Кони FSD на Октавию

[Marko]

NicSergeew :Газомасляные. Без нагрузки шток выезжает. А почему выше - может ты и прав.

Двутpубный гидpавлический амоpтизатоp и докажи мне обратное
Типа тест

[NicSergeew]

Markko :

NicSergeew :Газомасляные. Без нагрузки шток выезжает. А почему выше - может ты и прав.

Двутpубный гидpавлический амоpтизатоp и докажи мне обратное
Типа тест

Действительно нигде не нашел информации про газ. Сработало: а) поведение как у газовых Монро - выезжающий шток;
б) комментарий установщика.
Посему не спорю.

[smip]

Markko :С сайта Еврокара

Цитата:Пакет "плохая дорога" включает в себя:
усиленные передние и задние амортизаторы;
усиленную подвеску;
усиленный стабилизатор передней оси;
защиту картера двигателя.

С 1 и 2 не ясно чего в них такого усиленного – утолщенные витки пружин и усиленные либо удлиненные штоки? Либо просто проставки и все? И стоит недорого, и клиренс повышает.
3 – возможно
4 – из всего списка самое необходимое.
PS: все имхо, к сердцу близко не принимать

1.Аммо и пружины на 4х4 одинаковые для всех стран мира.
2.?? NO Coments
3.На 4х4 самый тонкий стабилизатор из всей гаммы октавий,впрочем как и на РСке.
4.Есть в базе на автомобилях для Украины.

[Udjin]

Markko :Тяжело совместить спортивную подвеску и большой клиренс

Совместилось однако. По крайней мере я устранил те проблемы, от которых мне хотелось избавиться:
1. С заменой тормозных систем на более производительные, но и более тяжелые изменилась кинематика подвески. На стандартных аммо колесо с рычагами и тормозами начало прыгать по кочкам. Сейчас этого нет.
2. Клевки носом при торможении (тем более сильном торможении) - машина не наклоняется. То же самое в поворотах нет наклона.
3. В поворотах на скорости по ребристой поверхности прекратилось переставка/соскальзывание по крайней мере передка.
4. При торможении по неровной поверхности не повисает колесо в воздухе и не блокируется - не срабытывает АБС.
5. На высокой скорости ок. 180-220 машина не рыскает и ее не надо подправлять.

Понятно, что все компромисс - получил также минусы, но о них я уже писал.

Ну а по поводу большого клиренса - в кольцевых гонках не участвую и дополнительную прижимную силу от разрежения под днищем не использую т.к. по городу езжу не более 120 мне на работе впечатлений от аварий хватает.

[k.w.]

давайте вернемся к FSD=)
и особенно интересно все же выслушать людей кто "пробовал"
FSDvsSPORTvsстоковая RS.
я к примеру в смятении
понятно что спорт ставить не буду это точно
а вот фсд-рс, что лучше для руля конечно, ну и в сравнении комфорта тоже вопрос...

[Marko]

Udjin :Совместилось однако.

Я о том, что подвески, приближенной к спортивной (опять же, какой именно спорт, может картинг ), одной заменой аммо не получить. Для стандартных авто важно избавиться от клевков и раскачки (опять же, каждому свое). Мне после Ланоса (с газовыми однотрубниками Kayba Ultra SR - KONI не ставил ибо мягкие для меня , а В6 не успел, усиленными пружинами, низкопрофильной резиной) ехать на Октавии с родными аммо ну стремно выше 150 - качает шо на корабле в десятибальный шторм А автобанов у нас, к сожалению, нет и не предвидится

[Udjin]

k.w. :давайте вернемся к FSD=)
и особенно интересно все же выслушать людей кто "пробовал"
FSDvsSPORTvsстоковая RS.
я к примеру в смятении
понятно что спорт ставить не буду это точно
а вот фсд-рс, что лучше для руля конечно, ну и в сравнении комфорта тоже вопрос...

Прямо передо мной FSD аммики ставил чел на Октавию AGU (кстати 270-300 лс) разговорились - обещал добраться до сайта шкода клуба, попытаюсь его набрать и опросить о впечатлениях т.к. на клубных авто таких аммо еще нет.

[NicSergeew]

Udjin :.... т.к. на клубных авто таких аммо еще нет.

Упс...

Я ж предлагал покататься и сравнить.

[Hans]

B6 человек ставил на октавию - жестко очень. Когда один едеш - вообще как на телеге. если остановиться на трассе, то она даже не пытается качаться от проезжающих ТИРов.
Поэтому я себе поставил B4. Намного лучше не стало - просто стало возможно заезжать в лес. Машина кивает при торможении как раньше. И заваливается в поворотах.
Вчера поставил пружины CS. разницы не заметил вообще. правда стало получаться входить в поворот на 60 км.
Все равно это не Суперб. Вот где подвеска!!! Машина и ни кивает и не заваливается и идеально комфортно проходит неровности.
Спрашиваю на станции - что еще туда засунуть чтобы было как у Суперба? Говорит - нихрена не выйдет, у суперба многорычажная подвеска.
Все крепче задумываюсь о пересадке на суперб...

[Marko]

Hans :B6 человек ставил на октавию - жестко очень. Когда один едеш - вообще как на телеге. если остановиться на трассе, то она даже не пытается качаться от проезжающих ТИРов.
Поэтому я себе поставил B4. Намного лучше не стало - просто стало возможно заезжать в лес. Машина кивает при торможении как раньше. И заваливается в поворотах.
Вчера поставил пружины CS. разницы не заметил вообще. правда стало получаться входить в поворот на 60 км.
Все равно это не Суперб. Вот где подвеска!!! Машина и ни кивает и не заваливается и идеально комфортно проходит неровности.
Спрашиваю на станции - что еще туда засунуть чтобы было как у Суперба? Говорит - нихрена не выйдет, у суперба многорычажная подвеска.
Все крепче задумываюсь о пересадке на суперб...

В4 - это обычноые газ-масло, значительно мягче тех же Кони спорт.