Трубка подачи масла к турбине!

[Kosmos]

а этой трубке делается какая то профилактика типа чистки?

[Владислав]

(10-02-2014 22:59)donbass :  ну во первых диаметр масляных каналов более чем достаточный для прокачки масла с трубки даже более 9мм. давление масла в турбине не увеличится .вы видели трубку маслоотводящую и ее диаметр. вот и повторите физику.

Что значит "достаточный"? Достаточный для прокачки какого объема масла в еденицу времени? Отводящая трубка тут вобще не имеет значения , хоть тазик под турбину поставьте.

Цитата:а этой трубке делается какая то профилактика типа чистки?

Вобще некоторые мотористы и турбинщики , рекомендуют её менять на 100000 или раньше , но можно и почистить.

[Pasha_V]

(10-02-2014 13:24)Mavrodi :  

(06-02-2014 23:44)Pasha_V :  ...Если увеличить внутренний диаметр трубки, то давление упадёт, что может привести к недостатку масла в турбине.

А почему? при увеличении диаметра трубы, давление в ней увеличивается

Сергей, подумай сначала, а потом пиши! Если подача масла не меняется, то в трубе с бОльшим диаметром давление будет меньше, чем в трубе с меньшим диаметром.

[Dimmon]

давление масла переменная от оборотов...,и оно всегда либо достаточное,либо избыточное(в исправном моторе)...
- вот выравниванием этого избыточного и занимаются разного рода ограничители(трубки,болты,рестрикторы),пропускная способность которых расчитана заводом...

[yuristkonsult]

(11-02-2014 08:26)Владислав :  ...

Цитата:а этой трубке делается какая то профилактика типа чистки?

Вобще некоторые мотористы и турбинщики , рекомендуют её менять на 100000 или раньше , но можно и почистить.

На АГУ варто цим морочитись? № трубки ніхто не підкаже?

[Kosmos]

(11-02-2014 12:33)yuristkonsult :  

(11-02-2014 08:26)Владислав :  ...

Цитата:а этой трубке делается какая то профилактика типа чистки?

Вобще некоторые мотористы и турбинщики , рекомендуют её менять на 100000 или раньше , но можно и почистить.

На АГУ варто цим морочитись? № трубки ніхто не підкаже?

теж цікавить це питання....

а з клубнів хто небудь собі міняв чи чистив,чи це тільки рекомендації???

[SergM]

Dimmon :смішно- не смішно...,а учебник физики перечитай за девятый класс...,про всяк випадок...

– Ги...

Пояснюю для тих хто у танку: для гідромережі є аналоги законів Ома та Кірхгофа – відповідно перетин трубки є аналогом провідності (опір є зворотньою величиною). Збільшуючи діаметр трубки Ви збільшуєте її переріз та зменшуєте опір, таким чином падіння тиску на цій ділянці зменшується, а на її кінці – збільшується.

Якщо на ділянці системи з перетином 50 мм^2 на кінці є отвір з перетином 3мм^2, то опір усієї ділянки визначається саме цим отвором і тиск на ній майже не падає – це найпростіший спосіб регулювання продуктивності (об'єму за одиницю часу). А ось якщо Ви заміните її на ділянку з перетином у 10 мм^2 (зменшите), то падіння тиску на ній буде вже помітним і до отвору "дійде" менший тиск.

donbass :Вот именно он там не нужен! Его функцию выполняет редукционный клапан в масляном кронштейне! )) . + к курсу физики еще перечитайте устройство АГУ двигателя))). А потом делайте громкие заявления!
Я вас посажу в болото после того как пробежите кросс 10 км и дам соломинку что бы дышали,вместо трубки более толстой ! Сколько проживете???? )))

– Конкретика (як саме обмежили подачу оливи) немає великої різниці – стоїть там у кінці трубки щось (рестриктор) чи тупо канал турбіни тонкий. Головне що є розрахункова витрата оливи через неї. Бо мало оливи – погано, і багато оливи – погано. Тому якщо щось занадто кардинально у системі змінюється то необхідно корегувати інші параметри. У даному випадку мова йде про те, що трубка сама по собі мало на що впливає у плані покращення (тоншою обмежити можна, а ось помітно збільшити – навряд, хоча можливий варіант, коли гідросистема повністю прорахована по перетинам і тоді трубка вносить деякий помітний розрахунковий опір).

[stg vag]

во тему затронул))) . не нужно исходить из идеальных условий. при чипе ка весь двигатель увеличивается наргузка и как выход для долгой его работы ставят ковку. так какое же количество масла нужно для работы турбины при наддуве 1.1 бара и 180 000 об/мин и для наддува 1.5 бара и 250 000 об /мин ? и хватить ли 7 мм трубки? вопрос На 10000000!

[V-Al]

(11-02-2014 14:01)Kosmos :  На АГУ варто цим морочитись? № трубки ніхто не підкаже?
а з клубнів хто небудь собі міняв чи чистив,чи це тільки рекомендації???

=== 06a145778q цена ~1000грив. Менять на оригинал не стоит. Лучше на армированный стальной сеткой шланг с внутренним тефлоновым покрытием ценой 30$+фитинги. У нас половина офисных туриков с такими ездят. Если найду выложу фото распиленной оригинальной с пробегом агу 70тыс и уже наполовину закоксованной на изгибе.

[Владислав]

(11-02-2014 15:46)donbass :  во тему затронул))) . не нужно исходить из идеальных условий. при чипе ка весь двигатель увеличивается наргузка и как выход для долгой его работы ставят ковку. так какое же количество масла нужно для работы турбины при наддуве 1.1 бара и 180 000 об/мин и для наддува 1.5 бара и 250 000 об /мин ? и хватить ли 7 мм трубки? вопрос На 10000000!

Вы при ковке в двигателе обьем или давление масла в нем увиличиваете?Или может быть каналы в коленвалу увеличиваете?
Для оригинальной турбины всервавно с какой частотой она крутится , масла ,что при частоте 5000об , что 160000об. через втулки проходит одинаковое к-во. т.к. скорость вращения турбины никоим образом не сопоставляется с к-вом масла которое прокачивает масляный насос.