После Шкоды на Китай, возможно ли это?

[Alexa]

не сравнивайте корейцев, сколько они шли до этого, это во первых, во вторых они сейчас практически по цене европейцев... что подтверждает истину - шары не бывает, если авто очень дешев, значит там на многом сэкономили.
когда китайцы будут на равне европейцев, корейцев, то будут стоить почти столько же на уровне я имею ввиду не список оборудования.

[bura1]

(09-10-2014 15:24)Dimon325 :  когда-то точно то же говорили про корейцев.

Нашел свою старую темку, почитал/поржал-машинка тогда была куплена, за года полтора и 50тык. пробега только ТО, удачно продана, покупатели говорили спасибо с год назад за без проблемного корейца
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...p?tid=4623

---

---

Зы: и где сейчас Нокиа а где Киа

[uds214]

тю, на моїй пам"яті було ще коли шкоди за машини не вважали

[bura1]

(09-10-2014 19:30)uds214 :  тю, на моїй пам"яті було ще коли шкоди за машини не вважали

це на Вашій пам'яті...коли батько пригнав в 94 році свіжакового Формана з мене всі пацани ржали (коли я в 5класі брав покататись), восьмерка чи девятка -ото машина

[uds214]

(09-10-2014 19:39)bura1 :  

(09-10-2014 19:30)uds214 :  тю, на моїй пам"яті було ще коли шкоди за машини не вважали

це на Вашій пам'яті...коли батько пригнав в 94 році свіжакового Формана з мене всі пацани ржали (коли я в 5класі брав покататись), восьмерка чи девятка -ото машина

та да, початок 90-х, так і було
ось вантажні автомобілі були в пошані тоді

[OlegBlack]

Ну есть ещё вариант, что не все умеют/хотят крутить гайки. При условии что купить, например,старый Бумер и +донор к нему. А на китайцах есть какая-никакая гарантия. И , у меня складывается такое впечатление, что предъявить сервисникам что-то в плане гарантийного ремонта, гораздо проще чем на Шкоде.
И чтоб сказать, что мой Амулет сыпался, я не скажу. Из внепланового за 60 тыс. км один ступичный подшипник, прогорела гофра на выхлопной да как бы и всё. Ну перед продажей менял всю ходовую, но то больше мои эксперименты, пытался из говна конфетку сделать

[nestoroi]

Может так повезло, дважды ездил на Китае: амулет и ск. Оба такси. У первого пробег был 100к у второго 60к. Был повержен в шок. У амулета на 90 вибрация такая что просил не спешить ехал семьей в Борисполь. У второго после 60 задних пасажиров сдувает. Водитель сказал - конструктивная особенность... по эмгранду слышал пазитиф, цена/качество, но кататься не приходилось

[валерчик]

(09-10-2014 15:24)Dimon325 :  когда-то точно то же говорили про корейцев.

100%

[СЕАТовод]

(09-10-2014 19:30)uds214 :  тю, на моїй пам"яті було ще коли шкоди за машини не вважали

+1

[zikki]

У жены - эмгранд 7й. Один из первых в городе был, долго думала что брать, уговаривали на корейца, 2110, поло и еще что-то. Не захотела.
На сегодня ему уже 3 года и пробег 70тыс, с первого дня с ГБО.
Она машиной довольна, всё ей нравится, но всё-же китай есть китай, а особенно когда оф. диллер АИС, то это вообще вешалка.
Из плюсов:
Не дорогие ТО, вместимость, мягкая подвеска и камнеустойчивое лобовое стекло, с пленкой внутри пожалуй всё.
Остальное чисто мое мнение - НЕ ЕДЕТ. Вообще никак. Если хоть как-то, то расход газа не ниже 12-13л, на трассе полный стрём т.к еще и 5 ступка МКПП. Руль абсолютно неинформативен, пустой внутри, и вращается одним пальцем хоть на 5км\ч хоть на 130. Странный климат (а точнее обычный кондиционер), который зимой спокойно позволяет гнать холодный воздух с 16 до 22 градусов. Не удобные сидухи (с моими 186см вообще не могу там комфортно сидеть). Не удобная посадка в авто, опять же с моим ростом иногда бьюсь боком головы то о стойку, то о крышу. А на 3й год эксплуатации вообще алес - начал ржаветь капот, рейлинги на окнах и часть багажника, вообщем те места где есть соприкосновения хром накладок и железа (повезло что машина 11 года, выбили замену по гарантии).
Вообщем машина подойдет для тех кто из города не выезжает, с работы на работу за свои деньги самое оно... лет на 5 или 100к пробега, потом однозначно сливать!