Эволюция корейского автопрома

[Gonzalez]

(31-03-2010 12:03)Comanch :  почему-бы не рассказать о Blue-Motion серии ? Судя по ЗР, серийная машина+особые шины+обвес+масло в коробку делают Поло более экономинчным чем распеареный Приус.

Дык Приус полноценный семейный автомобиль, а не недомашина как Поло. Не та песочница.

[engin_r]

(31-03-2010 10:57)Capers :  ...
какой расход вы бы заложили при езде по городу на ТАксоне 2.2?

На 2.2CRDi ? На мой взгляд при среднем уровне пробок(со средней скоростью больше 25км/ч), учитывая его масогабаритные показатели разумно было бы в районе 7.5-9.0л/100км.

(31-03-2010 12:03)Comanch :  ...
ДАВЫШО ?!? ... Просто поделился наблюдениями ...

А если говорить, "что россказни о расходе" обычно лишены всякого смысла", то почему идет такой бешеный напор от пиарщеГов ? ... Ну не цирк ? Воистину машина для экономных...

Цырк? Конечно цырк . Но уважаемый Comanch, во вторых на то они и ПэаРщики, в третьих у нас свои мозги должны быть, что бы потом не вопить шо дети, шо дядю, выложившего 40-ковник косарей, обидели на пару литров, в четвертых "вся жизнь таки игра(С)"... Ну, а во первых - выже(мыже/тыже) типа технически подкованные люди - то чего же мы не отдаем себе ЭЛЕМЕНТАРНОГО отчета, что тех.характеристики есть результатом специально смоделированного и стандартизованного для всех ездового цикла. В этом цикле все говорят правду(обычно). Если вы думаете иначе - вы не правы - их бы судами в том же США забодали...

Цитата:А если хочется поговорить о современных и экономичных двигателях, то почему-бы не рассказать о Blue-Motion серии ? Судя по ЗР, серийная машина+особые шины+обвес+масло в коробку делают Поло более экономинчным чем распеареный Приус.

А я просто в рассказчики не записывался

P.S.(решил добавить) а если вы считаете, что с моей стороны была агрессия, то позвольте - с вашей был просто гон... Посему как вы говорите, "А если хочется поговорить о современных и экономичных двигателях" - то мне остается сказать: выстраивайтесь в очередь, т.к. нескромно здается мне, что я единственный на форуме профессиональный двигателист...

[Predator_76]

(31-03-2010 12:23)Gonzalez :  Дык Приус полноценный семейный автомобиль, а не недомашина как Поло. Не та песочница.

Это какой Приус, с электромоторчиком который?
Абсолютно бестолковый автомобиль, Вместо двух моторов имеем два, вроде как должны достичь экономии, а где она? Эта экономия, если любой более мощный мотор даст фору по расходу - при одинаковых режимах езды, я сюда даже дизель не считаю...
А сколько там электроники напихано, это не подсветку перепаять))))
Типично распиаренное авто, типа и такое делать умеем))

[Capers]

(31-03-2010 12:33)engin_r :  [quote='Capers' pid='670866' dateline='1270025867']...
какой расход вы бы заложили при езде по городу на ТАксоне 2.2?

На 2.2CRDi ? На мой взгляд при среднем уровне пробок(со средней скоростью больше 25км/ч), учитывая его масогабаритные показатели разумно было бы в районе 7.5-9.0л/100км.

(31-03-2010 12:03)Comanch :  ...
ДАВЫШО ?!? ... Просто поделился наблюдениями ...

А если говорить, "что россказни о расходе" обычно лишены всякого смысла", то [b]есть вы не правы - их бы судами в том же США забодали...

Цитата:А чем распеареный Приус.

А я просто в рассказчики не записывался

P.S.(решил добавить) а если вы считаете, что с моей стороны на форуме профессиональный двигателист...

орошо сказали, что было бы разумно, а имеем 12-14 из отзывов владельцев...

[Gonzalez]

(31-03-2010 12:37)Predator_76 :  Вместо двух моторов имеем два, вроде как должны достичь экономии, а где она? Эта экономия, если любой более мощный мотор даст фору по расходу - при одинаковых режимах езды, я сюда даже дизель не считаю...

Не согласен. Не знаю ни одного бензинового автомобиля ТАКОГО ЖЕ класа и размера (не то большой хетчбек, не то маленький минивен), мощностью около 140 л.c. c расходом по городу 4л/100км. бензина и возможностью в пробке полностью заглушить ДВС и двигаться только на электортяге с нулевым расходом.
Единственный недостаток этого авто - его цена, которая сьест любую экономию.

[engin_r]

12-14? Так ведь еще нет отзывов по 2.2crdi. А если о тушке старой - то я улыбаюсь с этих россказней. У меня несколько таких знакомых, - 8.0-11.0 в завис.лето/зима/пробки. Правда "суперпробок" у нас нет, но мы же знаем, что "с дуру можно и енг" сломать. И на фабе можно 19л. ЗДЕлать.

[Predator_76]

(31-03-2010 15:11)Gonzalez :  Не согласен. Не знаю ни одного бензинового автомобиля ТАКОГО ЖЕ класа и размера (не то большой хетчбек, не то маленький минивен), мощностью около 140 л.c. c расходом по городу 4л/100км. бензина и возможностью в пробке полностью заглушить ДВС и двигаться только на электортяге с нулевым расходом.
Единственный недостаток этого авто - его цена, которая сьест любую экономию.

Где-то был более менее обьективный тест этого авто....
Суть теста в том - что на одном и том же колличестве топлива м3 уезжает гораздо дальше...
А электромотора в приусе хватает аж киломметра на полтора...
"# В феврале 2010 года были отозваны все Приусы ZVW30 (более 2 млн) из-за проблем с тормозами, которые застревали при нажатии на них, а также в возможной потере эффективности тормозов при проезде неровностей, что сильно сказалось на популярности и обьемах продаж.[3][4]
# При отрицательных температурах достоинства гибридного привода теряются, т.к. двигатель внутреннего сгорания работает почти всегда, вырабатывая энергию для обогрева салона.
# Высокая динамика достижима лишь на малых скоростях, так как при высоких скоростях вся нагрузка приходится на маломощный двигатель внутреннего сгорания.
"
4л по городу на 100 км- это наверное про маленькие американские городишки....Кстати - там его усиленно парят - увесь голивуд типа модный стал...
Вот водородные авто - более менее тема... За ними - завтра ..А судьба Приусов и прочих гибридов - канет в лету..Как эксперимент- не более....
Эти гибриды очень сложны- и обслуга опустошит карман всей экономии на 20 лет вперед

[Gonzalez]

(31-03-2010 15:29)Predator_76 :  А электромотора в приусе хватает аж киломметра на полтора...

13 км - на пробку хватит

(31-03-2010 15:29)Predator_76 :  "# В феврале 2010 года были отозваны все Приусы ZVW30 (более 2 млн) из-за проблем с тормозами, которые застревали при нажатии на них, а также в возможной потере эффективности тормозов при проезде неровностей, что сильно сказалось на популярности и обьемах продаж.[3][4]

Гибридный привод тут непричем, это общетойотовское "качество" последних лет. Много моделей отзывают.

(31-03-2010 15:29)Predator_76 :  # При отрицательных температурах достоинства гибридного привода теряются, т.к. двигатель внутреннего сгорания работает почти всегда, вырабатывая энергию для обогрева салона.

Он и летом работает почти всегда в качестве генератора. Только 13 км можна проехать без него.

(31-03-2010 15:29)Predator_76 :  # Высокая динамика достижима лишь на малых скоростях, так как при высоких скоростях вся нагрузка приходится на маломощный двигатель внутреннего сгорания."

1.8 - около 110 л.с. обычный двигатель, почему маломощный? Владельцы приусов сравнивают динамику с 3 литровым бензом, правда действительно на малых скоростях от 0 до 60, дальше туго. При интенсивном разгоне работают оба мотора. У электродвиг. большой момент на низах.

(31-03-2010 15:29)Predator_76 :  Вот водородные авто - более менее тема... За ними - завтра ..А судьба Приусов и прочих гибридов - канет в лету..Как эксперимент- не более....

Будущее не за гибридами, согласен, это переходной этап.

(31-03-2010 15:29)Predator_76 :  Эти гибриды очень сложны- и обслуга опустошит карман всей экономии на 20 лет вперед

Обычный ДВС - ничего сложного. Электордвиг не нуждается в обслуге. Батарейка дорогая, но расчитана на весь срок экспл. авто.

[Sergentuy]

KIA Magentis

---

[Danik]

(31-03-2010 15:56)Gonzalez :  У электродвиг. большой момент на низах

Это как?