Увеличился расход топлива

[Mr_Maksi]

Сегодня по окончанию пути, услышал скрежет при работе на холостом ходу.
Самое примечательное, что звук пропадает и появляется сам по себе.
Раньше такого не замечал
Конечно глупый вопрос, но может кто что интересного услышит

[Gonzalez]

(27-05-2016 20:24)rusnak777 :  Подошло время менять сцепление(очень сильно буксует),маховик менять не собираюсь,но для заказа запчастей надо знать двухмассовый маховик или одномассовый установлен?
AHF, 1.9 л, 110 л.с. (81 кВт)

Двухмасовый и его тоже нужно менять. Он долго не ходит. Развалится - придется лезть еще раз. Я менял сцепление как раз из-за маховика. Диск был почти без износа.

(27-05-2016 21:36)Mr_Maksi :  Сегодня по окончанию пути, услышал скрежет при работе на холостом ходу.
Самое примечательное, что звук пропадает и появляется сам по себе.
Раньше такого не замечал
Конечно глупый вопрос, но может кто что интересного услышит

Похоже на шкив генератора. Он имеет механизм свободного хода как на велосипеде крутит только в одну сторону, обратно вращается в холостую. Розсыпался - отсюда и скрежет. У меня со временем заклинил и увеличилась вибрация ремня, сорвало аммортик натяжителя.

[HOPPKINS]

Появилась проблема.
Тормоза стали дубовые, шипит при нажатии, вроде под педалью. Жидкость на месте.
На ул.Василенко СТО, на скорую руку, сказали: Сначало меняем вакуумный насос, если не поможет - меняем вакуумный усилитель.
На вопрос, можно ли выяснить какая из этих деталей неисправна, что б поменять одну деталь а не две, ответ: нет, только таким способом - одну, потом если надо, вторую. В итоге за две немалая сумма выходит. Как то не полюдцки, зачем мне возможно менять вторую?! А вдруг там вообще дело в шланге?!!!.
Подскажите, по теории вероятности, в какой детали неисправность ????
спс.

[Gonzalez]

Если шипит возле педали, то это вакуумный уситилитель. Мембрана порвана. Насос не шипит, по крайней мере в салоне не услышите никак. Насос расположен на гбц и крутится распредвалом.

[HOPPKINS]

(29-05-2016 17:26)Gonzalez :  Если шипит возле педали, то это вакуумный уситилитель. Мембрана порвана. Насос не шипит, по крайней мере в салоне не услышите никак. Насос расположен на гбц и крутится распредвалом.

По логике, я согласен с Вами.
Спасибо.

[Валер]

(18-05-2016 11:13)Валер :  Підкажіть, будь ласка, оригінальний номер з/ч: радіатор інтеркуллера
1,9 AGR, 66 кВт, 90 к.с.

Маю досвід заміни заводського радіатора інтеркулера Valeo на польський аналог THERMOTEC DAW001TT.
Радіатор-аналог ширший на 20 мм (85 проти 65 Валео), але по патрубках і по кріпленню стає на місце один-в-один.
Кожух повітрезабірника також кріпиться без жодних нюансів.
Потребує не складної "адаптації" посадочний отвір під датчик - просверлить, подпилить
Якщо комусь цікаво, пишіть в приватні

[demon1486]

(29-05-2016 17:26)Gonzalez :  Если шипит возле педали, то это вакуумный уситилитель. Мембрана порвана. Насос не шипит, по крайней мере в салоне не услышите никак. Насос расположен на гбц и крутится распредвалом.

У меня когда шипело возле педели, то определили "супер" мастера что выжимной подшипник сцепления, понятное дело я его купил.

Как оказалось шум был от подшипника в коробке передач.
Помогла замена масла в коробке.

P.S. Есть на руках новый выжимной подшипник
Подшипник ступицы заднего колеса комплект 6Q0598611, 6Q0 598 611. AUDI, SEAT, SKODA, VW.
Бренд SACHS 3189 000 025
Новый.

Кому интересно - пишите в ЛС.

[skorg]

Подскажите номер заменителя клапана N75. Оригинал - 1J0 906 627 A.
PIERBURG 7.02184.01.0 - это правильный заменитель?

[Mr_Maksi]

Интересно услышать Ваше мнение:

На днях при сильном дожде попал в глубокую лужу(по порог примерно воды было, может и больше), через метров 50 пропала тяга, постояв чуток и прогазовав пару раз (с попытками тронуться) - все вернулось на круги своя

Покатавшись по трассе (100-120км) сделал остановку, но с первого раза тронуться назад/вперед на первой передаче - не получилось, такое чувство что сцепление не схватывало и машина просто буксовала... На след день, после того как все высохло/остыло опять не с первого раза смог сдать назад, но тут грешу на кривые руки и на то, что не до конца переключился.

Понимаю что всему виной вода попавшая в сцепление. Какие могут быть последствия и как предотвратить подобное.

[ByVamp]

Посоветуйте что делать.
Авто Skoda tour 1.9 Tdi agr.
После замены ГРМ прошло 105т км. Ролики INA, ремень Конти.
Так вот, менять мне ремень или еще можно поездить тысяч 10-15??
Сервиска пишет 150тыс км замена ГРМ.
Прошлый раз по ошибке поменял грм на 70тыс, так ремень в идеале, а ролики вообще, обводной и натяжной, как новые.
При заводке посторонних шумов нет, только амортизатор на натяжителе генератора, но это панацея