2018 Skoda Kodiaq 2.0 TSI

[Gamester]

Итак приступаю к прокладке кабеля в крышку багажника.
Для удобства прокладки кабеля, нужно высвободить заднюю часть потолка.
Для этого на потолке нужно убрать две клипсы


И снять две задние верхние накладки

После чего перехожу к крышке. сняв две маленькие заглужки, под которыми находятся гайки крепежа фонарей, я тяну вниз пластиковую оббивку двери и она легко отщелкивается по внешнему контуру.

А вот дальше я промучился около получаса.
возле стекла с двух краев пластик держится на круглых защеках, только резко дернув пластик одной рукой и удерживая крышку второй удалось сорвать ее с фиксаторов. На фото пластик держится на одном круглом фиксаторе с противоположной стороны.

После снятия нижней части пластика, перехожу к снятию пластика вокруг стекла. Он прикручен на два самореза и прищелкнут несколькими клипсами.

После демонтажа пластика перехожу к протяжке кабеля через гофру. Тут я пожалел что тянул кабель от блока к крышке а не наоборот. Разъем, который вставляется в камеру — большой, герметичный и неразборной. И через гофру пролезает с большим трудом. С разъема, который вставляется в блок, легко снимается пластик и он становится тонким.

Использую протяжку

Под обшивкой потолка есть специальный пластиковый фиксатор который прижимает и фиксирует провода перед гофрой.

Далее, необходимо протянуть омывайку к камере. для этого вынимаю разъем соединения проводов возле левой гофры. За ним шланг омывалки подключен к форсунке омывателя в плафоне стоп сигнала.



отсоединяю шланг от форсунки


пару лет назад я купил проводку подкапотного пространства. Там были и шланги которые идут от бачка к форсункам лобового и к от бачка к заднему стеклу. Кроме самих трубок там был тройник и соединительные элементы.



Длины шлангов хватает и даже еще остается.
Меняю угловой соединитель на прямой

Дополнительно обжимаю трубки стяжками, они хоть и держаться хорошо, но для большей надежности.

Если покупать запчасти то нужно
три соединителя 5J0955871A (можно взять один угловой вместо прямого), которые крепятся на шланг и одеваются прямо на тройник 1J0955873D.
Эх жалею что не поменял сразу форсунку омывателя заднего стекла на веерную с клапаном (для VW был соответствующий TPI). А то периодически появляются подтеки на заднем стекле. При проезде лежачих полицейских и других неровностей.

Протягиваю шланг внутри корпуса двери

и приматываю к кабелю камеры.

Угловой соединитель ставлю на шланг, который подключается к форсунке заднего стекла и соединяю все шланги.

Вдоль существующей проводки укладываю кабель и шланг омывайки.

Снимаю кнопку открывания багажника

И ставлю на место нее камеру

Подключаю камеру и омывалку.

Проверяю что камера омывается и нигде нет протечек.

Собираю весь пластик назад.

Вставляю предохранитель в SC18,

подключаю ODIS, прописываю наличие блока Areaview в блоке гейтвея.
Как я и предполагал, блок Areaview новый и без парметрии.

заливаю параметрию от Тигуана через VCP. от Кодиака нет.

Опять подключаю ODIS кодирую блок Areaview, парктроник и магнитолу. В Areaview указываю что есть только задняя камера.


Результат


На улице

В блоке остались только ошибки по отсутствию базовой установки и калибровки. Но с ними бороться буду в самом конце.

[zhenya]

[DoctorAleks]

Маньяк автомобільний!!!

[Bob12]

Це ж як потрібно любити своє авто)

[Gamester]

Чтобы подключить камеры в зеркалах необходимо протянуть HSD кабель от разъемов дверей к разъёму у зеркала.
Штатные разъемы в дверях не имеют места для подключения кабеля в итоге их нужно заменить, перепиновать и переобжать по два пина в каждом разьеме под другой пин.
Я заранее изучил схемы проводки дверей и составил таблицу для перепиновки

Итак приступаю к демонтажу передней карты. Карта держится на двух металлических болтах, и нескольких пластиковых клипсах. Клипсы снимаются значительно легче чем в Гольфе.
Далее снимаю накладку на ручке

Поддеваю пластиковую накладку с кнопкой стекло подъёмника.
Под ней находится болт. Выкручиваю болты.

Снимаю клему с акумулятора!
Снизу карты поворачиваю пластиковый фиксатор и потихоньку снизу тяну карту на себя.
После отщелкивания всех фиксаторов карты нужно отсоединить разъемы которые идут к карте

Отсоединяю разъем между дверью и стойкой

Дальше высверливаю клёпки динамика и демонтирую его.

Это нужно чтобы добраться до фиксаторов, разфиксировать и вытащить проводку из двери


Разматываю изоленту

Помечаю кусочком изоленты, место где была примотана гофра к проводам.

Перепиновываю разъем,


Вот два проводка идущие к динамику которые нужно переобжать под другой пин

Обжал, дырки под эти два провода имеют больший диаметр.

Нужно менть не только серединки, куда вставлять пины но и наружный корпус, он другой формы


Китайские кабели пришлось немного обработать дремелем чтобы они вошли в разъемы дверей.

Повторяю с разъемом в стойке


дремелем делал дома заранее

По ходу перепиновки пришлось сделать небольшую перестановку, из за длины проводов. Провод кан шины вместо 21 пина поставил во второй пин а провод из 2 пина поставил в 21, т.е. поменял провода во 2 и 21 пинах местами.
Сверяю распиновку

Протягиваю кабель к разъёму у зеркала и подключаю. 120см кабеля хватает с небольшим запасом.

Собираю все назад.

Повторяю со второй дверью





Ксательно самих зеркал. Ещё год назад в продаже на Алегро присмотрел зеркала под Areaview в цвет своего кузова. Цена была высокая но тогда дешевле 900 зл за зеркало не было. Это сейчас можно найти за 700-800 злотых.

Когда зеркала пришли, я осмотрел их и немного расстроился. Моторчики в зеркалах были без памяти.
Но потом решился и разобрал одно.


я разобрал зеркала и переставил моторчики с памятью из своих зеркал в купленные.


Сравнение крышек зеркала под круговой обзор и без. Зачем было делать разную форму зеркал не понятно....


Собрал

Также пришлось переставить свою проводку и докинуть провода слепых зон и кабель areaview.


Результат

[Gamester]

Не скажу что мне нужен фаркоп. Но меня напрягало что в заднем бампере у нас пенопласт в качестве усилителя. А у кодиаков для Европы с расширенным пакетом безопасности стоит металлический усилитель бампера. хотел даже купить и поменять. Были варианты на алегро по 200 злотых. Но попался на глаза фаркоп за 1000 злотых. Решил купить. Сейчас варианты уже есть новее и по 700-800 злотых.

Итак что нужно для установки фаркопа:
Афтермаркет комплект для установки фаркопа 565092160 или 565092160D или 565092160F.
В его сростав входит
565803881B или 565803881D или 565803881H-Сам фаркоп.
-Проводка от фаркопа к блоку управления.
-5Q0907383N, 5Q0907383G, 5Q0907383H-Блок управления.
565 959 511 -Кнопка выкидывания фаркопа.
Или указанные выше детали отдельно. БУ фаркоп продается сразу с проводкой.

Что нужно дополнительно
565971658F — Проводка для автомобилей не оборудованных подготовкой для фаркопа
57A971658G — дополнительная проводка для автомобилей с подогревом руля.
Корпус выключателя для 5-тиместной версии 565868345A 9B9
Или
Корпус выключателя для 7-миместной версии 565868345 9B9
Подложка корпуса для 7-миместной версии 565867993
Переходник на наш стандарт прицепа 13 пин на 7 пин EAZ000001A
Усилитель бампера, по сути усилитель кромки отверстия для фаркопа.

Как я уже написал, я купил фаркоп БУ. Соответственно отдельно купил блок и проводку.
Установку решил начать с проводки. Вытаскиваю весь скарб из багажника,


убираю резиновый коврик и снимаю ковровое покрытие.

Снимаю пенопласт.

Снимаю верхнюю боковую накладку и рейлинг для крючков.

снимаю, заднюю часть левого порога, снимаю боковину. Держится на винтах и клипсах.


Достаю проводку 565971658F

Креплю блок 5Q0907383G и вставляю в него разъемы проводки

Прокладываю проводку. прикручиваю к существующей проводки на стяжки и тряпичную изоленту


Снимаю левый порог и накладку у ног водителя.

Схема для подключения для авто без подогрева руля:

Для авто с подогревом руля произведенных с 23 календарной недели 2018 года.

изменения связаны с тем что с 23 недели предохранитель подогрева руля переехал из SC4 в SC2. А SC4 стали использовать для штатной сигналки. Похоже это унификация, так у многих авто предохранитель подогрева руля SC2. к предохранителю SC2 питание не приходит, вот питание SC2 и взяли с линии 121.
Но мне повезло, у меня авто 18 года, но до 23 недели, посему мне покупать дополнительный комплект для подключения не нужно.

Снимаю клему с аккумулятора! Можно сделать и раньше…

Достаю разьемы А и С блока BCM,

вынимаю из них нужные пины и вставляю в разъемы проводки фаркопа, а провода из проводки фаркопа вставляю в разъемы. никаких скруток. все Plug and Play.


Собираю и разъемы и включаю в блок BCM.

дотягиваю проводку к блоку предохранителей. снимаю вещевой ящик и немного пластика, чтобы иметь лучший доступ к блоку предохранителей.

Вынимаю блок из крепежа и опускаю вниз так чтобы видеть куда вставлять пины. Так как пины большого размера то они не имеют двойной блокировки как пины под маленькие предоханители.
Самое долгое на что я потратил время это на поиск 121 контакта.

Впринципе можно было не снимать блок. Но я паралельно еще подключал другие предохранители и протягивал еще другую проводку. но об этом отдельный пост.

Собираю все назад.

Возвращаюсь к багажнику. Кнопку выкидывания фаркопа зачем-то сделали с правой стороны. При этом есть кнопки от пассата или тигуана которые ставятся слева. Собственно блок в кодиаке тоже лежит слева как и в пассате-тигуане. В кароке уже блок поместили справа где и кнопку.

Проводка сделана так чтобы ее проложить по потолку, там где она пролегант по потолку намотана более толстая и мохнатая тряпичная изолента. Конечно можно положить и по краю багажника. но решил делать по заводу.

Для этого нужно выдернуть две клипсы которые держат потолок

Снять правую верхнюю боковую накладку, и частично отщелкиваю правую боковину багажника.

Прокладываю провода приматывая их к существующим


И временно завожу разъем под правую оббивку.

Кнопка выкидывания багажника крепится на правую панель багажника. Для 5тиместной версии нужно вырезать отверстие в пластике, для 7ми местной отверстие в тканевой оббивке.
Но об этом отдельно.
Собираю весь пластик назад. на этом пока все.

[Gamester]

С завода на авто был активен косвенный контроль давления в шинах по датчикам АБС, которые меряют частоту вращения колес. Спущенное колесо имеет меньший диаметр и как следствие окружность и как следствие вращается быстрее.
Последняя версия системы умеет определять и показывать на дисплее какое именно колесо спущено, если оно только одно спущено. Если давление отличается в двух колесах то система просто пишет проверьте давление в шинах. Система определяет падение давления 0.2 — 0.4 атмосферы.

На Тигуанах и Кодиаках РФ одно время ставилась система прямого контроля давления в шинах.
Посему ETKA выдавала номер кронштейна для антенны. Он такой же как у Тигуана. Более того раз система ставилась штатно, то для неё должно быть штатное место, которое не все кодиаководы находили.
Итого, нужна антенна, кронштейн и 4 или 8 датчиков в шины и проводка.

Схема подключения проста:

Когда купил проводку для фаркопа, то размотал ее дома и используя как макет сделал проводку под RKDS

Разъем антенны

Проводка у меня из двух частей, одна доходит до задней правой оббивки багажника, вторая идет по наруже до оббивки багажника.

Соответственно и проложил проводку по кузову и подключил в блок предохранителей вместе с профодкой фаркопа.

По штатному, питание антены RKDS идет на SC7 (Постоянные 12В) но я подключил ее в свободный SC20.
Подключение к can шине делал у чёрного разъема на передней стойке у ног водителя.

Массу подключал к точке подключения массы в багажнике.

Собственно датчики в зимние шины поставил еще при переобувке на шиномонтаже.

Датчики для летних шин — ждут весны.
Итак поднимаю заднее правое колесо на домкрате.

Это нужно для того чтобы удобнее было залезть под Авто
Нахожу место входа проводов в авто

И место под крепление кронштейна

Высвобождаю резиновую вставку

А также приходится снять слой антикора в районе точек крепления кронштейна. Антикор резиновый, до метала так и не добрался. Удалось снять верхний слой и сделать ровные площадки вокруг отверстий.

Ставлю кронштейн. Нужно чтобы он надежно защелкнулся.

Ну и устанавливаю антену с проводкой

Общий вид.

У меня были БУ разъемы, которые используются для соединения проводки капота и салона у ног водителя. Решил сделать подобное соединение в багажнике.
Обжимаю контакты, запиновываю разьемы
Мама

Папа

Соединил

Вставил предохранитель

Включил зажигание, получил кучу ошибок по косвенному давлению в шинах. Подключил одис поменял кодировки в блоках 3, 17, 5F. По кодированию RKDS дам ссылку на один пост. Все предельно понятно.
http://www.drive2.ru/l/500426775537386197/

В результате кодирования и очистки всех ошибок получил это:

Проверяю, работает

Но мне этого мало, соответственно на сайте генерирую параметрию под все типы шин и дисков доступные для Кодиака кроме R20.
Инфу по давлению беру на лючке бензобака.

Заливаю параметрию с несколькими профилями и получаю кучу разных ошибок практически во всех блоках… Лучше бы я ее дома залил…
Пример ошибок в адаптивном круизе


Чищу ошибки, и получаю, новый пункт меню.

И возможность выбора

На этом все…
P.S. Профиль Individual можно на скорую руку поправить в адаптациях блока антенны.

[Bob12]