Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости).

[GuN]

igop :ну и возьми 2.0 тди и 1.8 т чи як там.велику вин фору дасть?
а ривняють правильно.

лудше гнать,чим бить гонимим....

Писалось же

Цитата:А если сравнивать динамические характеристики турбо-бенизина и турбо-дизеля одинакового объема, то тут бензин даст дизелю большую фору, причем как в рваном городском вождении так и на трассе. ..

по вашему 2,0 = 1,8 - ??

Да даже если так то даст приличную фору - для справки 1,8Т разгоняеться до сотни за 8,4 в то воремя как 2,0тди за 9,6 сек. (все сток)

Давайте тогда сравнивать 2.0 TFSI vs 2.0 TDI

[Dimitrius]

Так срсвнивается не скорость разгона, а потребление горючего. А крутящий всё равно выше.

[igop]

а толку?

период окупаемости на дизилю зменшуется

ничего смишного 2,0 тди е 170 кобил.от и ривняй.

[KoStyaNs]

drunkel :Да даже если так то даст приличную фору - для справки 1,8Т разгоняеться до сотни за 8,4 в то воремя как 2,0тди за 9,6 сек. (все сток)

А если такой эксперимент - крутить двигатель в 50% допустимой зоны, а не до отсечки - нормальный эксплутационный режим - кто кого?

[GuN]

KoStyaN's :А если такой эксперимент - крутить двигатель в 50% допустимой зоны, а не до отсечки - нормальный эксплутационный режим - кто кого?

1,8Т уедет

Dimitrius :Так срсвнивается не скорость разгона, а потребление горючего. А крутящий всё равно выше.

Почему только потребление? Ветка про плюсы и минусы того и другого

igop :2,0 тди е 170 кобил.от и ривняй

С 2.0 TFSI

[igop]

ни притормажуй дядя.куди 1.8т уиде?ляж проспись...
на характеристики хотяби подивись пирид тим як писать х..ню.

[GuN]

igop :ни притормажуй дядя.куди 1.8т уиде?ляж проспись...
на характеристики хотяби подивись пирид тим як писать х..ню.

Во первых я вам не "дядя" и проспаться скорее всего надо вам - это я к тому что выбирайте выражения.
В вторых во всех своих постах я выражаю ИМХО. (для колхоза http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%9C%D0%A5%D0%9E)
И вообще - научитесь читать

Цитата:А если сравнивать динамические характеристики турбо-бенизина и турбо-дизеля одинакового объема, то тут бензин даст дизелю большую фору, причем как в рваном городском вождении так и на трассе. ..

[engin_r]

Уважаемые господа. Давайте я напомню Вам название и СУТЬ ветки. Равно как и того, о чем аргументированно пишу я.

"Так всё таки ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН (Оценка окупаемости)."

Здесь сравнивают обычный, а не "навернутый и дорогой" как в покупке так и в эксплуатации и обслуге бензиновый вариант авто с таким же авто но с рядом стоящим в линейке дизельным мотором...
А иначе прийдется говорить не о мифической окупаемости дизеля, а "ухожу я в отрыв по расходам на зеленом сваем турбаче. Не ищите миня на природа, а ищите меня на Луне..."

Турбобензины это весчь - я сам до этого ездил на 3B и AAN - если Вам это о чем то говорит. Но это иные деньги вообще и соседняя тема.

Ну а турбо в ОДНОМ КЛАССЕ с дизелем, как Вы говорите, то в пределе это Ле-Ман в Европе. Видимо из-за хреновости дизеля последние 9-ть лет там им равных нет...



З.Ы. И еще - для любого специалиста в области ДВС по умолчанию есть факт, что дизель это более серьезный агрегат чем бензин.

[KoStyaNs]

drunkel :

KoStyaN's :А если такой эксперимент - крутить двигатель в 50% допустимой зоны, а не до отсечки - нормальный эксплутационный режим - кто кого?

1,8Т уедет

Чето я когда ездил на 1.8Т замечал резвый подхват уже после 3.5к оборотов.. Но это уже за пределами 50%...

[Dimitrius]

drunkel :

Dimitrius :Так срсвнивается не скорость разгона, а потребление горючего. А крутящий всё равно выше.

Почему только потребление? Ветка про плюсы и минусы того и другого

Вы это..... Читайте внимательно....