TSI с какого года брать или ну его?

[nobugs]

интернета поменьше читать при покупке, то брал бы вообще на дсг...
Бггггг! Пять баллов
Взял на ДСГ7 - агонь!!

[bost1ng]

(12-11-2019 16:38)nobugs :  интернета поменьше читать при покупке, то брал бы вообще на дсг...
Бггггг! Пять баллов
Взял на ДСГ7 - агонь!!

насколько я слышал, то если на дсг7 ездить спокойно, не агрессивно, то она не будет приносить проблем.. это так?

поэтому за отца не переживаю)

[vovez]

(12-11-2019 11:56)xprt :  если у меня 07.2011 а сda №236751 это уже с новой или нет).

Да, МС-кольцо уже 2мм, но первое компрессионное всего 1мм.

[n3wbie]

Для ТС, вся соль в фразе - "должный уход" - которую так часто приводят в комментах,
так вот, должный уход на обычных машинах (двигатель без прямого впрыска, без турбины и роботизированной КПП), которые есть как у вага (совсем немного и на не популярных комплектациях) так и у многих приличных японцах, ощутимо ДЕШЕВЛЕ как по деньгам так и по затратам личного времени, чем таже история с TSI+DSG, всё остальное уже не так сильно отличается по надёжности/стоимости.

ВАГ - это технологии, которые дарят прекрасные эмоции, но в тоже время из-за новизны не могут быть сверхнадёжными,
Японские авто, некоторые исключения в ВАГ группе - это консервативный вариант, который просто ездит, не ломается, но и не даёт еффекта "вау"
Корейцы пока метаются, начинали с японского подхода, потом кинулись копировать немцев, теперь миксуют.

Вот и люди бывают разные, одним - хочется от машины радости (и они готовы её обслуживать "должным образом", радуясь например чистке впускных клапанов больше чем просмотру телека на диване и т.д.),
а другим всё равно, какой там пластик, какая архитетура торпедо, есть ли автодоводчики на всех стеклоподъемниках, или что нет андроид авто, и что жрёт невменяемо если быстро ехать, и что есть затуп на айсине около 1.5 сек перед тем как поехать, главное что ездит 200-300 тыс без проблем а то и больше, и все работы имеют только плановый характер, никаких внезапных посещений сервиса.

З.Ы. Сам отношусь к первой категории, ежжу на FSI, прекрасно понимаю сколько стоит "должный уход" для пробега под 200к - но я это объясняю удовольствием который он мне дает, до этого была фабия атмосферник MPI, рубеж 200 тоже проходил, небо и земля по стоисмоти "должного ухода" за основными узлами.

[Artur_A5_BKD]

Цитата:насколько я слышал, то если на дсг7 ездить спокойно, не агрессивно, то она не будет приносить проблем.. это так?

Дсг (любая) ОЧЕНЬ не любит буксование. Плюс в пробках нужно ездить на спорт-режиме, чтобы передачи постоянно не клацались 1-2-1-2 - происходит перегрев. А, ну и на светофорах не рекомендуется стартовать тапкой в пол.

К тому же, дсг7 тоже есть сухая (DQ200) и мокрая (DQ381/DQ500).
DQ200 - самый "лотерейный" и ненадежный вариант. Все остальное - вполне себе приятные коробки. Опять же, при условии, что их не насиловали. В новых коробках это можно по компу посмотреть - время работы в различных температурных режимах. Группы не помню, но гуглится легко.

Хотите дсг - убедите себя, что масло и фильтр менять нужно будет МАКСИМУМ каждые 40 тык, а не регламентные 60. Лично я на своей буду менять каждые 30 тык, ибо машине уже 10 лет.