многорычажка на тур

[Vxxx]

Gonzalez я тоже сажал, до сих пор сижу, разница огромна. В комфорте вообще пропасть.
А вообще тур со своим багажником не корректно сравнивать с маздой3. Гольф4 -да. кмк.

[Gonzalez]

(10-10-2014 12:53)Vxxx :  Gonzalez я тоже сажал, до сих пор сижу, разница огромна. В комфорте вообще пропасть.

+1 в комфорте пропасть... комфорта стало ровно НОЛЬ... Сейчас на европружинах оригинальных + монро для европодвески - это МАКСИМУМ комфорта для тура. Теперь рулежки ноль, но комфорт зато хоть есть.

(10-10-2014 12:53)Vxxx :  А вообще тур со своим багажником не корректно сравнивать с маздой3. Гольф4 -да. кмк.

Я с седаном сравниваю - там тоже багажник. По вместительности уступает, но мы же не ее обсуждаем...

[Vxxx]

Gonzalez
у меня RS пружины + koni sport, реально разница пропасть. Говорю не по наслышке т.к. очень долго "игрался" с подвеской.

Мазду седаном можно назвать весьма условно при сравнении с туром, там толком и багажника нет. О вместительности багажника речь не шла, мы же говорим о управляемости.

[Gonzalez]

(10-10-2014 13:14)Vxxx :  у меня RS пружины + koni sport, реально разница пропасть.

Так в чем пропасть? В рулежке? В комфорте? И в какую сторону пропасть? И с чем сравниваете?
В рулежке лучше, в комфорте хуже - это само собой. Я сравниваю со стандартной подвеской, с которой машина была разработана инженерами - европейской.

(10-10-2014 13:14)Vxxx :  Мазду седаном можно назвать весьма условно при сравнении с туром, там толком и багажника нет.

Все там есть. И по вместительности, хоть до тура не дотягивает, но ее с головой. Только проем неудобный из-за кузова седан.

[Vxxx]

(10-10-2014 13:56)Gonzalez :  

(10-10-2014 13:14)Vxxx :  у меня RS пружины + koni sport, реально разница пропасть.

Так в чем пропасть? В рулежке? В комфорте? И в какую сторону пропасть? И с чем сравниваете?
В рулежке лучше, в комфорте хуже - это само собой. Я сравниваю со стандартной подвеской, с которой машина была разработана инженерами - европейской.

Во всём, но речь шла конкретно о комфорте. Сравниваю тоже со стандартной подвеской, про ппд молчу ибо там совсем всё грустно ...

[Gonzalez]

(10-10-2014 14:06)Vxxx :  Во всём...

Одновременно? Если улучшается управляемость - теряешь в комфорте, и наоборот. Это несовместимые понятия на туре. Если "золотая середина" - то нет ни одного, ни другого.

[Vxxx]

Gonzalez не хочу вступать в полемику, могу просто прокатать на своём туре и доказать обратное.

[Gonzalez]

С удовольствием прокатился бы. В Киеве бываете?

[Владислав]

(10-10-2014 08:27)Gonzalez :  Влидислав, у Вас в подписи 4х4. Если не брать во внимание полный привод, а чисто подвеску, как вообще разница с балкой есть?

Сток, на сток - нету. Не рулится ни балка, ни многорычажка. По комфорту (ездил на ВТСках одноклубников) , тоже никаких существенных разниц не ащютил.
Моё ИМХО таково , что в стоке, обе подвески (имею ввиду шкоды) - достаточно комфортны , но нифига не рулибельны. Если хотите совместить эти 2-а ащющения - лучше поиграйтесь пружинами и амортами. К примеру мне очень понравилось как и рулит и едет ТУР с Б4 Бильштайнами и пружинами -15 мм. И афигенно нравилась Бора с -30 мм и Б6 ... но Бора только в плане руления , а в плане комфорта - табуретка.
П.С. У меня сейчас стали -30мм. пружины от гольфа Р32 , машина стала намного четче вкручиватся в повороты , но стала табуреткой....

[Gonzalez]

(10-10-2014 14:58)Владислав :  Сток, на сток - нету. Не рулится ни балка, ни многорычажка. По комфорту (ездил на ВТСках одноклубников) , тоже никаких существенных разниц не ащютил.
Моё ИМХО таково , что в стоке, обе подвески (имею ввиду шкоды) - достаточно комфортны , но нифига не рулибельны. Если хотите совместить эти 2-а ащющения - лучше поиграйтесь пружинами и амортами. К примеру мне очень понравилось как и рулит и едет ТУР с Б4 Бильштайнами и пружинами -15 мм. И афигенно нравилась Бора с -30 мм и Б6 ... но Бора только в плане руления , а в плане комфорта - табуретка.
П.С. У меня сейчас стали -30мм. пружины от гольфа Р32 , машина стала намного четче вкручиватся в повороты , но стала табуреткой....

Все четко по полочкам...
Вот и я ж о том же... Пружинами и аммортами я уже поигрался и понял, что комфорт не приходит с рулежкой. Но я решил добиваться именно его. На управляемость решил забить. Живя в стране с нормальными дорогами выбор был бы противоположным.