Skoda Rapid и Rapid Spaceback (Тут есть даже цена)

[Quatro]

(06-02-2013 11:37)Вадим_Жураковский :  Сравнил Opel Astra H Caravan Z 1.6 XER AT Classic
http://www.infocar.ua/compare_11110-8531.html
Даже не знаю, астра больше, дисковые тормоза, автомат.

Астра не больше, разве что универсал. В астре именно этой с 1.6XER и AT будет тот еще расход.
А так машина хорошая, но тоже не первой свежести, к примеру смотреть на борт. компьютер в центре как-то не очень удобно.
Давайте вспомним пыж 408, черату, элантру и прочих?

(06-02-2013 12:06)vovez :  Конечно, как замена Фабии, Рапид супер автомобиль, как после ВАЗ 2107 - Дэу Сенс...

Вопрос в другом, не стоит он этих денег! И если Вам важнее круиз-контроль, чем, к примеру, задняя многорычажка (или задние дисковые тормоза), то это ваше имхо, но круиз можно поставить, а балка - многорычажкой никогда не станет...

И ткните пальцем, где написано, что РаШид не замена Туру и это не бюджетный автомобиль, который позиционируется, как "народный"

Дисковые тормоза это хорошо и многорычажка тоже, но каждый голосует кошельком(3-5т$). В такой цене +/- еще астра J турер, форд фокус вагон, сиид универсал, i30sw все с теми же 1.6 атмо на 115-130лс, балкой и разве что дисковыми тормозами.
Как только начнутся продажи октавии ню будем посмотреть на вопли в муках выбора: суперб vs октавия ню.

Предлагаю закончить на этом и подождать начала продаж, а то обсуждаем то, чего никто живьем еще не видел.

[Sergentuy]

(06-02-2013 14:11)Quatro :  еще астра J турер,

а равзе на астре балка идет? Мне кажется там многорычажка

[vovez]

(06-02-2013 14:11)Quatro :  .

Предлагаю закончить на этом и подождать начала продаж, а то обсуждаем то, чего никто живьем еще не видел.

Да, думаю новые ощущения начнутся после тест-драйвов, или наоборот

[Quatro]

(06-02-2013 14:29)Sergentuy :  

(06-02-2013 14:11)Quatro :  еще астра J турер,

а равзе на астре балка идет? Мне кажется там многорычажка

Балка была и есть, на J сделали механизм Уатта, типа диагональных рычагов для имитации независимой подвески и вроде бы стало лучше по управляемости и комфорту.

Сейчас многорычажка в классе С: гольф, октавия, i30 и вроде бы все.

(06-02-2013 14:56)vovez :  Да, думаю новые ощущения начнутся после тест-драйвов, или наоборот

Вчера специально посмотрел пару тестов от иностранцев: рулится хорошо, подвеска мягче и тише чем у октавии, динамики хватает(1.2TSI, 1.4TSI), салон убогинький.
Посмотрел какой-то шлак от украинского тестера, без конкретики просто обосрал машину и все.

[Примат]

(06-02-2013 14:11)Quatro :  

(06-02-2013 11:37)Вадим_Жураковский :  Сравнил Opel Astra H Caravan Z 1.6 XER AT Classic
http://www.infocar.ua/compare_11110-8531.html
Даже не знаю, астра больше, дисковые тормоза, автомат.

Астра не больше, разве что универсал. В астре именно этой с 1.6XER и AT будет тот еще расход.
А так машина хорошая, но тоже не первой свежести, к примеру смотреть на борт. компьютер в центре как-то не очень удобно.
Давайте вспомним пыж 408, черату, элантру и прочих?

а какая мне разница, что модель не первой свежести, главное, что авто НОВОЕ. Кстати, на мой взгляд, каждая новая модель хуже чем предыдущая по соотношению цена/характеристики-комплектация.
Астра шире на 9 см, думаю внутри, там места больше будет, чем у Рапида.

[Quatro]

(06-02-2013 15:15)Вадим_Жураковский :  а какая мне разница, что модель не первой свежести, главное, что авто НОВОЕ.

рапид тоже новый. Древний 1.6MPI дает фору более свежему экотек 2 на Астре, расход ниже, динамика лучше. С 100т пробега велика вероятность жора масла, 120 катушки и дальше по списку.

(06-02-2013 15:15)Вадим_Жураковский :  Кстати, на мой взгляд, каждая новая модель хуже чем предыдущая по соотношению цена/характеристики-комплектация.

Как инженер (не автомобили), могу сказать, что это и да и нет. С каждым новым изделием исправляются косяки предыдущих моделей (при той же колесной базе делают больше салоны, прочнее кузовы; при том же литраже больше мощности и крутящего момента), но и при этом идет процесс жесткой оптимизации по прочности, сроку службы и использованным материалам. Лично я совершенно не расстроюсь, если новое авто через, допустим 5-7 лет, надо будет заменить на новое, т.к. просто перестанет ехать и т.д. Через 5-7 лет выйдет куча новых моделей и добавят кучу технических решений. Какая мне разница с того, что на моей BMW, ауди будут еще ездить 20-30 лет или она через 10 лет развалится?

(06-02-2013 15:15)Вадим_Жураковский :  Астра шире на 9 см, думаю внутри, там места больше будет, чем у Рапида.

У Астры двери толще. В рапиде не сидел, а вот в Астре не только сидел, но и ездил, она в салоне не сильно шире моей фабии. Почитайте отзывы о салоне в Астре H.

[vovez]

(06-02-2013 15:45)Quatro :  Какая мне разница с того, что на моей BMW, ауди будут еще ездить 20-30 лет или она через 10 лет развалится?

Ты не прав, т.к. после тебя машину только в утиль, а так ещё можно поездить 20-30 лет, неоднократно продавая... Я это к тому, что покупая новый автомобиль, нужно задумываться, а как он будет продаваться на вторичке?

[Ulisss]

(06-02-2013 16:11)vovez :  покупая новый автомобиль, нужно задумываться, а как он будет продаваться на вторичке?

Я думаю, что получше Астры
ЗЫ. Будет мне кажется и на первичном Рынке Рапид продаваться. У Шкоды свой контингент покупателей, у которых в диапазоне между Фабией и Октавией не было никакого выбора, после снятия с производства Тура

[Quatro]

(06-02-2013 16:11)vovez :  Ты не прав, т.к. после тебя машину только в утиль, а так ещё можно поездить 20-30 лет, неоднократно продавая... Я это к тому, что покупая новый автомобиль, нужно задумываться, а как он будет продаваться на вторичке?

Жизненный цикл продукции как раз говорит о обратном.
Кстати, БМВ отличный тому пример: авто достаточно дорогое на старте, т.к. толстый металл, хорошее лкп, двигатель с колоссальным запасом прочности. Даже авто бородатых годов все еще актуальны на рынке и ездят на 100%. А приятно ли ездить на 20летней бэхе?
Вот лично мне - нет.
Изменяя цену на старте, за счет уменьшения жизненного цикла, уже можно купить новое авто и 6 лет(гарантия у некоторых производителей) спокойно себе ездить и не смотреть под капот.
Что купишь сейчас за 20т$? Новую октавию 1.6 или пятилетнюю пятерку бэху (на которой дедушка за хлебом ездил)?

[Ulisss]

(06-02-2013 17:02)Quatro :  Изменяя цену на старте, за счет уменьшения жизненного цикла, уже можно купить новое авто и 6 лет(гарантия у некоторых производителей) спокойно себе ездить и не смотреть под капот.

АвтоВАЗ решительно возражает против такого подхода. Жизненный цикл автомобиля должен заканчиваться уже сразу после конвейера, буквально в воротах склада готовой продукции