, но не то чтобы я сильно почувствовал разницу с своим 2.0атмобензином/198нм на пике момента... Для полноты картины надо сказать что тестдрайвовая машина была совсем новая - меньше 100 км на одометре, плюс четыре тела в салоне.

Потом пришел черед 1.8 tsi - тоже новье. Вибраций на холостом по сравнению с дизелем нету. Ехать нормально начинает гдето с 3000-3500 оборотов, по ощущениеям тяга примерно как у дизеля. До 3000 вообще скукота.

Из этих двух вариантов - дизель все же понравился больше потому что его крутить не надо. С другой стороны - вибрации на холостом ходу, и от 320нм я ожидал большего... может врут в спеке?

А какая машина на данный момент у вас?

[bond82]

(12-03-2012 12:25)Andrey_K :  А какая машина на данный момент у вас?

Subaru Forester SG9 2.0 атмобенз 5MT

[MayCry]

(12-03-2012 14:06)bond82 :  

(12-03-2012 12:25)Andrey_K :  А какая машина на данный момент у вас?

Subaru Forester SG9 2.0 атмобенз 5MT

это вы сравниваете со своим авто, что они не едут?

[Waldemaar]

(12-03-2012 11:36)CHUK :  Нові ТСІ вже не їдять масло. В мене нова машина 2012.

За тиждень на своїй проїхав 4тис. км. Угорщина-Австрія-Німеччина-Польща. Виїхав з України з пробігом 450км.
До 1500км режим обкатки - 3000об. максимум. З 1500км кілька разів рокручував до максимуму (як рекомендує мануал) і рухався в режимі 130 - 170км/год. Перевіряв масло до і після, є на місці , нікуди не втікло.

На спидометре 46,5 т.км. первая замена масла на 23.8 т.км(Long life), потом через 15 т.км. Недавно долил 0,5 л - загорелась лампочка низкого уровня(стоял немного под уклон) проверил - чуть выше минимума. Есть вероятность, что при замене залили на минимум.

[SPushnya]

(15-03-2012 11:19)Waldemaar :  На спидометре 46,5 т.км. первая замена масла на 23.8 т.км(Long life), потом через 15 т.км. Недавно долил 0,5 л - загорелась лампочка низкого уровня(стоял немного под уклон) проверил - чуть выше минимума. Есть вероятность, что при замене залили на минимум.

Подскажите пожалуйста, неужели в Украине есть Long life обслуживание для Шкод(если машинка конечно приобреталась в Украине)?

[PositiveOne]

(15-03-2012 12:46)SPushnya :  
Подскажите пожалуйста, неужели в Украине есть Long life обслуживание для Шкод(если машинка конечно приобреталась в Украине)?

Нет, на Украине только фиксированный интервал между ТО.

[Capers]

(15-03-2012 12:46)SPushnya :  

(15-03-2012 11:19)Waldemaar :  На спидометре 46,5 т.км. первая замена масла на 23.8 т.км(Long life), потом через 15 т.км. Недавно долил 0,5 л - загорелась лампочка низкого уровня(стоял немного под уклон) проверил - чуть выше минимума. Есть вероятность, что при замене залили на минимум.

Подскажите пожалуйста, неужели в Украине есть Long life обслуживание для Шкод(если машинка конечно приобреталась в Украине)?

масло ЛонгЛайф можно и в Украине залить, только стоит ли?

[trevel]

(15-03-2012 11:19)Waldemaar :  

(12-03-2012 11:36)CHUK :  Нові ТСІ вже не їдять масло. В мене нова машина 2012.

За тиждень на своїй проїхав 4тис. км. Угорщина-Австрія-Німеччина-Польща. Виїхав з України з пробігом 450км.
До 1500км режим обкатки - 3000об. максимум. З 1500км кілька разів рокручував до максимуму (як рекомендує мануал) і рухався в режимі 130 - 170км/год. Перевіряв масло до і після, є на місці , нікуди не втікло.

На спидометре 46,5 т.км. первая замена масла на 23.8 т.км(Long life), потом через 15 т.км. Недавно долил 0,5 л - загорелась лампочка низкого уровня(стоял немного под уклон) проверил - чуть выше минимума. Есть вероятность, что при замене залили на минимум.

Гы... Прикольно, как я понимаю, Вы покупали авто в Украине, по Сервиске У ВАС должно було буть написано о том, что проходить ТО-1 только каждые 15тыщь км, а не по датчику МаксиДота??? Коль так, значит Вы нарушили требования Производителя к Вашему региону эксплуатацыи авта, да??? Вас можно поздравить со слетом с гарантии, да??? или Вы эксплуатируете авто за пределами Украины???

(15-03-2012 13:38)Capers :  

(15-03-2012 12:46)SPushnya :  

(15-03-2012 11:19)Waldemaar :  На спидометре 46,5 т.км. первая замена масла на 23.8 т.км(Long life), потом через 15 т.км. Недавно долил 0,5 л - загорелась лампочка низкого уровня(стоял немного под уклон) проверил - чуть выше минимума. Есть вероятность, что при замене залили на минимум.

Подскажите пожалуйста, неужели в Украине есть Long life обслуживание для Шкод(если машинка конечно приобреталась в Украине)?

масло ЛонгЛайф можно и в Украине залить, только стоит ли?

Заливать можно, Сервиска и Инструкцыя эксплуатацыи это позволяет и даже рекомендует по тех. допуску.... Вопрос какое именно лить - 502й или 504-й допуск - чиста религиозный ИМХО...
Я лью только 504-й и не парюсь.... Не та разница в цене из-за которой можно было бы заморачивацца, опять-же ИМХО....