ГБО на 1,8 TSI

[Владислав]

(04-12-2011 21:07)Udjin :  Если еще правильно зачиповать под 98 или 100 бенз - в результате получаем
быстрый турбо машин с расходом денег на топливо как дизель.

Не всё Жень так розово получается , хоть октановое число газа и стремится к 100 , но на этом сходство его с бензином и заканчивается , а самое хреновое в этом деле это скорость горения газа , которая значительно хуже скорости горения бензина.

[Владислав]

(04-12-2011 22:12)Captain :  Спасибо за секрет, буду знать, но разве я сказал, что европейцы все сами переделывают, им зачастую как раз и продают автомобиль с уже установленным ГБО - есть спрос, есть предложение.

Совершеннео верно , к стати и у нас продаю газированные с завод авто , и с гарантией и т.д. и т.п. , только покупать их чёта не сильно хотят , ибо дороже дизеля получается. А руками химичить ломая то ,что придумано не для того .... не ну можно конечно...
П.С, В США и Англии есть энтузиасты , которые дизеля переделывают на работу на отработанном масле после жарки продуктов , так им вобще оно на шару достается ,и из выхлопной трубы картошкой фри воняет.

[smip]

Да видел я много разобраных моторов после газа. И сам ездил на газу. И знаменитому киевскому Артуру давал рацухи по установке на бмв. Так что кое какой опыт имеется)
Ничего полезного для мотора в газе нет,по клпапнной группе идет двойной износ. В принципе головы хватит тыс на 100,ну а потом ремонт неизбежен. Там где керамические седла клапанов ситуация похуже будет,надо ставить бачек со смазкой. Постоянный контроль на утечки обязателен. Недолив на заправках это нечто)
Так что только считать..

[Udjin]

Если грубо, то при нынешних ценах на топливо - скидка будет в районе 35%.
ГБО на ТСИ около 11000 грн. Исходя из этого ГБО окупится ~ за 40000 км.
Все затраты взяты с запасом. Можно посчитать подробнее со стартовым бензом и расходниками и обслуживанием ГБО, но колебание будет незначительное.

---

сообщения объединены

---

(04-12-2011 22:33)Владислав :  

(04-12-2011 21:07)Udjin :  Если еще правильно зачиповать под 98 или 100 бенз - в результате получаем
быстрый турбо машин с расходом денег на топливо как дизель.

Не всё Жень так розово получается , хоть октановое число газа и стремится к 100 , но на этом сходство его с бензином и заканчивается , а самое хреновое в этом деле это скорость горения газа , которая значительно хуже скорости горения бензина.

Знаю - поэтому написал про вариатор.

У меня одна из машин уже на газу ездит, и Паджеро на следующий год на газ станет при переоформлении. Поэтому вопрос изучен досконально.

P.S. Допишу - на газированной машине пробег 220 тык - компрессия везде в пределах нормы, двигателю только ТО делали

[=GRAFF=]

так это на туре газ стоит и 200 к пробег ??

[Udjin]

(05-12-2011 10:30)=GRAFF= :  так это на туре газ стоит и 200 к пробег ??

ситроен С4 1.6 МКПП

еще есть 189 т.к. ВАЗ-21010 1.5

и Geely CK 170 т.к.

все без ремонтов и проблем по голове

проблемы только по компонентам ГБО т.к. все очень бюджетное

[ja-vova]

Цитата:В принципе головы хватит тыс на 100

Не погоджусь. Попередня фабія на газу пройшла 200 тис. І жодних проблем не було. Зараз в неї пробіг під 300 тис., і також проблем не виявлено.

[smip]

речь о 1.8TSI

[Zloy_suslik]

(02-12-2011 12:04)Владислав :  ...а если я купил ТСИ для того ,чтобы ащющать прелесть от его динамики ,то я бы его минимум зачиповал и ездил бы на 98-м бензине.

Фломастеры таки разные.

Сразу хочу подчеркнуть, что на ТСИ не ездил, но, как мне кажется, в этих словах Владислава и заключается предмет спора. Я к тому, что 95% говорящих тут о динамике 1,8 Т толком её и не используют. Как бывший владелец 1,8 турбо Тура и нынешний владелец газированного Авео хочу сказать, что я при условии юзания авто не более 100-120 000 км и с моими претензиями к динамике авто готов подвинуться этой самой динамикой в сторону удешевления катания. Уверен, что ЗНАЧИТЕЛЬНО динамика не ухудшиться. О динамике Авео по сравнению со Шкодой даже думать, не то что говорить не приходиться. Но 240 грн на 500 км достаточно весомый аргумент.

Пы.Сы. На Туре доезжал к родителям 230 км за два с половиной часа. Сейчас за два сорок пять. Это я к возможным комментам о скорости.

[Udjin]

(06-12-2011 10:24)Zloy_suslik :  

(02-12-2011 12:04)Владислав :  ...а если я купил ТСИ для того ,чтобы ащющать прелесть от его динамики ,то я бы его минимум зачиповал и ездил бы на 98-м бензине.

Фломастеры таки разные.

Сразу хочу подчеркнуть, что на ТСИ не ездил, но, как мне кажется, в этих словах Владислава и заключается предмет спора. Я к тому, что 95% говорящих тут о динамике 1,8 Т толком её и не используют. Как бывший владелец 1,8 турбо Тура и нынешний владелец газированного Авео хочу сказать, что я при условии юзания авто не более 100-120 000 км и с моими претензиями к динамике авто готов подвинуться этой самой динамикой в сторону удешевления катания. Уверен, что ЗНАЧИТЕЛЬНО динамика не ухудшиться. О динамике Авео по сравнению со Шкодой даже думать, не то что говорить не приходиться. Но 240 грн на 500 км достаточно весомый аргумент.

Пы.Сы. На Туре доезжал к родителям 230 км за два с половиной часа. Сейчас за два сорок пять. Это я к возможным комментам о скорости.

Мы вроде как раз и обсуждаем вариант, когда можно чипануть газированный 1.8ТСИ и получить ~200 л.с и мощьно и дешево.