Промивка форсунків у Львові

[freezz187]

Згоден з Ігором - більш імовірно, що погане пальне.
Були такі ж симптоми, як описав мігал.Я десь пів року їздив на 92 бензині. Їздив, т.я. не відчував різниці в динаміці автівки на 92 і 95 бензині. Потім помітив, що почала якось гірше заводитись (не з пів оберта). Також грішив на свічки. Але вирішив знову повернутись на 95 (і заправляюсь переважно на одній АЗС). Вже десь пів року знову заправляюсь 95. Автівка заводиться знову з пів оберту, свічки рідні, пробіг 65к

[StE@LtH]

Я ще досі нічого не робив з тим. Машина іноді трішки нерівно працює але воно не так вже мене напрягає Свічки купив ще тоді - і лежать вдома - чекають зоряного часу свого.

Вже більше двох років заправляюсь другим на GFC (приблизно 45к накатав). Заводиться добре.

[migal]

Заправляюсь лише 95 (на інший навіть і не пробував) і лише на ГФЦ (Кульпарківська або на кільцевй при заїзді в Рясне-2) або Лукоїл (в Сокільниках). Думаю варіант переходу на кращий з бюджетних на разі відсутній (хіба ШЕЛЛ з їх рекламованим Павером)
Одразу відчув щось не те коли заправив майже повний бак на Житомирській трасі при виїзді з Києва на заправці КЛО (збило з панталику партнерська програма з GFC) 95-го. Після приїзду до Львова, тривалий час не впізнавав машину: на холодний двигун зранку подьоргування (і це на новому покритті Кн. Ольги - таке враження що тебе хтось підкопує в дупу), котре не пропало й досі, слабка динаміка розгону, і т.д. Одним словом машина стала вялою. Після кількох заправок 95-супер - машина трохи пожвавилась, але все рівно не те що була раніше
Оскільки вже добігає 60 тис, то хочу комплексно зробити профілактику: заміна свіч, всіх фільтрів, масла та промивка форсунок Сподіваюсь цей комплекс поверне мафині ранішньої бадьорості
А оскільки машина вже не гарантійна, то і хочу отримати інформацію від тих людей хто це робив:
- варто - не варто?
- де?
- хау мач?
На перше питання відповідь зрозумів що дана процедура є добровільною, та не обовязковою зі сторони заводу виробника. Тому вважаючи що і бензин наш відрізняється від заводу - засновника авто, то робити буду 100%.
Лишається відкритими два наступних питання. На разі схильний до Галанта. Може ще хтось внесе свої 5 коп.

[StE@LtH]

Мені радили 2 місця:
1. Галант
2. На науковій

Якщо не помиляюсь Галант на стенді робить а на Науковій не знімають. На Галанті мені казали десь 200-250 грн. На науковій мені казали 100-150.

Про результат дімки розходяться. Хтось каже що краще не знімати щоб не рухати якісь прокладки. Інші кажуть що такого результату як на стенді іншими методами досягти неможливо (і якщо робити на стенді то ці прокладки нові ставлять).

Особисто я планую робити на Галанті. Може після зими бо я зимою менш активно їжджу і навантаження на цю всю систему зростає (зимою прогріві, часті заведення, менші відстані ітд).

[uranium]

(08-11-2010 20:31)migal :  - варто - не варто?
- де?

Робив.
Варта, однозначно. Машина стає як нова.
Галант.

[Олексій]

Кіко давись?

[В...]

(09-11-2010 22:50)Олексій :  Кіко давись?

[uranium]

(09-11-2010 22:50)Олексій :  Кіко давись?

Якщо питання до мене, не пАмітаю. Давно то було, десь минулого року, і, здається, разом з ТО.

[kym56]

(09-11-2010 11:25)StE@LtH :  Про результат дімки розходяться. Хтось каже що краще не знімати щоб не рухати якісь прокладки. Інші кажуть що такого результату як на стенді іншими методами досягти неможливо (і якщо робити на стенді то ці прокладки нові ставлять).

Насправді це два методи чистки. Якщо не знімають форсунок то тільки хімічний метод. Хімічним методом можна коли форсунки регулярно з нуля кожні 20-30тис/км промиваються. якщо перший раз миють після 100тис то є велика небезпека що після промивки летять лямбда і каталізатор... бо бруду багато і вся та срань лізе у вихлоп а там лямбда і кат. Крім того скамянілості хімія не розмиває і форсунки можуть взагалі перестати робити, бо в сідлі клапана може лишитись скамянілість і форсунка потече. Якщо форсунки мити регулярно і часто то і бруду небагато і скамянілості не вспівають організуватись.
Другий метод на стенді комбінований хімічний і вібраційний з допомогою ультразвуку - кращий і дорожчий. Але є свої нюанси - якщо форсунку не домиють (тобто не весь камінь з сідла вібрацією викинуть) вона теж потече і тоді кажуть що форсунка погана, а насправді недомита. Крім того є тип форсунок з керамікою, які категорично не можна на ультразвук...кераміка від нього тріскає

[Igor_Lviv]

(12-11-2010 01:43)kym56 :  Насправді це два методи чистки.

Написано, виглядає, кваліфіковано. Грамотно.
Я перший раз "хімічно" чистив форсунки на 120тис. Обидві лямбди і кат - цілі. (Зараз 130тис).