Почему на улицах всё ещё мало Skoda Yeti,неужели его ждёт судьба редкого Scout?

[Майстер]

(15-02-2011 23:49)Predator_76 :  Знаешь сколько г...го бензина могу по области на собирать?
Никогда проблем не было зимой завестись, правда некоторых брендов обхожу стороной, Окко в их числе

Начни с Шаргорода. На типа ОККО ужас не бензин. Стараюсь в Виннице полный бак лить.

[Xander]

Не понимаю людей, которые хотят 1.2 TSI на этот папелац, при массе 1.3 тонны он будет ехать очень плавненько, а при загрузке будет совсем грустно. Лучше уж 1.4, как минимум.

Видел несколько Ети на дорогах, имхо, лучше всего выглядит машинка в светлых тонах.

[Salsero]

Дизайн Йети - вообще дело вкуса. Лично мне он нравится НАМНОГО больше любого другого паркетника, которые ИМХО все на одно лицо.
Цена конечно немного завышена, и к комплектации вопросы, но это ИМХО не претензия именно к Йети, то же самое применимо и ко всему модельному ряду Шкоды. но покупателей Октавии это не очень останавливает

Проблема Йети - действительно в нашем постсоветском восприятии статусности и дизайна. Была тут уже дискусиия, что Тойота, мол более статусная марка, хотя в действительности это дешевый, хоть и популярный бренд, что признается и самой Тойотой, иначе, зачем нужен был бы Лексус. Но для человека, выросшего в СССР на ВАЗах и Москвичах, - Тойота всю жизнь будет ассоциироваться с зачастую недоступной и суперпупермега статусной иномаркой, а Шкода - типа тот же совок.

Хотя если взять историю двух марок, то Шкода выпускала уже танки (доехавшие кстати до Москвы в 41-м), когда Тойота еще только рисовала первый автомобиль.

[Grossmeister]

(16-02-2011 10:49)Xander :  Не понимаю людей, которые хотят 1.2 TSI на этот папелац, при массе 1.3 тонны он будет ехать очень плавненько, а при загрузке будет совсем грустно. Лучше уж 1.4, как минимум.

А дарма, машинка просто виглядає важко, насправді ж вона знаходиться в іншій ваговій категорії ніж, наприклад, Korando, ближче до чогось типу Qashqai.
Якщо порахувати співвідношення маса/потужність, то вийде ось така картина (модель, двигун, маса, потужність, співідношення)
Fabia Combi 1,2 1015 51 19,9
Fabia Combi 1,4 1030 63 16,35
Roomster 1,2 1200 51 23,53
Octavia 1,6 1280 75 17,07
Yeti 1,2T 1340 77 17,4

[Alexa]

Мало на дорогах Йети из-за нашего совкового восприятия.
Как по мне то это даже лучше, ибо выделяешся из толпы.
Мне лично Йети очень нравится как внешне, так и по остальным параметрам.
Если судить по наибольшим продажам в нашей стране, то получится, что самые популярные машины как раз не самые хорошие. Например в европе гольф самый продаваемый, хоть и не самый дешевый. У нас же покупатель выбирает какой автомобиль - самый дешевый с самым большим фаршем и модным дизайном, т.е. смотрит на обвертку а не внутренности, маркетологи таких марок умеют работать
....остальное - качество материалов, безопасность, надежность уходит на второй план
На счет сравнения с теми же корейцами ... движки бензиновые у них похуже по крутящему моменту и расходу, ибо не турбированные, качество материалов и сборки даже не обсуждаемо - сравнительно хуже, сами пойдите и пощупайте. Да и попробуйте закрыть открыть дверцу Йети и корейца - сразу все станет ясно только по звуку. У йети металл толще, шумоизоляция лучше, кстати даже получше, чем у А5.
Да и в сравнительных тестах Йети всех ложит на лопатки...
а почему тогда мало продается, я уже выше написал частично:
- мало у нас в стране комплектаций, движков;
- не потому что плох, а потому что якобы дорог по сравнению с другими, но если сравнить все за и против, вникнув в детали (качество материалов и сборки, поведение на дороге, характеристика двигателя, то не такой он уж и дорогой)
- и самобытный дизайн, отличный от корейских обмылков зализанных всех на одно лицо.

[Донской]

(16-02-2011 12:22)Alexa :  ... то получится, что самые популярные машины как раз не самые хорошие.

[Olesik]

(16-02-2011 12:22)Alexa :  Мало на дорогах Йети из-за нашего совкового восприятия.
Как по мне то это даже лучше, ибо выделяешся из толпы.
Мне лично Йети очень нравится как внешне, так и по остальным параметрам.
Если судить по наибольшим продажам в нашей стране, то получится, что самые популярные машины как раз не самые хорошие. Например в европе гольф самый продаваемый, хоть и не самый дешевый. У нас же покупатель выбирает какой автомобиль - самый дешевый с самым большим фаршем и модным дизайном, т.е. смотрит на обвертку а не внутренности, маркетологи таких марок умеют работать
....остальное - качество материалов, безопасность, надежность уходит на второй план
На счет сравнения с теми же корейцами ... движки бензиновые у них похуже по крутящему моменту и расходу, ибо не турбированные, качество материалов и сборки даже не обсуждаемо - сравнительно хуже, сами пойдите и пощупайте. Да и попробуйте закрыть открыть дверцу Йети и корейца - сразу все станет ясно только по звуку. У йети металл толще, шумоизоляция лучше, кстати даже получше, чем у А5.
Да и в сравнительных тестах Йети всех ложит на лопатки...
а почему тогда мало продается, я уже выше написал частично:
- мало у нас в стране комплектаций, движков;
- не потому что плох, а потому что якобы дорог по сравнению с другими, но если сравнить все за и против, вникнув в детали (качество материалов и сборки, поведение на дороге, характеристика двигателя, то не такой он уж и дорогой)
- и самобытный дизайн, отличный от корейских обмылков зализанных всех на одно лицо.

Ну, в принципе, ход мысли, при покупке машинки, был аналогичен...

[Донской]

(16-02-2011 12:22)Alexa :  Мало на дорогах Йети из-за нашего совкового восприятия.
Как по мне то это даже лучше, ибо выделяешся из толпы...

На такие комменты есть один железобетонный аргумент:
РАВ4 был в сове время свмым доступным по цене? Это был самый надежный в своем классе? Может было много вариантов комплектаций? Может там были современные двигатель и автоматическая коробка? - по всем пунктам он не был самым.. Далеко средний.
Даже не нужно читать оф. статистику продаж этих авто. Головой крутишь - они везде.. Нонда crv - дорогой, но их достаточно много. Комплектаций на Украине нет.. - маркетологи шкода и еврокар подсчитали, предложение с разными комплектациями для Украины бесперспективно.
В России продается? - есть относительная статистика? относительно количества проживающих людей, людей в больших городах и т.д..? - нету. а там в 3-4 раза больше население страны, да и в самой Москве лптежеспособных столько, сколько во всей Украине. - сравнение с продажами в России - некорректно.

[trevel]

Не надоело писать хвалебные оды Ети, Шкоде и в целом ВАГу,а???
Мое глубокое ИМХО в том, шо плохо ЕТИ и СКУАТ продаюцца не потому, что они-де дороже и не такие красивые как обмылки-узкоглазики, а потому,шо:
1. Рынок автомобильный жестко поделен и разными моделями/брендами в сущности торгуют (и "собирают" их кстати!!!) одни и те-же люди! Представте, маржа на Туксоне Нью (к примеру!!!) 40%, а на супер-пупер мощном и тяговитом и просто "хорошем парне" ЕТИ - 20-25% ??? Какое Вы (как типа алигархи!!!) будете продавать??? Можно еще прибавить затраты на сборку и "качели" с Шкодой - ваще уныло получицца...
2. Если выбирать между тем-же Кашкаем и Ети - большинство ПРОСТОлузерофф (без обид!!!) выберет Кашкай, потому как там есть куча фенечек в электронике, стеклянная крыша (просто крыша, не люк!!!), блютух, красивые дицки, ТИПОкожа и мажорный дизайн за 34килобакса... И машины ЕСТЬ в наличии... Кто думает про качество ЕЗДЫ, ДИНАМИКУ, ПРАКТИЧНОСТЬ, НАДЕЖНОСТЬ авта - кашкай не берет... А ЕТИ просто нету - поэтому берут Тигуана, Соренто Нью и прочих ДОСТОЙНЫХ конкурентов!!!! А девачго-блондинка купит Туксон Нью или Спортаж - патаму шо "прикольный милашка"....
3. Когда слышу, шо мол наш рынок (его емкость!!!)- туфта для той-же Шкоды - НЕ ВЕРЮ!!!!
Проблема в нас самих и в тех бюрократических заморочках, откатах, корпорациях, депутатах, жополизах, "прослойках", которые хотят ПРЕЖДЕ ВСЕГО НА НАС САМИХ ЗАРАБОТАТЬ!!!! Раскрутить на скидки ту-же Шкоду-авто за кучу машин пустых как африканский бубен, вывалить их на рынок и самим решать на чем нам, быдлу, ездить и за скока денег!!!
4. Представте ситуацию - завтра Шкода САМА занимается продвижением своего бренда на рынок, заводит ВСЕ доступные двигателя, в т.ч. и газовые, все доступные европейские и азиатские комплектации, свою схему лизинговых и кредитных продуктов, систему QG-1 с переменными интервалами ТО (до 30тыщь км. пробега), куланцем и трейд-ином, толковой рекламой ЧЕСТНОЙ гарантии со сроком 3-4 года (как в Европе!!!), а не ее подобия у корейцев и некоторых япов, поощрения и привлечения почитателей иных брендов к приобретению авта Шкода и стимуляции уже существующих владельцев к сохранении верности Марке - КАК ТОГДА БУДУТ ПРОДАВАЦЦА ШКОДы,а????

Скажу по себе - если на одной чаше весов будет Тигуан с нехилым кредитом, более дорогой стоимостью обслуживания, худшей (в смысле меньшей!!!) комплектацией и ЕТИ в той комплектации (с допами!!) как я хочу, с нормальным кредитом, большей скидкой от розницы и, как человеку, который имеет уже 3-ю (или 4-ю не помню!!) Шкоду мне еще подарят -1% или -1,5% от базовой процентной ставки + какие-нить мелкие бонусы типа 1-2-х ТО - опять куплю Шкоду, даже если цена будет +/- равной базовому Тигуану!!!!!


Пожалуй я кончил, спасибо за внимание!

[Донской]

(16-02-2011 13:12)trevel :  ... Если выбирать между тем-же Кашкаем и Ети - большинство ПРОСТОлузерофф (без обид!!!) выберет Кашкай...

Так говорите, потому что Вы профи? а они лузеры?